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李子健

作品数:3 被引量:29H指数:3
供职机构:哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇电气工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动车
  • 2篇电机
  • 2篇动车
  • 1篇电动车用
  • 1篇电机控制
  • 1篇行星齿轮
  • 1篇双模
  • 1篇水冷
  • 1篇水冷系统
  • 1篇能量回馈
  • 1篇平滑切换
  • 1篇温度场
  • 1篇节能
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力电动...
  • 1篇功率分配
  • 1篇发电
  • 1篇发电系统
  • 1篇风力

机构

  • 3篇哈尔滨工业大...
  • 1篇黑龙江省科技...

作者

  • 3篇李子健
  • 2篇宋立伟
  • 1篇付健夫
  • 1篇王福平
  • 1篇崔总泽
  • 1篇孟祥瑞
  • 1篇胥良

传媒

  • 1篇电工技术学报
  • 1篇中国电机工程...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2008
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
电动车用水冷感应电机温度场及其水冷系统的研究
电动车用水冷感应电机通常要求有较高的功率密度,电机具有较高的温升。因此准确预测电机在不同工况下的损耗及其内部温度场分布以保证电机的稳定安全运行是非常重要的。此外,温度场分析也有助于设计者对电机的水冷系统进行优化。  本文...
李子健
关键词:电动车温度场水冷系统LABVIEW平台
文献传递
新型双转子结构风力发电系统及其双模功率控制策略被引量:4
2014年
研究了一种新型风力发电机系统,包括发电机、调速电机、行星齿轮和风力机,发电机与太阳轮连接,调速电机与内齿圈连接,风力机轴与行星架连接。分析了不同工况下两台电机的工作模式与功率流的变化,针对此种结构提出一种全风况下转速转矩模式控制策略,低于额定风速时调速电机转速控制能够实现发电机恒频并网,高于额定风速时通过控制调速电机转矩限制发电机输出有功功率在额定值附近。对控制策略进行仿真研究,并给出转速转矩控制平滑切换规则,搭建了双转子风力发电实验平台,实现了并网操作,验证了该系统结构的可行性与控制策略的有效性。
崔总泽李子健项群杰孟祥瑞宋立伟
关键词:功率分配行星齿轮平滑切换风力发电
节能型能量回馈式电动车用电机对拖试验系统被引量:15
2007年
针对混合动力车用感应电机传统测试系统耗能大的特点,提出一种通过直流母线连接双变频器的节能型能量回馈式感应电机对拖实验系统,介绍了系统的构成,并从能耗比、功率因数及附加装置容量三方面对系统进行了分析与评价,最后通过试验证明了该试验系统的节能性和有效性。
胥良宋立伟李子健付健夫王福平
关键词:混合动力电动车电机控制
共1页<1>
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