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江宗斌

作品数：21 被引量：89H指数：6
供职机构：大连海事大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇蠕变
  • 6篇隧道
  • 5篇软土
  • 5篇路基
  • 5篇FLAC3D
  • 4篇软土路基
  • 4篇土路
  • 4篇土路基
  • 3篇参数识别
  • 3篇沉降
  • 2篇电阻
  • 2篇电阻率
  • 2篇电阻率测量
  • 2篇冻融
  • 2篇学习机
  • 2篇压头
  • 2篇岩石
  • 2篇岩石试件
  • 2篇岩石样品
  • 2篇引伸计

机构

  • 21篇大连海事大学
  • 3篇大连理工大学
  • 2篇澳大利亚纽卡...
  • 1篇中铁建大桥工...

作者

  • 21篇江宗斌
  • 17篇姜谙男
  • 3篇李宏
  • 2篇王军祥
  • 2篇董春晖
  • 2篇王善勇
  • 1篇马春景
  • 1篇李鹏远

传媒

  • 2篇岩土工程学报
  • 2篇岩土力学
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土工程技术
  • 1篇大连海事大学...
  • 1篇煤炭学报
  • 1篇山西建筑
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇公路工程
  • 1篇第11届全国...

年份

  • 1篇2020
  • 3篇2018
  • 4篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2014
  • 7篇2013
共 21 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于Cvisc蠕变模型的CFG桩路基施工沉降分析
针对软土具有很强的流变特性,主要采用FLAC3D中的黏弹塑性模型Cvisc模拟软土路基在有蠕变参与和无蠕变参与沉降的对比.经过计算发现：蠕变20 a后路基沉降达到16 cm,而没有蠕变参与的路基沉降只有4 cm.软土路基...
江宗斌姜谙男石静
关键词：软土路基蠕变FLAC3DCFG桩
隧道监测智能分析可视化系统开发与应用
2013年
隧道施工监控量测分析涉及到复杂的专业知识和抽象数据处理,需要消耗大量的计算时间,与施工进度紧迫性形成矛盾。针对上述问题,基于Visual C#编程平台和VTK技术自主开发了隧道监测分析可视化系统,并引入差异进化算法和有限元相结合进行参数识别。介绍了差异进化-FEM反分析计算原理以及系统设计和开发方法。将该系统应用于大连地铁隧道工程获得较好的效果。该系统对于促进隧道施工的智能化、可视化、自动化具有积极的意义。
李鹏远张国君江宗斌
关键词：隧道监测可视化数据库参数识别
基于Cvisc蠕变模型的CFG桩路基施工沉降分析被引量：12
2013年
针对软土具有很强的流变特性,主要采用FLAC3D中的黏弹塑性模型Cvisc模拟软土路基在有蠕变参与和无蠕变参与沉降的对比。经过计算发现:蠕变20 a后路基沉降达到16 cm,而没有蠕变参与的路基沉降只有4 cm。软土路基蠕变位移占整个位移的一半以上。蠕变的过程其实是土体逐渐固结的过程,由于上部应力比较大,使得土体的沉降值继续增加。为防止沉降过大,对路基加CFG(水泥粉煤灰桩)进行处理,并且改用不同桩参数(桩长、弹性模量)后发现,桩的长度对于蠕变产生的影响要远远大于桩的弹性模量产生的影响。桩及褥垫层对于塑性区的影响较大,有利地减小了土体的破坏,使得土体的破坏区域集中在褥垫层附近,缩小了塑性区的范围。
江宗斌姜谙男石静
关键词：软土路基蠕变FLAC3DCFG桩
含水状态下软岩蠕变试验及损伤模型研究被引量：25
2018年
为考虑时效劣化和含水弱化对岩石蠕变参数的劣化效应,提出了蠕变损伤模型,即对西原模型进行参数修正与完善,开展了不同含水状态的软岩三轴蠕变试验。首先,对不同含水率的岩石蠕变规律进行了对比分析,初步揭示了含水状态对岩石蠕变过程影响规律的机理。其次,为了能够较好地描述岩石蠕变过程,引入时效劣化效应和含水弱化效应,并通过试验数据拟合了损伤变量和蠕变参数。最后,将模型的计算值与试验值进行对比分析。结果表明,岩石随着含水率的增大,初始蠕变值和稳态蠕变值有所增大。通过FLAC^(3D)验证了该模型的数值计算值与试验值具有很好的吻合性,提出的岩石时效蠕变损伤模型将为岩石流变特性的研究提供一定的理论基础。
杨秀荣姜谙男江宗斌
关键词：蠕变试验FLAC3DKELVIN模型软岩
基于极限学习机的隧道施工中的反馈分析方法及其装置
本发明公开了一种基于极限学习机的隧道施工中的反馈分析方法及其装置，所述反馈分析方法，包括如下步骤：利用最优的输入层权值和隐含层偏移量，通过极限学习机分别对训练样本集Ⅰ、训练样本集Ⅱ进行训练和学习，得到围岩分类进化极限学习...
姜谙男江宗斌
文献传递
一种低温岩石压缩蠕变过程中电阻率测量方法与装置
本发明提供一种低温岩石压缩蠕变过程中电阻率测量方法与装置，其中，方法包括：将岩石样品进行预处理；预处理后的岩石样品放置于上、下压头之间，并在含水岩石样品两端涂抹耦合剂；将轴向和径向引伸计安装在岩石样品上；开启启动阀门，围...
江宗斌姜谙男董春晖
氯化钠溶液腐蚀板岩蠕变特性及改进H|M模型研究被引量：5
2016年
针对海水腐蚀板岩蠕变研究缺乏的现状,以大连地铁板岩为对象,开展Na Cl溶液腐蚀蠕变试验和模型的研究。首先进行板岩的Na Cl溶液浸泡试验,从细观角度,通过SEM电镜扫描图像和EDS能谱元素的对比,并结合纵波波速和p H值分析,揭示不同浸泡时间板岩试件腐蚀特性。然后通过RLW–2000岩石力学三轴流变系统开展蠕变试验,从宏观角度分析不同腐蚀条件下试件瞬时变形、初始段、稳定段和加速段的蠕变曲线和特征。总结长期强度、蠕变速率、弹性模量随浸泡时间的变化规律。最后基于试验结果,提出考虑化学损伤的五元件非线性黏弹塑性蠕变模型(H|M-CD模型),并利用1st Opt优化软件对模型参数进行辨识。研究结果表明,Na Cl溶液的腐蚀作用改变了板岩的蠕变力学特性,随着浸泡时间的增加,加速段速率增大,蠕变时间缩短。浸泡时间越长,破坏特征越明显。模型理论曲线与试验曲线在3个阶段吻合较好,说明所提出的H|M-CD模型可准确描述腐蚀板岩蠕变全过程。研究结果为板岩岩石工程在海水环境中的长期稳定性评价提供了参考和依据。
江宗斌姜谙男李宏
关键词：氯化钠化学腐蚀板岩蠕变
沿海路基变形特性试验与数值模拟研究
受寒冷气候、近海环境影响，北方沿海路基存在着冻融、海水侵蚀等不利因素，由此给路基沉降控制带来很大的困难。路基土的掺加水泥改良、桩加固乃至临近隧道工程施工扰动等典型问题，使路基的沉降机理更加复杂。本文针对上述问题，采用室内...
江宗斌
关键词：软土路基桩加固冻融路基工后沉降有限元模拟
文献传递
基于单元状态指标的盾构隧道水-力耦合模拟分析被引量：12
2017年
针对富水区土压平衡式盾构隧道施工进行了水-力耦合(H-M耦合)数值模拟。首先在既有的研究成果基础上建立了单元状态指标ZSI(Zone State Index),该指标将屈服、破坏接近度等进行适当变换,统一到单元安全度量体系(负值代表破坏),实现了单元的弹性、屈服和破坏3种状态的完整表达。然后将应变-渗透系数方程与ZSI结合,使渗透系数在耦合的过程中随单元状态发生改变,弥补了FLAC^(3D)渗流模拟中渗透系数不变的不足。最后采用FLAC^(3D)的FISH语言二次开发,以大连地铁202标段香工街站-沙河口火车站区间盾构地铁隧道为例,实现H-M耦合过程的模拟。分析了隧道掘进的过程中开挖面及围岩的变形和破坏特征,根据开挖面上ZSI的计算结果对开挖面进行了稳定性评价。研究结果表明,该方法可以较好地进行H-M耦合过程中模拟和分析,与实测结果较为吻合。
马春景姜谙男江宗斌王善勇
关键词：盾构隧道FLAC3D
不同接触状态的环向单裂隙渗透特性试验研究被引量：1
2018年
岩体内部节理分布的不规律性造成了其内部渗流过程的复杂性,为了研究不同接触状态下的岩体单裂隙渗透特性,采用自主研制和加工的环向渗流装置及仿岩石试件,分别对不同JRC粗糙度系数、不同配称与非配称放置接触、不同倾斜角度的环向单裂隙试样进行试验。通过实验分析了法向压应力、剪应力对不同表面形貌和组合形貌条件下渗流特性的影响,获得了不同接触状态下的环向节理裂隙渗流规律。结果表明:不同JRC节理面的渗流量逐级下降,JRC值与节理面抗压强度σs呈线性递减关系;裂隙表面组合形貌的渗流特性有比较明显的阶段性;基于实验数据建立了不同倾斜角度α与发生明显损伤时的剪切强度τm间的函数映射,发现其遵从指数递减的关系。研究结果将为岩体裂隙渗流相关研究提供参考。
姜谙男郑帅申发义姜旭东江宗斌
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