赵玉强
- 作品数：7 被引量：17H指数：3
- 供职机构：装甲兵工程学院装备再制造工程系装备再制造技术国防科技重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程一般工业技术更多>>
- 几种固体润滑层的减摩抗磨性能与耐腐蚀性能研究被引量：2
- 2011年
- 在MFT-R4000摩擦磨损试验机上考察了几种固体润滑层的减摩抗磨性能,并利用电化学工作站研究了其腐蚀电流和腐蚀电位的变化情况,分析了磨损表面的形貌和硫元素的化学价态变化。几种改性表面的耐腐蚀性能从好到坏的顺序为：NSL层〉SLD层〉离子渗硫〉基体;抗磨性能从好到坏的顺序为：NSL层〉SLD层〉离子渗硫〉基体;摩擦因数从大到小的顺序为：基体〉离子渗硫〉SLD层〉NSL层。NSL层的耐腐蚀性能和抗磨减摩性能最好,原因主要是基础油和纳米材料的润滑作用和屏蔽作用。
- 乔玉林杨善林赵玉强臧艳
- 关键词：渗硫层减摩抗磨
- 渗硫层对网格化激光淬火表面摩擦磨损性能的影响被引量：3
- 2010年
- 利用低温离子渗硫技术在CrMoCu合金铸铁网格化激光淬火表面制备了渗硫层,分析了其形貌组成与结构,考察了渗硫激光复合表面的摩擦学性能。结果表明:渗硫层表面疏松多孔,在淬火区域硫化物颗粒细小,结构致密,其相组成主要为FeS;在干摩擦条件下,渗硫层能降低网格化激光淬火表面的摩擦因数,提高其耐磨性能,其主要原因是硫化物及摩擦化学反应生成的氧化物能在摩擦表面形成边界润滑膜,抑制了磨粒磨损和粘着磨损,有效减弱了网格化激光淬火表面"摩擦台阶"效应。
- 乔玉林赵玉强刘晓亭杨善林
- 关键词：离子渗硫渗硫层
- 激光网格化淬火表面渗硫/纳米微粒复合层的摩擦学性能研究被引量：1
- 2014年
- 利用MFT-R4000摩擦磨损试验机考察了激光网格化淬火表面渗硫复合层(简称SLD层)和激光网格化淬火表面渗硫/纳米微粒复合层(简称NLD层)在不同试验载荷时的减摩抗磨性能,利用SEM和XPS分析了不同试验条件下磨损表面形貌和所含元素及其化学价态.结果表明:NLD层不仅在重载荷下的减摩性能比SLD层的优异,其在干摩擦条件下的摩擦系数仅为0.075左右,而且在较低试验载荷下具有很长的使用寿命.磨损表面元素分析发现S元素以硫化物和硫酸盐形式存在,但没有发现Si元素,这表明磨损表面形成了主要由硫化物、硫酸盐和氧化物组成的摩擦化学反应膜,而n-SiO2颗粒在摩擦表面可能起到了"微纳滚珠"的作用.
- 乔玉林臧艳赵玉强崔庆生
- 关键词：渗硫层固体润滑纳米SIO2
- “固-油-纳”一体化耐磨润滑涂层技术及其应用被引量：1
- 2009年
- 提出并设计了一种将油润滑、纳米润滑和固体润滑一体化的方案．制备了具有微纳孔结构的FeS固体润滑层，利用真空浸油技术，在微纳孔结构中储存润滑油和纳米粒子，制备了纳米粒子、油、FeS固体润滑一体化涂层．在6600min的试验范围内，摩擦系数保持在0．03～0．07之间，显示了该涂层具有低摩擦、耐磨损和长寿命，并给出了其应用范围．
- 乔玉林赵玉强臧艳胡春华
- 关键词：固体润滑耐磨损长寿命
- ASPS技术制备微纳结构FeS固体润滑渗硫层的研究被引量：5
- 2010年
- 利用可移动活性屏低温离子渗流技术(简称ASPS技术),考察了工艺参数对渗硫层形貌、结构等的影响,制备了具有微纳结构的FeS固体润滑渗硫层。研究发现,渗硫温度比保温时间对FeS固体润滑渗硫层的形貌和组成结构影响更大。当渗硫温度230℃、保温2 h时,渗硫层以FeS为主,但含少量的FeS2,渗硫层中S/Fe原子摩尔百分比值接近1。渗硫层由微纳米量级的硫化物颗粒堆积而成,表层为富S层、次表层为FeS层,在渗硫层和基体之间存在厚度约400 nm的扩散层。
- 乔玉林胡春华赵玉强孙磊
- 关键词：FES离子渗硫
- 激光淬火CrMoCu合金铸铁组织及摩擦学性能研究被引量：3
- 2010年
- 研究CrMoCu合金铸铁经激光淬火后淬硬层的微观组织结构特征,以及其显微硬度和减摩耐磨性能的变化。结果表明,CrMoCu合金铸铁激光淬火淬硬层依其组织特征可分为完全淬硬区和过渡区。硬化层深度为0.45～0.6mm,表面显微硬度较未淬火基体提高约140%;CrMoCu合金铸铁经激光相变硬化处理后,在不同载荷和低速下均具有较好的减摩性能;在试验范围内,CrMoCu合金铸铁经激光淬火后耐磨性能有显著提高。
- 乔玉林赵玉强臧艳杨善林
- 关键词：激光淬火显微硬度耐磨性
- 连续加载条件下纳米Al_2O_3/FeS固体润滑复合涂层的摩擦学性能被引量：5
- 2010年
- 在连续加载条件下,考察了纳米Al2O3/FeS固体润滑复合层在不同温度时的减摩抗磨性能;利用X射线光电子能谱(XPS)分析了不同温度下磨损表面所含元素及其化学价态.结果表明:纳米Al2O3/FeS固体润滑复合层在室温至150℃范围内,具有优异的减摩性能和抗磨性能;磨损表面存在S元素,并以硫化物和硫酸盐形式存在,但未发现Al元素,表明磨损表面形成了主要由硫化物和硫酸盐组成的摩擦化学反应膜.
- 乔玉林胡春华赵玉强杨善林
- 关键词：纳米AL2O3离子渗硫固体润滑
