张天宇
- 作品数：7 被引量：8H指数：2
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 基于修正系数法的桩基水平静载试验参数分析
- 2022年
- 为分析桩基水平静载试验下地基参数取值,根据m法开展桩土相对刚度变化对地面处位移、转角和最大弯矩影响敏感性分析研究。采用桩的理论抗弯刚度对综合刚度原理和双参数法模型进行修正,提出基于m法的修正系数法计算模型,该法能够保证地面处的位移和转角理论值与实测值相符。结合算例,通过弯矩理论值和实测值对比,验证该法的合理性。算例分析表明,桩身最大弯矩理论值较m法误差小且弯矩沿深度分布较m法合理,修正系数法能够更好地模拟桩土的实际工况。
- 郝文亮杨小龙张天宇刘怡嘉
- 关键词：修正系数法桩基水平静载试验
- 传递矩阵法在横向受荷桩计算分析中的应用
- 2013年
- 针对现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》在横向受荷桩计算分析中无法对地基分层、桩侧土地基比例系数变化或桩身抗弯刚度变化直接解答等缺点,将传递矩阵法引入横向受荷桩的结构计算分析中.根据线弹性地基反力法的基本原理,将桩划分为若干单元并将其简化为多点弹簧支承的连续梁,利用材料力学的知识求得结点之间状态向量的传递关系及桩的总体传递矩阵;根据桩底边界条件,求得桩顶的初始状态向量.通过实例分析与其他计算方法比较,结果表明该法可有效地解决现行规范计算方法存在的不足之处.
- 张天宇张宏
- 关键词：横向受荷桩传递矩阵法
- 盾构隧道衬砌壁后注浆体性状对周围土体变形的影响
- 基于Rowe间隙参数概念与Powell模量假设法理论,结合现代土压平衡盾构（EPB）法与壁后注浆技术的特点与原理,分析了衬砌壁后注浆体形态、模量以及填充率对隧道周围土体不同深度处竖向位移与水平位移影响的变化规律。衬砌壁后...
- 张宏张天宇原俊红
- 关键词：盾构隧道衬砌注浆体
- 文献传递
- 实体——梁单元法中弹塑性切线刚度矩阵的推导被引量：2
- 2006年
- 本文是在文献[1]提出钢管混凝土拱桥计算的实体—梁单元法的基础上,详细地推导了该法的弹塑性切线刚度矩阵,在此基础之上编写了钢管混凝土拱桥考虑材料非线性的极限承载力计算程序SYCFST,该程序得到了算例试验模型拱的验证。从而证明该推导是正确的。
- 周海龙张天宇王平
- 关键词：弹塑性刚度矩阵
- 双参数地基横向受荷桩的传递矩阵法解被引量：3
- 2017年
- 为研究地基土体剪切刚度沿深度变化对横向受荷桩工作性状的影响,基于Newmark法和Pasternak双参数地基模型,假设土体剪切刚度为幂函数分布,由单元的挠曲微分方程求得了各结点的横向抗力。忽略了土体压缩变形和剪切变形的耦合作用后,对各结点的横向抗力做了简化,进而导出了单元的场传递矩阵及桩的总体传递矩阵;根据桩底边界条件,求得了桩的初始状态向量,确定了各结点的状态向量。算例分析表明:土体的剪切作用对减小顶位移和桩身最大弯矩有一定的贡献,且对中长桩的影响较长桩明显;土体剪切刚度沿深度变化对桩顶位移影响很小,地面处土体剪切刚度对其影响较大,双参数地基模型能够更好的模拟桩土的实际工况。
- 张天宇徐湘田
- 关键词：双参数地基横向受荷桩传递矩阵法剪切刚度
- 大跨斜拉桥施工与成桥状态风致抖振响应分析被引量：2
- 2015年
- 为研究大跨斜拉桥成桥与施工状态的风致抖振响应,分别采用时域和频域方法对一座典型大跨斜拉桥的成桥状态、施工最大双悬臂与最大单悬臂状态进行了数值计算。采用改进的谐波合成法模拟桥梁结构的随机脉动风场,基于有限元编程,实现了考虑自激力的斜拉桥抖振时域分析,使用多模态耦合分析方法进行斜拉桥的频域抖振分析。分析结果表明:在主梁设计基准风速下,成桥状态和施工状态的横桥向和扭转角抖振位移均较小,施工最大双悬臂中跨悬臂端点竖桥向抖振位移较大,在施工中应妥善处理;成桥与施工状态下的主塔塔顶抖振位移均较小,施工过程中可以不考虑主塔顶部的位移控制;基于合理模拟风场的时域计算方法,能够考虑各种非线性因素,能够较好地反映斜拉桥的抖振响应;不考虑气动导纳的频域计算会夸大斜拉桥的抖振响应,考虑Sears函数作为气动导纳的频域计算方法会低估斜拉桥的抖振响应。
- 张天宇徐湘田
- 关键词：桥梁工程大跨斜拉桥抖振频域
- 桥梁工程中的PHC桩应用研究被引量：1
- 2012年
- PHC桩具有施工速度快、单桩承载力高、工后沉降及不均匀沉降小、施工质量容易控制、单位承载力造价便宜等优点,目前在高速公路桥梁工程中尚未得到推广应用。从管桩填芯、桩长和桩间距等几个方面,对PHC管桩在桥梁工程中的应用进了系统研究,通过PHC管桩实体工程验证了研究成果的正确性。
- 张天宇秦兆军王昌达
- 关键词：PHC桩P-Y曲线法桥梁FLAC3D
