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赵飞

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：中国人民解放军72726部队更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇配气
  • 1篇配气机构
  • 1篇气门
  • 1篇气门座
  • 1篇维修数据
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机功率
  • 1篇发动机配气机...

机构

  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 1篇赵飞
  • 1篇袁涛

传媒

  • 1篇汽车运用

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
发动机配气机构提前损坏的主要原因与维修注意事项被引量：1
2010年
提前损坏的主要原因维修数据应用不当维修中不能科学地选择维修数据，是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度，规定进气门为1～2．2毫米、排气门为1．5-2．5毫米。但在维修中，部分人员往往认为宽一点比窄一点好，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如进气门脚间隙，一般汽车规定为0．2-0．25毫米，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，因此超上限使用。实际上，间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声，使机件早期损坏。
袁涛郭丙顺赵飞
关键词：维修数据发动机功率配气机构气门座
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