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张效翔

作品数：2 被引量：10H指数：2
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
发文基金：上海市科学技术委员会资助项目国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇活塞
  • 2篇二阶运动
  • 1篇数学模型
  • 1篇瞬态
  • 1篇内燃机活塞
  • 1篇裙部
  • 1篇燃机
  • 1篇摩擦功耗
  • 1篇摩擦学
  • 1篇摩擦学行为
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇活塞二阶运动
  • 1篇活塞裙
  • 1篇活塞裙部

机构

  • 2篇上海交通大学

作者

  • 2篇张效翔
  • 1篇张执南
  • 1篇王平
  • 1篇谢友柏

传媒

  • 1篇机械设计与研...

年份

  • 2篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
内燃机活塞二阶运动与摩擦学行为的瞬态模型研究
随着全球环境问题日益严重和石油资源不断枯竭，提高燃油经济性和降低排放成为高性能内燃机设计的关注重点。据估计，活塞-缸套间的摩擦损耗可达整个内燃机摩擦损耗的25％。因此，良好的活塞-缸套润滑系统对于汽车的节能、减排设计至关...
张效翔
关键词：内燃机活塞二阶运动摩擦学行为数学模型
文献传递
考虑系统变惯量特性的活塞裙部摩擦分析被引量：2
2009年
为了深入分析活塞裙部摩擦行为,提出了考虑变惯量影响的活塞二阶运动耦合分析模型,结合雷诺方程,计算和比较了考虑变惯量影响与不考虑变惯量影响的活塞裙部摩擦力和摩擦功耗,并讨论了连杆质心位置对于裙部摩擦力和摩擦功耗的影响。结果表明:在考虑系统变惯量的影响下,活塞裙部摩擦力和摩擦功耗都有所增加,增加幅度约为11%,连杆质心位置对于裙部摩擦力和摩擦功耗有明显影响。因此,针对活塞裙部的摩擦学研究应该将系统变惯量的影响考虑在内。
张效翔谢友柏张执南王平
关键词：活塞二阶运动摩擦功耗
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