张琦
- 作品数：47 被引量：206H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划科技部科研院所技术开发研究专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程自然科学总论更多>>
- 基于神经网络的高速列车运行模拟系统的研究被引量：10
- 1998年
- 高速列车运行模拟系统是高速铁路行车指挥系统的重要子系统。由于列车运行过程带有大量不确定因素，而由牵引计算得到的数学模型难以满足系统的要求。本文利用神经网络和人工智能原理研究列车运行过程，证明所设计系统满足列车运行非线性特点，同时指出模拟系统的实际意义。
- 张琦王建英
- 关键词：指挥模拟系统列车运行高速铁路神经网络
- 基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法及系统
- 本发明公开了一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法及系统，相关系统共包括：列调台运行图终端，用于负责列车运行阶段计划的调整，并根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息，以...
- 许伟张琦王建英张涛王涛袁志明宋鹏飞陈峰赵宏涛刘子源曾壹周晓昭王振东
- 文献传递
- 适用于高速铁路地震预警系统的列车无线指纹定位方法被引量：3
- 2018年
- 为满足高速铁路地震预警系统列车实时定位的需求,提出1种列车无线指纹定位方法。首先,使用高速列车采集铁路沿线无线通信系统接收电平、定时提前量及公里标等信息,基于无线传播模型将定时提前量映射为无线电波传播损耗,进而生成无线指纹并建立其数据库;然后,根据列车运行轨迹特征动态划分信号空间,限定无线指纹搜索范围,建立统一量纲的无线指纹相似度计算模型;最后,使用加权k-近邻算法在无线指纹数据库中搜索与待定位列车相匹配的无线指纹,计算列车的位置。在高速综合检测列车安装测试设备,分析检验列车无线指纹定位得出的位置与实际位置的差值,结果表明列车平均定位误差为82m,可满足高速铁路地震预警系统的需求。
- 王开锋张琦张琦高莺李辉
- 关键词：地震预警K-近邻算法GSM-R高速铁路
- 一种铁路信号CTC/TDCS系统的双通道冗余数据传输处理方法
- 本发明公开了一种铁路信号CTC/TDCS系统的双通道冗余数据传输处理方法，可实现对铁路信号CTC/TDCS系统在双通信链路的组网结构下以双通道冗余方式传输数据，从而即使某一条通信网络或网络设备出现故障也不会丢失应用数据，...
- 宋鹏飞桂乐芹张琦赵宏涛陈峰许伟赵随海王涛张涛周晓昭林海桐魏元玲白利洁张海峰王子维王振一宋晓丽王忻
- 文献传递
- 基于神经网络的列车运行模拟系统的研究
- 文章对列车运行模拟系统的实现方式与研究模拟系统的现实意义作了阐述,对人工神经网络的研究、发展及基本原理作了介绍.列车运行是一个多输入,多目标的非线性系统,列车过程中充满了大量的随机性和不确性性信息,用常规牵引计算的结果建...
- 张琦
- 关键词：行车指挥模拟系统神经网络列车运行智能控制
- 城市轨道交通既有车辆段短库线全自动驾驶改造方案研究被引量：6
- 2019年
- 介绍了目前国际上全自动驾驶系统的应用现状。通过车辆段的全自动改造可以提高既有城市轨道交通线路的全自动运行等级。既有车辆段存在库线长度较短而不能满足全自动唤醒后完成筛选及自动入库精确停车的问题。通过变更计轴区段划分解决唤醒后自动车及非自动车筛选问题;通过安全制动模型的变更及安装局部定位设备后入库停车控制流程的变更来解决自动入库停车的问题。通过仿真测试验证了既有车辆段短库线自动化改造方案的可行性。
- 陈宁宁张琦张琦高莺王开锋
- 关键词：城市轨道交通车辆段
- 新一代调度集中系统日志告警模块程序设计被引量：3
- 2016年
- 新一代调度集中(FZy-CTC)系统具备明确显示和详细记录各种告警的功能,该功能的实现需要告警日志模块来完成,本文提出一个可行的新一代调度集中系统日志告警模块设计方案。
- 张涛张琦
- 关键词：逻辑结构
- 成灌客专FZy-CTC系统的研究被引量：1
- 2011年
- 传统调度集中系统是现代铁路运输调度指挥的重要行车设备。针对成灌客专特殊的运输作业特点,实现了由一个主控站管辖多个无配线车站的调度集中系统,并提出了安全的引导信号关闭方案。
- 王振东盛凯黄康张琦
- 关键词：分散自律调度集中
- 一种实时抗干扰的列车节能—晚点恢复模型被引量：5
- 2018年
- 列车占用、出清线路设备的时间受外部因素影响后会发生晚点现象.国内外普遍采用调整运行方案或运行曲线,即宏观或微观方法处理列车晚点问题.本文对列车晚点问题的研究现状做了详细分析,然后使用区间锁闭时间模型预测晚点增加与传播的范围,设计了一种实时抗干扰的列车节能—晚点恢复模型,使用微观方法避让受干扰区段,同时降低列车牵引能耗并缓解晚点现象.通过广铁集团CTC实时车次信息与相应区间参数制作的晚点场景,模型降低能耗与处理晚点的能力得到了验证.模拟计算表明:可降速的子区间越多,列车可避让的晚点时长越长;晚点较大时,则应使用更多数据或转化为宏观问题来解决.
- 曾壹曾壹张琦
- 关键词：铁路运输列车节能
- 数据挖掘技术在行车调整中的应用研究被引量：1
- 2014年
- 在对行车调整问题进行分析的基础上,结合数据挖掘技术,采用决策树的方法,以寻找连带晚点时间总和最小的调整策略为目标,对以往积累的与运行图相关的数据资源进行分析重构,寻找各故障模式下较优的行车调整策略,并对数据挖掘模型的运行机制进行了论述。该模型在实验室中得到了应用,并取得了良好的效果。
- 王涛张琦袁志明
- 关键词：数据挖掘决策树运行图
