杨艳
- 作品数：9 被引量：83H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学文化科学更多>>
- 基于CERNET环境下面向远程教育应用的IP组播网络关键技术研究
- 计算机网络的普及和软硬件技术的飞速发展，给我国教育事业带来了巨大的影响。远距离音视频网络交互式教学等多种新型网络教学方式应运而生。为了适应这种发展需求，就必须建立一种快速、高效的网络传输平台。我国已建成的CERNET高速...
- 杨艳
- 关键词：远程教育网络教学网络管理
- 文献传递
- 道路货运结构的问题及调整被引量：4
- 2007年
- 本文主要研究货运企业和个体运输户等运输服务直接供给者的某些总体特征，为此把道路货运结构分为运力结构，货运组织结构。运力结构侧重于生产力方面，包括车辆类型结构，体现了供给对需求的适应能力；运力技术结构，反映了应用先进技术的水平；运力布局结构，即运输供给能力在不同线路和不同地区的地理分布，反映了运力的覆盖面和对不同区域货运需求的满足程度。组织结构侧重于分析生产关系，包括市场结构，以及由它所决定的市场行为和市场绩效等。
- 张磊杨艳
- 关键词：货运结构运力结构运输服务个体运输
- 城市商业形态演进研究——以西安大唐不夜城为例
- 马克思说:“商业依赖于城市的发展,而城市的发展也要以商业为条件1。”商业是城市中最活跃的经济成份之一,也是城市形成和发展的主要推动力之一。一个城市商业形态的发展程度直接与该城市商业的繁荣程度紧密相关,一个国家的发达程度与...
- 杨艳
- 关键词：商业业态城市商业综合体城市规划
- 文献传递
- 基于运输需求的区域公路网规划研究
- 当前公路网规划方法多以微观交通流理论为基础，将交通量作为道路项目规划建设依据，以“车”为本，侧重于公路供给对交通需求的满足。但对区域公路网布局尤其是结合区域未来产业布局、经济发展趋势从交通运输本源上进行的路网规划则稍显不...
- 杨艳
- 关键词：公路网规划区域公路网
- 文献传递
- 抗滑桥墩在滑坡治理中的应用研究——以316国道刘家坡村滑坡为例
- 近年来,滑坡等灾害愈发的频繁,它是一种自然灾害,也是山区公路的主要病害之一。大规模滑坡可以破坏路基、摧毁桥梁、堵塞河道,给公路建设和安全运营造成了威胁。对滑坡的防治,前人已进行了深入的研究,并且总结出了多种治理措施,在一...
- 杨艳
- 关键词：滑坡治理
- 文献传递
- 基于VAR的高速公路与经济发展关系动态效应分析被引量：7
- 2007年
- 利用1988～2005年高速公路与经济发展状况的年度数据,构建反应我国高速公路与经济发展动态关系的VAR(向量自回归)模型。在模型的基础上,运用脉冲响应函数和方差分解分析了高速公路与经济发展之间的动态效应。结果表明,两者之间存在协整关系以及Granger因果关系。进一步得出以下结论:高速公路的变动趋势比国民经济更加敏感,且高速公路受国民经济的影响大于对国民经济的影响,我国高速公路建设应当适度超前并与国民经济均衡发展。
- 杨艳李健
- 关键词：高速公路经济发展VAR模型脉冲响应函数方差分解
- 基于虚拟材料纤维的各向异性弹性材料模型研究
- 交通系统具有复杂性和不确定性，涉及要素颇多，其中交通基础设施建设和交通工具制造所需的材料是一个重要要素，传统的材料分析方法难以进行科学直观地分析。基于物理的计算机仿真技术综合多个学科，依托严格的数学物理理论，可以低成本、...
- 杨艳
- 关键词：交通系统计算机图形学各向异性有限元法
- 文献传递
- 内部营销在道运企业人力资源管理中的应用被引量：3
- 2008年
- 在经营企业需要的四大资源——人力资源、经济资源、物质资源、信息资源中，人力资源是关系到企业经营成败与经营成果好坏的关键资源。道路运输企业将内部营销引入人力资源管理之中，可以有效地将个人目标与企业经营目标完美结合起来，使人力资源收益最大化，使其能够真正发挥第一资源的作用。
- 韩晓宇杨艳
- 关键词：企业人力资源管理内部营销企业经营目标收益最大化
- 中国公路交通与经济发展关系的实证研究被引量：63
- 2007年
- 基于时间序列数据,利用协整理论和Granger因果检验方法对公路交通与经济发展的关系进行实证研究。研究表明：1978～1991年两者之间不存在长期均衡发展和Granger因果关系;而1992～2005年中国公路交通与经济发展存在协整关系和双向因果关系。通过建立协整回归方程对未来中国公路交通发展进行数量方面的预测,并将预测结果与“十一五”交通部公路发展规划比较,从而提出合理规划公路交通发展的建议：“十一五”公路发展规划接近中国经济发展水平,但在一定程度上还不能满足经济发展水平的要求;将公路交通发展历程分为两个阶段的研究方法,揭示了不同阶段的内在逻辑关系和数量关系。结论认为：公路交通与经济发展应保持长期均衡并适度超前的发展战略,中国公路交通规划应超前2～3年为宜。
- 徐海成李健杨艳
- 关键词：交通运输工程交通运输规划与管理协整理论GRANGER因果关系交通规划
