林贵华
- 作品数：30 被引量：63H指数：4
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- 相关领域：理学经济管理交通运输工程社会学更多>>
- 序列空间l_p（X_n）中的两个提升问题被引量：1
- 1995年
- 主要讨论了序列空间ｌ＿ｐ（Ｘ＿ｎ）中的性质提升问题，证明了：（１）性质（ｕ）可以提升到ｌ＿ｐ（ｘ）（１≤ｐ＜＋∞）上；（２）弱Ｂａｎａｃｈ－Ｓａｋｓ性质可以提升到ｌ＿１（Ｘ＿ｎ）上。
- 林贵华
- 考虑综合减排策略的班轮运输最优决策被引量：2
- 2022年
- 如何降低成本达到排放要求是班轮运输商面临的重要问题。在硫排放控制区施行强制减排、减速区内减速以及港口使用岸电的综合减排策略下,同时兼顾班轮运输商的收入和航行期间的各种成本,建立了以班轮运输商利润最大化为目标的混合整数非线性规划模型。利用该模型可以确定满足基础需求的航线最优配船数和运量、各航段不同区域的航速以及遵守减速政策和岸电政策的船舶数量。通过变量替换,对模型的结构与性质进行了分析,以班轮运输商阳明的具体航线为例进行了数值仿真实验,并针对燃料价格和政府补贴等给出了若干建议。
- 林贵华梁若男李雨薇徐威娜
- 关键词：减排策略混合整数非线性规划班轮运输减速岸电
- 考虑ECA和碳税政策的班轮航线及货物分配优化被引量：2
- 2021年
- 在排放控制区(简称ECA)和碳税政策的绿色航运背景下,为研究航速优化、航线配船和货物分配等问题,采用基于速度和船舶载重的燃料消耗函数,构建了班轮公司收益最大化的混合整数非线性模型。随后通过变量替换等方式,将该模型转换为含整数的凸优化问题,并以中国ECA为背景进行了数值仿真实验。结果表明,忽略船舶载重的燃料函数将得不到最优的运营方案,班轮公司除采取在ECA内低速航行,在ECA外适当加速的策略外,还能拒绝合理数量的货物以实现最大收益。此外,ECA内航距增加虽能有效降低硫排放,却增加了碳排放量和碳税成本。当低硫燃料价格增长至某临界值时,班轮公司应采用增加配船数的策略,在收益最大化的同时还能实现碳减排的效果。
- 林贵华高洁李雨薇徐威娜
- 关键词：绿色航运班轮运输航线配船碳税
- 政府补贴下闭环供应链回收渠道的选择策略被引量：15
- 2020年
- 本文考虑由单一制造商、单一零售商以及单一第三方构成的闭环供应链系统,主要研究其回收渠道的选择问题,并综合分析政府补贴政策对不同主体回收策略选择的影响。本文建立了不同主体回收的决策模型,对集中决策和分散决策下的最优策略进行了理论分析,并通过数值实验验证了如下理论结果:在政府补贴的不同区间内,决策者(政府、消费者和政策制定者等)所选择的回收渠道可能会截然不同;政府补贴越少,决策者越倾向于选择零售商回收;政府补贴越多,决策者则越倾向于选择第三方回收。
- 林贵华单仁邦陈拼博
- 关键词：闭环供应链政府补贴STACKELBERG博弈
- 空间l_1(X_n)中的弱紧性
- 1998年
- 本文首先讨论空间ｌ１（Ｘｎ）中的弱收敛性，然后给出了ｌ１（Ｘｎ）中弱紧性的几种等价刻画，同时对ｌｐ（Ｘｎ）（１＜ｐ＜∞）中的弱紧性也得到了类似的结果．
- 林贵华
- 关键词：弱紧性巴拿赫空间投影算子弱收敛性
- 基于时间敏感产品的多厂商供应链管理被引量：1
- 2017年
- 本文主要研究基于时间敏感产品的多厂商供应链网络模型。在该模型中,每个厂商都希望自己的运营成本和时间消耗最少,但目标函数和约束条件都受到竞争对手决策的影响,因此属于广义纳什均衡问题的范畴。在过去的文献中,这类问题通常被转化成一般形式的变分不等式来处理。本文中,注意到模型中所涉及的约束函数都是线性函数,我们将问题转化成混合互补系统来求解。与一般形式的变分不等式问题相比,混合互补系统要容易处理得多。借助于所谓Fischer-Burmeister函数,我们将混合互补系统转化成非线性方程组,然后利用半光滑牛顿法进行求解。初步的数值实验表明,本文提出的方法是切实可行的。
- 林贵华王艳茹朱希德
- 关键词：供应链
- 性质（U）及其在L_p（X＿n）上的提升被引量：3
- 1996年
- 首先讨论了具有性质（ｕ）的Ｂａｎｃｈ空间的若干性质，然后证明了性质（ｕ）在某条件下可以提升到空间上去．
- 林贵华
- 关键词：巴拿赫空间共轭空间线性算子
- 求解垂直互补约束数学规划问题的松弛方法(英文)
- 2014年
- 垂直互补约束数学规划问题在工程设计、生产计划、优化控制等方面有很多应用.本文提出了一种求解垂直互补约束数学规划问题的松弛方法,并证明了:在垂直互补约束数学规划问题线性独立的约束规范条件下,松弛问题稳定点的任何聚点是原问题的C-稳定点.如果进一步还满足二阶必要性条件,则这些聚点是M-稳定点.基本数值结果表明提出的方法可以很好的求解垂直互补约束数学规划问题.
- 梁彦超林贵华
- 关键词：收敛性
- 求解一类随机互补约束数学规划问题的若干结果
- 2012年
- 本文研究一类带有线性互补约束的随机线性优化问题(SLPCC)。我们首先在一定条件下将该SLPCC转化成随机线性规划,然后提出一种求解SLPCC的抽样平均逼近方法,并给出了相关的收敛性分析。最后,我们给出了初步的数值试验结果。
- 黄玉文林贵华
- 关键词：收敛性
- 随机需求下航空公司收益管理定价模型被引量：2
- 2022年
- 由于市场需求不仅与各航空公司的票价有关,而且常常具有随机波动性,本文针对随机情形建立了两家航空公司在多个航段多种票价等级下以收益最大化为目标的定价模型。然后,结合蒙特卡罗近似技术,并利用Karush-Kuhn-Tucker条件将模型转化为混合互补问题,进而求得竞争双方的均衡解。最后,通过数值算例分析了相关参数对均衡票价的影响。结果表明,在随机需求下,航空公司在竞争环境下的票价和收益均高于独立决策时的票价和收益,并且航空公司的服务网络规模越庞大,所产生的收益也越高;均衡价格与需求的波动幅度呈正相关,即需求的波动幅度越大,航空公司的票价越高,收益也越高。
- 林贵华唐艳陈拼博
- 关键词：收益管理混合互补问题
