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熊坚

作品数：10 被引量：42H指数：3
供职机构：云南工业大学更多>>
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合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 8篇机械工程

主题

  • 8篇汽车
  • 5篇制动
  • 3篇载荷
  • 3篇计算机
  • 2篇载荷谱
  • 2篇制动过程
  • 2篇数学模型
  • 2篇通事
  • 2篇计算机模拟
  • 2篇交通事故
  • 2篇仿真
  • 1篇道路交通
  • 1篇动态仿真
  • 1篇动态仿真研究
  • 1篇动态特性
  • 1篇信号
  • 1篇信号分析
  • 1篇整车
  • 1篇整车性能
  • 1篇软件开发

机构

  • 10篇云南工业大学

作者

  • 10篇熊坚
  • 4篇张昆
  • 3篇杨树忠
  • 1篇吕宁
  • 1篇钱宇彬
  • 1篇刘跃明
  • 1篇何民
  • 1篇许德

传媒

  • 8篇云南工业大学...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程

年份

  • 6篇1998
  • 2篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1995
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
DSAD1.0汽车动力学特性通用数字仿真模块的研制及其应用
1997年
ＤＳＡＤ１０是在汽车最新动力学模型的基础上，应用计算机数字仿真技术研制出的汽车动力学数字仿真模块软件，主要用于汽车各种动力学性能的预测及分析计算．达到合理设计汽车，提高汽车动力学性能的目的．本软件的主要功能如下：１）模拟汽车行驶平衡五大特性图，预估汽车的动力性能．２）模拟汽车的等速百公里油耗及多工况油耗，预估汽车的燃油经济性．３）模拟汽车制动的动态过程，预估汽车的制动性能．４）计算汽车的转向操舵力，预估汽车的转向轻便性．５）模拟汽车的稳态回转过程，预估汽车的稳态转向特性．６）模拟汽车的动态操纵特性，预估汽车的操纵稳定性．软件由一个主模块和七个子模块组成．可在２８６以上ＩＢＭ及其兼容机上运行．经过考题验证，可以推广应用．
熊坚张昆刘跃明何民
关键词：汽车动力学数学仿真数学模型
山区汽车转向载荷谱的动态仿真研究被引量：2
1998年
针对山区公路的特点，本文应用“汽车－驾驶员－道路”模型对汽车在行驶过程中由于转向而引起的运动载荷进行分析．对汽车在典型弯路和典型路段上的转向载荷进行了动态仿真，并研究了载荷的分布情况．
熊坚张昆杨树忠马彪
关键词：汽车载荷谱仿真
汽车在山区公路制动、转向载荷谱的测试系统被引量：3
1998年
阐述“山区汽车转向、制动载荷谱”课题选配的测试系统，对各采集参量的电测方式、标定办法、仪器的组合进行了说明，对课题进行实测的试验车调试、试验的编排作了项目介绍．文章摘自课题报告书中的子题测试系统的专题报告．
杨树忠熊坚张昆
关键词：载荷谱测试系统汽车
高原山区汽车稳态转向制动分析
1998年
在分析了高原山区汽车稳态转向制动的基础上，通过牛顿迭代法对汽车侧倾角以及汽车前、后轴荷的变化进行计算，最后得出一些有意义的结论．
张昆熊坚杨树忠
关键词：载荷制动汽车整车性能可靠性
汽车CAD在微机工作站上的开发研究
1998年
介绍了作者近年来在微机工作站上进行汽车计算机辅助设计和分析的开发研究情况．抱括模型建立和软件研制，内容有：汽车的总布置设计，车身主图板设计，风窗玻璃设计，车身曲面造型设计，以及汽车整车的动态性能预测等．
熊坚吕宁
关键词：汽车CAD软件开发微机工作站
计算机辅助交通事故现场数据采集和分析处理被引量：6
1998年
针对当前交警部门对于交通事故现场处理采集的数据繁杂、速度慢、容易漏错等特点，提出了计算机辅助交通事故的现场数据采集和分析处理，其重要功能是数据采集与维护、现场图绘制与维护、事故分析处理、文档管理等四大功能．软件使用ＱｕｉｃｋＢａｓｉｃ语言编制，并有简要软件使用说明．
钱宇彬熊坚夏吉祥
关键词：交通事故数据采集事故分析事故处理
道路交通事故再现初探被引量：6
1998年
通过对道路交通事故进行分类，分析汽车碰撞过程的特点和建立了碰撞过程的数学模型，还编制了计算机模拟软件，初步实现了几种典型事故的模拟再现，可为裁定，分析，研究和处理道路交通事故提供有效的方法和手段．
许德熊坚王涛
关键词：交通事故数学模型计算机模拟道路交通
汽车制动过程的计算机模拟分析被引量：23
1995年
通过建立汽车制动过程的数字模型，用计算机模拟分析了汽车的制动响应及各种敏感因素对它的影响。同时，进一步分析了引起汽车前后轮先后抱死拖滑的主要原因和影响程度，为汽车制动和制动稳定性的研究提供了参考。
熊坚
关键词：汽车制动计算机
汽车制动防抱死控制信号分析及门值的选取被引量：3
1997年
用车轮角减速度作为汽车制动防抱系统的临界控制信号，其门值会随着制动工况而改变．本文通过建立数学模型计算制动时车轮的角减速度及其门值，并分析了各种因素变化对它的影响．通过这种方法可以对某种车型在一定的制动工况范围内选取最佳的制动防抱临界控制信号。
熊坚
关键词：汽车计算机模拟信号分析制动过程防抱死系统
汽车后轴侧滑动态特性及稳定性研究被引量：2
1996年
本文建立了汽车在制动时后轮抱死侧滑的力学模型,分析了汽车后轴侧滑的运动规律及其动态特性,结合汽车前后轮的制动比例关系,通过计算机求解出了在汽车紧急制动时保证侧滑相对稳定的参数允许变化区域,为提高汽车的制动稳定性提供了一种有效的计算和分析方法。
熊坚
关键词：汽车后轴制动侧滑稳定性
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