李静波
- 作品数：24 被引量：57H指数：4
- 供职机构：中国汽车工程研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 缸内直喷CNG发动机点火提前特性分析被引量：7
- 2011年
- 将4气门4缸车用汽油机改装为缸内直喷CNG发动机,在发动机台架试验及燃烧过程试验基础上,对发动机的充气效率、点火提前角进行了基础标定,并分析了发动机的点火提前特性。研究表明:发动机采用缸内直喷,输出扭矩对点火提前角变化敏感;随着点火提前角增大,发动机最高燃烧压力升高,出现最大燃烧压力所对应的曲轴转角逐渐靠近上止点,发动机爆燃倾向加大,最高燃烧温度升高,经济性好转。
- 崔慧峰邹博文李静波罗福强
- 关键词：天然气发动机点火提前角
- LNG发动机缸内气体流动及其对燃烧过程影响的数值分析被引量：3
- 2010年
- 应用STAR-CD软件对缸内直喷LNG发动机建立工作过程的计算模型,分析了缸内流场的运动及对发动机燃烧过程的影响。模拟结果表明:进气过程所产生的涡流运动能够维持到压缩上止点附近,压缩行程后期缸内的滚流破裂成众多小尺度的涡,湍流强度增大,可以提高火焰传播速率;压缩冲程接近终了时,缸内混合气呈明显分层现象,在火花塞及LNG喷嘴附近聚集较浓的可燃混合气,利于实现天然气发动机的稀薄燃烧。
- 吴端国罗福强李静波邹博文
- 关键词：气流运动燃烧过程
- 缸内直喷天然气发动机的开发被引量：6
- 2011年
- 以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发。对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比。结果表明,缸内直喷天然气发动机在中低转速时与原汽油机动力性相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%;缸内直喷天然气发动机较天然气进气道喷射发动机总功率和最大扭矩分别提高了7.7%和5.2%。
- 邹博文李静波李开国葛晓成
- 关键词：天然气发动机缸内直接喷射
- 基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究被引量：3
- 2008年
- 针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对进气量估值具有较高精度的同时提高了估计实时性。结合天然气密度补偿策略形成了基于模型的控制策略,通过台架试验对控制策略进行了验证。
- 邹博文李静波陈本林邢春鸿
- 关键词：天然气发动机状态观测器空燃比控制策略
- 单ECU两用燃料发动机试验研究被引量：2
- 2012年
- 为提高车用压缩天然气(CNG)发动机的性能,设计了采用单电控单元(ECU)控制的CNG/汽油两用燃料发动机燃气供给系统,研究了空燃比控制、密度补偿及燃料切换的控制策略,并进行了发动机台架及整车试验。结果表明,采用单ECU的CNG/汽油两用燃料发动机,其性能指标均优于采用主从式双ECU控制的两用燃料发动机。
- 葛晓成彭忆强李静波
- 关键词：压缩天然气两用燃料发动机电子控制控制策略性能试验
- CNG—柴油双燃料电控发动机试验研究被引量：12
- 2012年
- 将高压共轨柴油机改装成CNG—柴油双燃料电控发动机,利用自行开发的快速原型控制系统来控制天然气的燃烧,保证天然气掺烧后发动机的动力性和燃用纯柴油时保持一致。分析了天然气掺烧替代率在不同负荷时对有效热效率和有害排放物(CO,HC,NOx)及烟度的影响。结果表明:天然气掺烧替代率可以达到80%左右;掺烧后的有效热效率在中低负荷时要低于燃用柴油,高负荷时和燃用柴油一致;掺烧后的烟度明显降低,HC排放明显升高。
- 徐富水秦江涛李静波邹博文罗福强
- 关键词：柴油机压缩天然气燃料试验
- 基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计被引量：8
- 2009年
- 在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过±3 kPa,每循环进气量观测值最大误差不超过±0.01 g。将观测器应用于实际ECU控制器中,台架试验结果表明,空燃比控制误差稳态时保持在±3%以内,瞬态时保持在±6%以内,满足空燃比精确控制要求。
- 姚栋伟吴锋俞小莉邹博文李静波
- 关键词：内燃机电喷汽油机状态观测器
- 缸内直喷天然气发动机时序控制策略研究被引量：3
- 2011年
- 针对缸内直喷天然气发动机,在研究发动机电控单元(ECU)软件与发动机运转同步策略的基础上,设计开发了"零整结合"式的高精度点火与喷射时序控制策略。仿真和台架试验表明:控制策略和设计方案可行,发动机运转平稳可靠,且燃气缸内直喷较进气道喷射有较大的性能提升。
- 邹博文李静波葛晓成刘俊刚王国华
- 关键词：天然气发动机
- 单一ECM汽油/CNG两用燃料控制系统开发
- 从双ECM两用燃料车开发方案的局限性出发,制定了单一ECM系统开发方案。进行了系统软硬件设计,通过标定试验成功开发出满足国Ⅲ排放法规并通过可靠性考核的单一ECM两用燃料样车。
- 李静波邹博文郭文军王舒敬世海
- 关键词：压缩天然气
- 文献传递
- 天然气直喷四气门发动机燃烧室结构
- 天然气直喷四气门发动机燃烧室结构涉及发动机。公开技术是，包括有发动机气缸盖(1)每缸燃烧室装置有两个排气门(2)、两个进气门(4)、火花塞(3)中心装置，发动机缸体(6)装置有活塞(7)，天然气喷射阀(5)，其在两个进气...
- 邹博文李静波曹辉
- 文献传递
