林海
- 作品数：11 被引量：27H指数：3
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：浙江省科技厅资助项目浙江省科技厅项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺建筑科学更多>>
- 汽车车身烘房半圆形变截面送风道
- 汽车车身烘房半圆形变截面送风道，所述风道的侧面上均布有侧孔，所述风道由若干段管段组成，所述管段的截面是半圆形，且所述管段的截面半径依次减小。本发明的有益效果：具有良好的送风均匀性，避免了新风回流现象。
- 叶永伟蒋建东陈建刘志浩江叶峰林海陈贵
- 基于Multi-Agent的汽车涂装线群控系统研究
- 在传统的汽车涂装线控制系统中，企业级ERP系统、车间级调度系统、设备层控制系统，这三大系统是相互独立的，或者只是简单的功能叠加，并不能实现一个智能化的集成系统，限制了汽车涂装线实际生产时的优化决策能力、信息交流、状态反馈...
- 林海
- 关键词：汽车涂装线群控系统协同粒子群分布式预测控制
- 汽车车身烘房半圆形变截面送风道
- 汽车车身烘房半圆形变截面送风道，所述风道的侧面上均布有侧孔，所述风道由若干段管段组成，所述管段的截面是半圆形，且所述管段的截面半径依次减小。本实用新型的有益效果：具有良好的送风均匀性，避免了新风回流现象。
- 叶永伟蒋建东陈建刘志浩江叶峰林海陈贵
- 文献传递
- 基于CFD的汽车车身烘房节能研究被引量：7
- 2010年
- 针对汽车涂装线中车身烘房能耗大、烘房参数组合复杂多样、难以匹配的问题,建立车身烘房的控制和能耗计算模型,在该模型的基础上运用Fluent软件对车身烘房进行数值模拟仿真,深入研究车身烘房在烘干升温过程中不同的参数组合与时间及能耗之间的相互影响关系,并最终确定涂装线车身烘房的最优参数组合,降低烘房能耗。
- 林海叶永伟陈建江叶峰陈贵刘志浩
- 关键词：烘房节能FLUENT涂装线
- 基于Multi-Agent的楼宇智能照明系统节能技术被引量：3
- 2011年
- 针对目前智能建筑系统中,智能照明系统推广不足、智能化程度较低、能耗较大等问题,提出了基于Multi-Agent技术的楼宇智能照明系统,在综合运用红外动静监测传感数据技术与CCD数字图像多信息融合的场景照明控制技术的基础上,引进了辩论协商的协调模型和算法,实现智能照明系统的实时调节,降低照明系统的能耗,并通过工程实际进行模型和算法的验证。
- 叶永伟王晓恩林海张华
- 关键词：智能照明MULTI-AGENT
- 汽车车身烘房半圆形变截面送风道
- 汽车车身烘房半圆形变截面送风道，所述风道的侧面上均布有侧孔，所述风道由若干段管段组成，所述管段的截面是半圆形，且所述管段的截面半径依次减小。本发明的有益效果：具有良好的送风均匀性，避免了新风回流现象。
- 叶永伟蒋建东陈建刘志浩江叶峰林海陈贵
- 文献传递
- 涂装车间烘房系统能耗研究被引量：4
- 2010年
- 对烘房结构、烘干加热方式以及烘干工艺等方面进行分析,提出了一种新的降低烘房能耗的研究思路。在烘房系统气流组织机理和烘房内气流数值模拟理论研究的基础上,通过烘房的结构优化,在保证节能和烘干质量前提下,利用CFD软件对非稳态和稳态两种工况下的气流组织进行研究,并建立人工神经网络预测体系,对其最佳节能效果进行预测,以此来解决烘房系统烘干过程中的高耗能问题。
- 叶永伟江叶峰陈贵林海
- 关键词：能耗气流组织
- 关于汽车车身涂装烘房控制系统建模与仿真
- 2011年
- 研究烘房的温度控制问题,由于烘房控制系统中控制设备量大,控制程序繁琐,导致温度控制系统鲁棒性差、控制效率低。为了控制温度的稳定性,建立烘房及其控制系统,把Agent智能结合到烘房控制系统中,建立了基于Multi-agent烘房控制系统模型,对烘房系统的群控机理进行研究,解决了烘房温控系统中各个子系统之间的相互协调决策问题,和各个烘房系统之间的控制连锁优化问题,并建立烘房能耗目标函数和协调策略,对烘房温度系统进行仿真,仿真结果表明改进后的烘房温控系统具有调整时间短、稳态误差小、超调量小等特点,为高层设计提供了依据。
- 叶永伟陈贵林海刘志浩
- 关键词：仿真
- 改进协同粒子群算法的汽车涂装线调度被引量：1
- 2012年
- 针对汽车涂装线的复杂调度问题,提出了基于改进协同粒子群算法的新调度方法,建立了汽车涂装线的最优调度模型。将协同粒子群算法生成的各子种群看成一个个单独的Agent,构成一个多智能体联盟,子种群Agent能感知和学习联盟中其他Agent的最优位置和自身信息,进行粒子的惯性权重自适应调整。通过相互竞争,协同进化,得到联盟最优值,解码获取最优的调度策略。最后通过实例仿真,验证了该算法在涂装线调度优化中的可行性和有效性。
- 叶永伟王晓恩林海
- 关键词：涂装线调度协同粒子群AGENT
- 基于PSO参数估计的烘房温度预测函数控制被引量：1
- 2012年
- 针对汽车涂装线中烘房温度控制由于多变量、非线性、时滞性强等特点所造成的控制困难、精度低等问题,提出了基于预测函数控制的烘房温度控制方式,建立温度控制模型,引入改进的协同粒子群算法,进行非线性温度控制系统的参数估计。通过烘房实例的仿真分析,证实了控制系统具有很好的鲁棒性和稳定性。
- 叶永伟林海
- 关键词：PSO烘房温度控制预测函数控制
