朱振夏
- 作品数：14 被引量：79H指数：6
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于DOE和神经网络的增压柴油机实时模型建模方法研究被引量：9
- 2014年
- 基于一维仿真物理模型,研究了发动机实时模型的建模理论和方法。将发动机划分为进排气管路、中冷器、涡轮增压器和气缸四个子系统,分别探讨了各个子系统的建模方法,并重点研究了利用DOE和人工神经网络构建发动机气缸模型的方法。在此基础上,以道依茨BFM1015增压中冷柴油机为对象,对该方法进行了验证。研究结果表明:与传统的面向控制的平均值模型相比,运用新方法建立的面向控制的发动机实时模型误差小于5%,具有精度高、对试验数据依赖低等特点。
- 韩恺吴滔滔赵长禄朱振夏刘杨杨
- 关键词：内燃机增压柴油机人工神经网络
- 柴油机高原喷油策略遗传算法优化及罚参数研究被引量：4
- 2015年
- 针对高原环境下,涡轮增压柴油机动力性恶化,涡轮增压器喘振、超速和涡轮入口温度上升等问题,提出通过遗传算法优化喷油策略恢复高原功率的方法.在柴油机性能仿真模型的基础上,建立了柴油机高原喷油策略优化模型,设计了遗传算法中选择优良个体的依据——适应度函数,通过仿真研究喷油参数对喘振裕度的影响规律,并结合喷油参数对增压器转速和涡前温度的影响规律,将适应度函数中的罚参数的个数由4个缩减为2个,研究了罚参数对种群分布和优化效果的影响,提出了罚参数取值方法并验证了其合理性.海拔4,km条件下的优化结果显示:标定点功率相对原机提升21%,,恢复至原机平原水平的89.5%;燃油消耗率相对原机降低9.6%,.
- 李长江赵长禄韩恺朱振夏
- 关键词：柴油机喷油策略遗传算法
- 可调复合增压柴油机高原性能匹配与优化
- 本文以DEUTZ公司的8V2015柴油机为对象,利用GT-Power软件在对原机模型进行试验校核的基础上,建立了可调复合增压柴油机模型.重点研究了高原环境下复合增压系统的匹配,对比分析了可调复合增压柴油机高原功率恢复的能...
- 刘杨杨朱振夏罗国良张林晖
- 关键词：柴油机GT-POWER软件
- 文献传递
- 基于神经网络的零维预测燃烧模型及建模方法被引量：17
- 2015年
- 提出了基于神经网络的零维预测燃烧模型,适用于发动机稳态和动态过程的燃烧计算.以建立高原增压柴油机燃烧模型为例,介绍了基于神经网络的零维预测燃烧模型的建模步骤,主要包括放热率计算、放热率参数化、构建和训练神经网络.介绍了缸压处理和放热率计算方法;以三韦伯函数形式拟合放热率曲线,增加一系列约束解决拟合参数的多解问题;构建并训练了神经网络,完成建模.通过训练误差分析、预测结果与试验数据的对比,对模型的预测精度进行了验证.
- 朱振夏张付军吴滔滔韩恺刘杨杨彭倩商海坤董长龙
- 关键词：神经网络放热率
- 移动电站散热系统三维流动的数值模拟与优化
- 2013年
- 应用PRO/E软件建立移动电站散热系统三维模型,运用Fluent对系统内冷却空气流场进行仿真研究.利用散热器、风扇试验数据建立了验证散热系统阻力特性、散热风扇压阻特性以及散热器传热特性等主要特性的模型.结果表明,原散热系统的设计方案存在空气回流等问题,文中对原散热系统的设计进行了优化,结果表明:优化后散热器散热量增大8 kW,散热系统冷却空气出口温度降低约3℃,设计方案能够达到预期的效果.
- 张娜张付军韩恺朱振夏
- 关键词：移动电站散热系统CFD
- 一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置
- 本发明实施例提供了一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置，方法包括：根据预设的发动机的空燃比和初始供油提前角，计算在预设发动机转速下的初始供油量；逐步增加初始供油量，确定在预设发动机转速下的中间供油量；逐步增加初始供...
- 张付军朱振夏韩恺柴智刚刘杨杨
- 文献传递
- 柴油机高原功率恢复供油参数仿真研究
- 针对高原环境下发动机功率下降的问题,本文通过对供油系统参数的调节实现发动机高原功率的恢复.基于GT-POWER软件建立了某V型6缸增压柴油机仿真模型,以试验数据对模型进行了详细校核,为研究高原性能重新匹配了流量和压比范围...
- 朱振夏韩恺吴滔滔刘杨杨罗国良
- 关键词：汽车柴油机发动机功率高原环境
- 文献传递
- 增压柴油机高原环境下的供油与进气调节研究
- 我国高原面积广、海拔高,在高海拔条件下运行的柴油机出现动力性、经济性、可靠性、排放特性恶化的情况,严重制约了柴油机在高原地区的应用。本论文采用试验和仿真相结合的手段,从供油和进气两个角度提出柴油机高原功率恢复的方案;探索...
- 朱振夏
- 关键词：增压柴油机燃烧模型复合增压
- 文献传递
- 一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置
- 本发明实施例提供了一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置，方法包括：根据预设的发动机的空燃比和初始供油提前角，计算在预设发动机转速下的初始供油量；逐步增加初始供油量，确定在预设发动机转速下的中间供油量；逐步增加初始供...
- 张付军朱振夏韩恺柴智刚刘杨杨
- 文献传递
- 可调复合增压柴油机高原功率恢复方案研究被引量：23
- 2013年
- 为解决增压柴油机高原功率下降的问题,讨论了几种增压方式。在此基础上提出了可调复合增压方案(CASP)并开展了相应的仿真研究。以某V型八缸增压柴油机为原型建立了数值模型,在海拔3 000 m的条件下比较了两种高原策略与复合增压方案的效果。计算结果表明:采用复合增压方案可以明显地改善柴油机低速特性并抑制喘振倾向。标定功率恢复至平原的89.7%,最大扭矩值下降了3.7%,转速适应性系数提高为1.56,可调复合增压方案可以在高原环境下有效地恢复发动机功率。
- 韩恺朱振夏张付军李云龙付耿章振宇
- 关键词：动力机械工程复合增压
