张志辉
- 作品数：7 被引量：5H指数：1
- 供职机构：山西交通技师学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 半柔性路面灌注水泥浆
- 一种半柔性路面灌注水泥浆，其特征在于它是由普通硅酸盐水泥54.0064％～65.6958％、水33.1％～37.3％、减水剂0.001％～0.662％、膨胀剂0～7.944％、引气剂0～0.8028％质量百分配比的原料制...
- 裴建中陈祥峰张红张志辉张久鹏常明丰
- 文献传递
- 基于拓扑优化方法的沥青混合料细观结构特性研究
- 集料、空隙等细观结构的物理性质、几何形态及它们之间的相互作用对沥青混合料的力学性质有很大影响。沥青路面设计的传统方法,对沥青混合料材料力学性能的研究多偏重于从宏观角度进行唯象研究,认为材料内部各点具有相同的性质,忽略了沥...
- 张志辉
- 关键词：沥青混合料细观结构拓扑优化力学性能
- 文献传递
- NCAT环道第二阶段试验车辙成果综述被引量：1
- 2009年
- 为了进一步研究混合料的结构和特性,NCAT环道继第一阶段试验之后,2003年对其中部分试验段重修后进行了第二阶段的试验。笔者运用现场试验数据分析了结合料类型和含量、集料级配、空隙率、混合料类型、温度分别对抗车辙性能的影响。结果表明,使用PG76试验段的车辙量比使用PG67试验段的车辙量少60%;仅考虑车辙时,粗细级配对混合料的性能相当;使用破碎砾石的SMA混合料与用Superpave设计的混合料相比,抗车辙性能相当;PG67混合料的沥青用量每增加0.5%,车辙将增加50%,而PG76混合料则不受这种影响;试验室空隙率不能单独用来预测车辙性能;车辙一般产生于三个阶段,分别是初始密实化阶段和两个夏季高温阶段,且第二个高温季节的车辙增长速度远小于第一个高温季节。
- 裴建中张志辉
- 关键词：热拌沥青混合料车辙
- 空隙结构对沥青混合料内部受力状态的影响被引量：3
- 2015年
- 利用ANSYS和蒙特卡罗方法,建立含有不同空隙结构的沥青混合料模型,施加0.7 MPa的竖向荷载后,提取应力应变值,进而研究空隙结构(包括形状、大小、空隙率)的差异对沥青混合料内部受力状态的影响。研究结果表明:X向拉压应变、Y向拉压应变最大值及X向压应力均随空隙边数的减少线性降低,Y向压应力最大值减小更加明显;空隙边缘路径上X应力极大值均出现在空隙的角点,Y向应力在角点处发生突变,最大值可达2.22 MPa,均值为0.59 MPa,尖锐处为易损伤区域;随着空隙变大,应力、应变基本呈增大趋势;空隙率的改变对X向应力与剪应力影响较大,且空隙率一旦超过10%,X向应力与剪应力急剧增大,之后趋于稳定。
- 张志辉常明丰裴建中岳喜军
- 关键词：道路工程沥青混合料有限元法受力状态
- 半柔性路面灌注水泥浆
- 一种半柔性路面灌注水泥浆，其特征在于它是由普通硅酸盐水泥54.0064％～65.6958％、水33.1％～37.3％、减水剂0.001％～0.662％、膨胀剂0～7.944％、引气剂0～0.8028％质量百分配比的原料制...
- 裴建中陈祥峰张红张志辉张久鹏常明丰
- 间歇式温拌沥青混合料搅拌设备
- 一种间歇式温拌沥青混合料搅拌设备，在机架上设热骨料提升机，机架上部设热骨料筛分机，机架上热骨料筛分机的下至少设4个热骨料箱，机架上每一个热骨料箱的正下方设1个热骨料称量皮带，机架中部热骨料称量皮带的下方设热骨料总量称量斗...
- 裴建中邢向阳吴浩张志辉
- 文献传递
