连级三
- 作品数：92 被引量：712H指数：16
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部“211”工程国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程电子电信更多>>
- 利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统被引量：18
- 2007年
- 由于当前牵引供电系统结构的特殊性,存在着谐波、无功、负序、通信干扰、“过电分相”等其自身无法解决的问题。其中“过电分相”还对高速铁路的安全、可靠运行构成了威胁。文章提出了利用电力电子技术和不同接线方式的变压器以及AT牵引网构成的新型牵引供电系统。新系统采用了AT供电方式,具有综合经济技术性能优越的通信防护效果,利用电力电子技术滤除了谐波、补偿了无功、消除了系统不平衡,实现了同相供电,解决了过电分相问题。分析仿真证实新型牵引供电系统不但可以解决当前牵引供电系统所存在的问题,且可以提高供电的质量与效率,增强供电的可靠性与安全性。
- 张秀峰连级三
- 关键词：电力电子技术牵引供电系统同相供电电气化铁道
- 一种新型有源无功功率补偿器被引量：2
- 1995年
- 论述了一种新型有源无功功率补偿器的基本原理，自述了系统的结构、控制方式及硬件电路的工作原理．实验证明，这种新型无功补偿器能完全、实时地补偿电网上的无功功率．它具有不影响系统阻抗、补偿效果好、体积小等优点．
- 谭永霞连级三
- 关键词：自动补偿装置变流器脉宽调制无功补偿
- 移相控制ZVS全桥变换器滞后臂死区时间分析被引量：23
- 1999年
- 死区时间的合理选择是保证移相定频控制的全桥零电压开关ＤＣＤＣ变换器零电压开关状态的必要条件。通过分析电路参数与滞后桥臂开关死区时间的关系，给出了滞后桥臂开关死区时间的允许范围，并通过实验进行了验证。
- 徐晓峰连级三赵建明
- 关键词：直流变换器移相控制DC-DC变换器开关器件
- 用单片机实现谐波的叠加与发生被引量：2
- 2001年
- 以含有基波和不同百分比的 2、3次谐波为例 ,详细论述了如何用单片机实现谐波计算和叠加以及如何利用两片 D/A转换芯片实现完整的波形发送 ,并说明了在实现的过程中所应注意的一些实际问题。
- 吴建军佟强连级三
- 关键词：谐波单片机汇编语言继电保护测试仪
- 一种交直交电力机车自动过电分相方法
- 一种交直交电力机车自动过电分相方法，其作法为：驶入中性段前，牵引控制系统控制牵引电机工作在再生制动状态，控制逆变器使中间直流电压的稳定；脉冲整流器工作于逆变状态，牵引变压器原边产生与牵引电压相同的交流电压，使牵引变压器原...
- 郭育华张昆仑连级三丁娜汤坚舒泽亮毕升
- 文献传递
- 两象限直流斩波器传动的微机控制
- 江浩连级三
- 关键词：斩波器传动系最佳化数字控制
- 日本磁悬浮高速铁路发展情况及山梨试验线的技术与系统特点被引量：12
- 1998年
- 介绍了日本磁悬浮高速铁路的发展概况和山梨磁悬浮铁路试验线的技术特点以及日本磁悬浮高速铁路的主要子系统即线路、车辆、传动系统和控制系统的特征，讨论了磁悬浮高速铁路系统的经济性。
- 林国斌连级三
- 关键词：高速铁路试验线磁浮铁路
- 磁悬浮列车定位测速及数据传输方法研究被引量：1
- 2000年
- 分析了磁悬浮列车信号通信系统的特点 ,由于磁悬浮列车无法使用轨道电路 ,着重分析了微波和轨间电缆在定位测速及数据传输中的各种应用方法 ,给出了估算公式 ,比较了各种方法的优缺点。在以上分析的基础上 ,结合我国磁悬浮列车的发展情况 ,提出了适合我国现阶段的定位测速及数据传输的方案 。
- 杨建勇连级三
- 关键词：磁悬浮列车列车定位测速数据传输
- 交交变频器触发控制系统的研究被引量：2
- 1989年
- 本文在研究交交变频器触发逻辑关系的基础上,设计出大规模集成电路HEF4752V为主要元件的CMOS数字触发控制系统。该系统能够用于0.7～17Hz频率范围,而且可以方便地实现模拟或数字闭环控制系统。
- 胡基士连级三
- 关键词：交交变频器
- 自动过分相对电力机车的影响被引量：59
- 2000年
- 对机车牵引变压器、整流器牵引电机系统、辅助电机系统在自动过电分相时的过渡过程进行了分析 。
- 郭育华连级三张昆仑
- 关键词：电力机车过电压过电流
