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李辉

作品数:41 被引量:174H指数:8
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程电子电信更多>>

文献类型

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作者

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传媒

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年份

  • 1篇2022
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  • 1篇2017
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  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2000
  • 1篇1997
  • 1篇1996
41 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
小波分析在柴油机滑动主轴承接触摩擦故障诊断中的应用被引量:21
2003年
本文以柴油机滑动主轴承为研究对象 ,在试验台上采用从正常润滑状态逐步向干摩擦状态过渡的方法模拟故障 ,利用振动信号对滑动轴承的工作状态进行监测 ,并用小波分析方法对该非平稳时变信号进行处理 ,取得了较好的诊断效果。结果表明 ,小波分析方法用于柴油机的振动故障诊断是有效可行的 ,对其他复杂机械的振动诊断同样具有参考价值。
秦萍阎兵李辉
关键词:内燃机滑动轴承振动小波分析故障诊断
一种改进的牵引供电系统同次谐波叠加计算
2020年
电气化铁道牵引负荷产生的谐波具有随机性,谐波的相角分布特性不一,国标中给出的推荐谐波叠加系数Kh往往效果欠佳。为了符合实际情况、满足计算精度,首先根据牵引变电所实测数据得到谐波电流的分布特征和概率密度,然后推导了谐波矢量叠加所需的关键量E[cos(φ1-φ2)],接着根据实测相角数据采用蒙特卡洛法结合高斯核函数得到模型函数的期望E(f),确定出谐波叠加时的范围系数E[fmin(φ)]、E[fmax(φ)],最后通过实测合成结果验证了使用方法进行谐波叠加的正确性,并与已有的方法进行比较,证明了方法的准确性。
李辉黄彦全
关键词:电气化铁道谐波分布
高速列车车厢连接部位气动噪声特性研究及应用
高速列车噪声源主要有轮轨噪声与气动噪声。高速列车气动噪声机理复杂,声源众多。目前,难以通过高速列车运营状态下的线路测试将气动噪声与轮轨噪声进行分离。为此,本文通过数值模拟方法研究高速列车车厢连接部位的气动噪声机理。建立三...
李辉
关键词:高速列车风挡气动噪声
内燃机气体激振力矩相位特性与应用被引量:8
2003年
通过仿真计算研究了内燃机激振力矩简谐分量的相位特性,并分析了简谐力矩相位对扭转振动计算结果的影响和激振力矩简谐分量与曲轴扭转振动简谐分量相位特性的关系.结果表明:简谐力矩相位对扭转振动计算结果的影响较大,进行曲轴扭转振动计算时必须考虑激振力矩相位;用简谐扭转振动相位诊断故障缸方法是可行的.
李辉董大伟闫兵
关键词:相位扭转振动故障诊断内燃机
向量格上的无界收敛性问题以及相关算子的性质研究
Banach格和算子论作为一门基础学科在控制科学与工程领域发挥巨大作用,尤其是控制学科与社会经济学相融后在经济风险控制领域有突出影响。近些年,无界收敛性是Banach格和算子论的新兴课题,而将无界收敛性应用到风险控制中的...
李辉
关键词:BANACH格弱紧算子
文献传递
铁路预应力钢桁梁设计理论与应用被引量:3
1997年
在钢结构中采用预加应力的方法,可以提高承载力、减轻自重、节约钢材、降低造价。文中介绍了预应力钢桁梁主桁设计的方法与步骤,编制了一套相应的设计计算程序来实现这一过程。
刘学信李辉
关键词:铁路桥钢桥
ANP_FE技术在地铁隧道近接施工风险评估中的应用被引量:6
2012年
基于ANP_FE,解决了地铁隧道近接建(构)筑物时施工阶段风险评估与管理的技术问题。在对国内诸多类似工程调研和相关资料统计、分析的基础上,建立了相应的风险评价指标体系。然后利用ANP_FE对风险进行评价,根据评价结果制定出风险应对措施对风险进行控制与管理。最后以广州某地铁隧道近接施工工程为依托,说明了该风险评估与管理方法的具体实施过程。工程实践表明,该体系、方法能有效对地铁隧道近接施工工程的风险进行评估和管理,确保施工的顺利进行和周围结构物的安全,可为同类工程所借鉴。
李辉郑余朝李俊松
关键词:地铁隧道风险评价指标体系
PCI接口12通道2-16位可调DAC卡设计
2006年
介绍了PCI接口芯片CH365和AVR单片机Mega128的工作原理,利用PWM(Pulse-Width Modulation脉宽调制)设计DAC卡的基本理论,详细讨论了利用CH365和Mega128实现PCI接口的12路多位接口卡的原理和方法,给出了软硬件设计的关键步骤和技术,并讨论了PWM输出的滤波电路。
李辉郑明雄蒋朝根
关键词:PCIDACCH365
基于神经网络方法的高速列车车外气动噪声预测被引量:4
2015年
利用神经网络进行高速列车车外气动噪声预测研究。基于Lighthill声学类比理论,建立高速列车气动噪声计算模型。在此基础上采用Levenberg-Marquardt(LM)算法建立车外气动噪声的神经网络预测模型,选取车外气动噪声样本点对预测模型进行训练,用训练好的神经网络预测模型预测车外气动噪声。结果表明,建立的神经网络模型对车外噪声具有较好的预测效果,可以用来进行高速列车车外噪声预测。
李辉肖新标金学松
关键词:声学高速列车气动噪声神经网络
基于改进飞蛾扑火算法的云服务组合优化问题研究
随着云计算的快速发展,单一的服务已经不能满足现实功能的需求,需要在资源池中选择一组原子服务来相互协作,云服务组合的概念因此而来。云服务组合问题被视为NP难问题,也成为了云计算体系中的一个研究热度颇高的技术难点。近年提出的...
李辉
关键词:云计算
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