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梁晓飞

作品数:16 被引量:54H指数:4
供职机构:山东理工大学建筑工程学院更多>>
发文基金:山东省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金博士科研启动基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇建筑科学
  • 10篇交通运输工程
  • 3篇文化科学

主题

  • 5篇应力
  • 4篇预应力
  • 4篇预应力混凝土
  • 4篇体外预应力
  • 4篇体外预应力混...
  • 4篇桥梁
  • 3篇载力
  • 3篇承载力
  • 2篇道路勘测
  • 2篇道路勘测设计
  • 2篇有限元
  • 2篇预应力混凝土...
  • 2篇预应力混凝土...
  • 2篇支梁
  • 2篇体外预应力混...
  • 2篇体外预应力混...
  • 2篇勘测
  • 2篇勘测设计
  • 2篇混凝土
  • 2篇混凝土简支梁

机构

  • 13篇山东理工大学
  • 3篇长安大学
  • 2篇合肥工业大学
  • 1篇中铁十三局集...

作者

  • 14篇梁晓飞
  • 4篇李忠梅
  • 2篇师郡
  • 2篇郑小燕
  • 1篇许智
  • 1篇王军
  • 1篇徐茂华
  • 1篇尹超
  • 1篇许智
  • 1篇史萍

传媒

  • 2篇路基工程
  • 2篇山西建筑
  • 2篇山东理工大学...
  • 2篇中国现代教育...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇施工技术
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇济南大学学报...
  • 1篇中国建设教育

年份

  • 3篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2011
  • 2篇2009
  • 3篇2005
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
缆索吊装钢管混凝土拱桥施工设计被引量:6
2011年
结合湖南省湘西海螺猛洞河特大桥主桥工程进行了无支架缆索吊装的施工设计。在施工设计时对缆索起重机采用解析法计算,对扣索系统采用正装迭代法计算,算法简便实用。并基于有限元位移理论,采用有限元计算程序进行缆索起重机系统空间有限元建模分析并作出检算,对扣索和锚索的安全系数进行了计算分析,结果表明,缆吊与扣索系统设计合理且安全可靠。
梁晓飞许智
关键词:桥梁工程拱桥吊装缆索
基于信息化平台的道路勘测设计教学模式探索被引量:1
2017年
为了提高道路勘测设计专业课程教学效果,探索教学改革的新途径,通过3年教学实践,提出了基于信息化平台,包含信息化资源、教学内容重构、案例教学法和"问题—探究"式教学相结合的教学改革模式。该教学模式凸显了信息化平台在现代工程教学中的作用,拓展了教学手段,提高了教学效果。
师郡梁晓飞
关键词:信息化平台教学模式
体外预应力混凝土桥梁设计理论与方法研究
我国正处于桥梁建设的又一个高潮,这对体外预应力混凝土技术来说是一个快速应用发展的大好时机。然而,我国对这一新技术的研究和应用多限于既有桥梁的加固。从现有资料看,对新建体外配筋混凝土梁的力学性能的研究还不够深入。论文在分析...
梁晓飞
关键词:体外预应力应力增量预应力损失预应力混凝土桥梁设计
文献传递
基于FCE的桥梁运营阶段风险分析被引量:1
2015年
为了对桥梁事故进行源头管理,提高桥梁运营阶段的安全性,从风险发生机理出发,建立了风险评估模型、风险接受准则和风险等级评价标准.考虑到风险损失的不确定性和模糊性,将模糊数学方法与层次分析法相结合构建了基于模糊综合评判(FCE)的失效后果评价方法,使风险损失量化,从而客观地对桥梁运营期风险进行评价.实例证明该方法具有可行性和有效性.
梁晓飞李忠梅郑小燕
关键词:层次分析法隶属度函数
体外预应力混凝土简支梁极限应力分析被引量:1
2005年
从结构的整体变形入手 ,推导出计算体外预应力混凝土简支梁极限应力实用计算方法 ,指出体外预应力混凝土简支梁的体外索的极限应力取决于整个构件的变形。
梁晓飞徐茂华
关键词:体外预应力混凝土梁极限应力极限承载力
道路勘测设计综合实践教学改革研究被引量:2
2019年
针对土木工程专业道路勘测设计课程实践教学,建立了以测量学实践成果为基础,融合测量学实习、道路勘测设计课程设计和道路勘测设计实习的模块式综合实践体系,该体系突出了道路工程设计的地位,实现了学科交叉融合,对于培养学生工程意识、团队精神、提高创新能力都有很好的帮助,通过两届学生的实践验证,教学效果良好。
师郡梁晓飞
关键词:测量学道路勘测设计
陕西省干线公路雪灾风险评价被引量:4
2018年
针对陕西省干线公路雪灾频发的现实,基于风险理论开展了陕西省干线公路雪灾危险性、承灾体易损性和风险评价。选取年平均积雪深度≥1 cm日数为空间危险性评价指标,从空间和时间维度进行了陕西省干线公路雪灾危险性评价。选取区域路网密度为承灾体易损性评价指标进行了承灾体易损性评价。通过引入风险度指数建立了风险评价模型,完成了陕西省干线公路雪灾风险评价,明确了陕西省干线公路雪灾风险等级。研究结果显示:陕西省干线公路雪灾风险度指数的区域分异特征十分明显,榆林北部、渭南东部及汉中大部分地区风险较低,延安、安康及商洛大部分地区次之,秦岭山区及咸阳西北部地区最高;陕西省干线公路雪灾风险分为低风险、中等风险、较高风险、高风险和极高风险5级,高风险和极高风险区主要集中于秦岭山区和咸阳西北部地区,分别占陕西省总面积的10.74%和9.42%,计算结果与陕西省已发干线公路雪灾状况一致;G108,G210,G211,G310,G312和S101,S107,S209,S304,S306等干线公路均有部分路段位于高风险区或极高风险区内,这些路段应加强日常养护、物资和装备储备以及编制灾害应急预案,一旦发生灾害,应保证抢险救灾人员和物资装备迅速到达灾害现场开展工作,以降低灾害风险,减轻灾害损失。
尹超梁晓飞
关键词:道路工程干线公路雪灾
基于可信性理论的桥梁基础施工风险评估被引量:6
2014年
桥梁基础系统自身的复杂性,决定其施工风险无法用单一的指标进行评价。为了能够科学客观地评价基础施工的风险,文章基于可信性理论构建了一个以经典Delphi法和层次分析法(AHP)为基础,以可信性测度为核心的多层次、多因素模糊综合评判风险评估模型。该模型采用类似于传统概率论测度的可信性测度构建评估向量,克服了传统模糊评判模型中主观选取隶属函数对评价过程的影响,使评价结果更具可信性,并易于接受。工程实例证明该方法切实可行。
梁晓飞郑小燕李忠梅
关键词:桥梁基础风险评估隶属函数模糊综合评判
单一粒径混凝土的透水性研究被引量:3
2019年
作为一种新型环境友好型现代建筑材料,透水混凝土的强度和透水性相协调至关重要。以透水系数3.0为目标,研究粗骨料单一粒径条件下,C30混凝土的水灰比、骨料粒径与强度和透水性的关系。结果表明,在粒径不变的条件下,透水混凝土强度随水灰比的增大而提高,透水性随水灰比的增大而降低;在水灰比不变的条件下,透水混凝土强度随骨料粒径的增大而降低,透水性随骨料粒径的增大而提高。当水灰比增大时,粒径对混凝土强度和透水性的影响率趋于稳定;当骨料粒径增大时,水灰比对混凝土强度和透水性的影响率呈现先增大后减小的趋势。
辛扬帆梁晓飞
关键词:透水混凝土配合比设计抗压强度透水系数
体外预应力混凝土结构研究进展被引量:4
2005年
阐述了体外预应力结构的发展概况及其特点,分析了体外预应力结构承载力的研究方法与进展,介绍了桥梁修复工程中的体外预应力技术,指出了体外预应力技术在我国的发展前景。
梁晓飞罗建荣
关键词:体外预应力结构承载力
共2页<12>
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