许言
- 作品数：16 被引量：21H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信一般工业技术更多>>
- 半挂汽车动态垂直载荷转移量算法
- 2011年
- 提出了一种适用于半挂汽车等铰接车辆的动态垂直载荷转移量算法,该算法考虑了鞍座等相关因素对半挂汽车车轮垂直载荷转移量的影响。基于九自由度半挂汽车动力学模型,对转角输入条件下半挂汽车动态垂直载荷变化进行了系统的分析,并利用实用化半挂汽车动态仿真平台TruckSim对相关模型进行了对比验证。研究结果表明,该算法能更加准确地分析半挂汽车垂直载荷变化,对车轮垂直载荷转移量的估计值可提高约10%,从而解决了传统算法在适应性和准确性上不足的问题。
- 许洪国彭涛刘宏飞张浩许言
- 关键词：车辆工程车辆动力学半挂汽车
- 基于微环谐振器的硅基光子集成器件研究
- 相比于电子作为信息载体,光子之间不会互相干扰,不同光波可同时实现多路通信,因此光子具有更大的带宽、更快的速率和更高的通信容量。另外,光子具有相位、波长、模式、偏振等多种复用维度,为光子信息编码提供了多个灵活的操作空间,从...
- 许言
- 关键词：微环谐振器光开关光逻辑门
- 一种用于模分复用系统的可重构聚合物模式转换器
- 一种用于模分复用系统的可重构聚合物模式转换器，属于聚合物集成光学技术领域。从上至下依次由调制电极、上包层、芯层、下包层和基底层组成，所述上包层和下包层均为聚合物材料EPOclad，折射率为1.56；芯层为聚合物材料EPO...
- 孙小强高阳许言王希斌陈长鸣张大明
- 半挂汽车转向稳定性反馈线性化控制被引量：4
- 2012年
- 建立了半挂汽车非线性动力学模型,分析了车辆在低附着系数路面上高速转向行驶稳定性。采用遗传算法和相平面法估计了行驶速度为16.7～25m/s时车辆稳态前轮临界转角。基于非线性反馈线性化跟踪控制理论,以牵引车横摆角速度和铰接角为控制对象,设计了半挂汽车前轮主动转向和鞍座直接横摆力矩联合控制的前馈和反馈复合控制器。车辆高速阶跃转向和单移线工况仿真结果表明:联合控制器对于提高半挂汽车横向稳定性效果较好。
- 许洪国彭涛刘宏飞许言
- 关键词：车辆工程半挂汽车反馈线性化
- 一种基于硅基光波导的三维光交叉器及其制备方法
- 一种基于硅基光波导的三维光交叉器及其制备方法，属于集成光电子学技术领域。由硅衬底、二氧化硅下包层、二氧化硅中间层、二氧化硅上包层和光波导芯层组成；光波导芯层由第一层硅波导和第二层硅波导组成，第一层硅波导制备在二氧化硅下包...
- 孙小强刘庭瑜刘崧岳许言高阳张大明
- 一种汽车列车铰接角测量及控制系统
- 本发明涉及一种汽车列车铰接角测量和控制系统，主要由汽车列车铰接角测量部分和铰接角控制部分组成，具体包括GPS测试仪、输入设备、微处理器、方向盘转角传感器、主动前轮转向控制器、执行机构和供电设备，GPS测试仪、输入设备、方...
- 李显生彭涛许洪国刘宏飞施树明许言张浩谭立东郑雪莲任有任园园王启波
- 文献传递
- 一种用于片上光信息交换的可调光功率分配器
- 一种用于片上光信息交换的可调光功率分配器，属于聚合物集成光学技术领域。从上至下依次由调制电极、上包层、芯层、下包层和基底层组成，所述上包层和下包层均为聚合物材料EpoClad，折射率为1.56；芯层为聚合物材料EpoCo...
- 孙小强刘庭瑜高阳刘崧岳许言吴远大张大明
- 汽车碰撞弹塑性散落物的运动学特性被引量：3
- 2008年
- 为研究汽车碰撞散落物的行为力学特性,建立了汽车碰撞弹塑性散落物运动特性的仿真模型,模拟了四种条件下(散落高度一定时速度不同、散落速度一定时散落高度不同、散落高度与散落初速度一定时散落初始角度不同和散落初速度及散落角度一定时形状不同)弹塑性散落物的运动特性,进而分析了汽车碰撞弹塑性散落物的散落距离与散落速度、散落角度、散落高度及散落物形状之间的关系。结果表明:在散落体质量和体积相同的条件下,形状及散落初始角度对散落物距离影响较大,形状迎风面积是影响其运动持续时间、触地后翻滚和滑动的主要因素。散落物的散落角度在-65°≤α≤45°范围内的运动轨迹符合外弹道学理论,而在-90°≤α≤-65°及45°≤α≤90°发生回弹现象,偏离外弹道学理论轨迹。
- 许洪国都雪静许言唐多名范艳辉
- 关键词：车辆工程汽车碰撞运动特性仿真
- 基于大灯碎片分布场的汽车碰撞事故再现模型被引量：8
- 2008年
- 为建立汽车大灯碎片分布场的抛距与汽车碰撞速度间数学模型，研制了汽车模拟碰撞装置，并以汽车碰撞时所产生的汽车大灯碎片为研究对象，通过实车碰撞模拟试验，分析一定初始条件下大灯碎片偏移角度、抛距随碰撞速度的变化关系。试验结果表明：汽车碰撞速度影响碎片抛距，且大灯碎片偏移角度分布场区域一定；在无制动力影响情形下的碰撞，大灯碎片偏移角度分布区域为-12．5°～12．5°；而有制动力影响情形下的碰撞，其分布区域为-12．5°～20°；依据大灯碎片分布场抛距与碰撞速度间关系，建立大灯碎片分布场事故再现模型。
- 许洪国都雪静许言王利芳林庆峰
- 关键词：交通工程
- 基于TruckSim的营运客车底盘性能动力学建模与仿真评价
- 随着我国国家资金连续、大规模投入到国内各种公路的基础设施建设中，国内公路交通运输业发展更加迅速。公路客运以其灵活、快速、方便等特点，使得国内营运客车的保有量逐年递增。营运客车具有运输效率高、运营网密集、运营机动灵活方便、...
- 许言
- 关键词：营运客车动力学模型仿真底盘性能评价指标
- 文献传递
