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郑文博

作品数:8 被引量:64H指数:5
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇隧道
  • 2篇浅埋
  • 2篇连拱
  • 2篇连拱隧道
  • 2篇边坡
  • 1篇大型机场
  • 1篇导坑
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁工程
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地震
  • 1篇地震作用
  • 1篇断面
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构管片
  • 1篇岩溶
  • 1篇岩石边坡
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚

机构

  • 8篇同济大学
  • 2篇中铁第四勘察...
  • 2篇江西昌泰高速...
  • 1篇成都理工大学
  • 1篇云南磷化集团...

作者

  • 8篇郑文博
  • 4篇蔡永昌
  • 2篇庄晓莹
  • 2篇石湛
  • 2篇聂建春
  • 1篇王帅
  • 1篇苏锋
  • 1篇李耀基
  • 1篇李晓军
  • 1篇朱超翼
  • 1篇薛凤忠

传媒

  • 2篇岩土工程学报
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇人民长江
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇隧道建设
  • 1篇土木工程

年份

  • 1篇2020
  • 3篇2013
  • 4篇2012
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
不同偏压大断面浅埋隧道施工力学分析及优化被引量:10
2012年
大断面隧道穿越地势起伏的地层环境时,地层偏压情况往往不同,在不同的偏压情况下选择合理的施工方法对控制大断面隧道施工力学性能具有重要意义。通过对双侧壁导坑法、改进台阶法、交叉中隔壁(CRD)法的数值模拟,分析不同偏压情况下的大断面浅埋隧道施工中的位移控制效果与支护承载情况。结果表明:当地表倾角为0~10°时,宜采用改进台阶法;当地表倾角为10~20°时,优先选择改进台阶法,同时应加强支护并及时监测;当地表倾角为20~30°时,宜采用双侧壁导坑法。
聂建春郑文博袁成海
关键词:偏压浅埋双侧壁导坑法台阶法CRD法施工力学分析
地震作用下预应力锚索对岩石边坡稳定性影响的模拟方法及锚索优化研究被引量:21
2012年
以西部某水电岩石高边坡为背景,采用杆单元和杆单元节点集中力的方法模拟边坡自由式预应力锚索,通过有限元模拟和拟静力法分析相结合的分析方法,由有限元软件计算在地震作用下的锚索内力分布、边坡位移,并通过自编后处理程序计算出最不利结构面组合下的边坡整体稳定性安全系数。在此基础上,研究预应力锚索的锚固角度、预应力大小、锚固深度、锚索排间距与结构面之间的空间关系对地震作用下边坡变形和整体稳定性的影响规律,并以此为依据提出预应力锚索优化设计方法。
郑文博庄晓莹蔡永昌薛凤忠
关键词:岩石边坡地震预应力锚索杆单元拟静力法
连拱隧道设计计算荷载合理取值研究被引量:7
2012年
为了克服已有连拱隧道的荷载取值缺乏理论依据问题,文章基于公路隧道设计规范中普通分离式隧道松动荷载计算公式,选取恰当的计算参数,建立合理的连拱隧道计算模型,得到了双洞四车道连拱隧道的松动圈范围和松动荷载的合理取值,并给出了相应的连拱隧道荷载计算公式,将从分离式隧道松动荷载到连拱隧道松动荷载这一推广过程由纯经验的推导变为半经验半理论的推导,具有更明确的理论依据和更强的参考及使用价值。与现场的实际监测数据等的对比分析,验证了所提出的连拱隧道松动荷载模式的合理性。
郑文博蔡永昌石湛聂建春
关键词:连拱隧道设计荷载
基于流形方法和图论算法的岩/土质边坡稳定性分析被引量:7
2013年
目前边坡稳定性分析常用的极限平衡法存在着不能考虑实际岩土体的应力应变关系,假设过多等缺点,强度折减法也存在着需要重复计算工作量大,计算容易不收敛,难以考虑边坡应力路径影响及较难直接得到滑裂面等不足。从边坡的应力状态出发,借助基于物理覆盖系统、能较好统一连续和不连续分析的数值流形方法,得到土质边坡或存在着较多不连续面的岩质边坡的应力场分布,并将边坡稳定性分析转化为图论问题,利用Bellman-Ford搜索算法快速稳定地寻找出边坡的安全系数和最危险滑裂面。该方法无需做过多假设及迭代计算,可以反映边坡的应力路径影响,较好地统一岩质/土质边坡稳定性分析。
郑文博庄晓莹李耀基蔡永昌
关键词:土质边坡稳定性分析数值流形方法图论
大型机场工程进度影响要素及其预测研究
郑文博
岩溶对地铁隧道围岩稳定性影响的数值模拟被引量:15
2013年
以深圳某区间地铁建设为例,运用岩土隧道分析有限元软件MIDAS/GTS对其围岩稳定性进行了三维数值模拟研究。探讨了溶洞的不同分布位置、溶洞的尺寸及溶洞与隧道间的净距等因素,对地铁盾构施工过程中围岩稳定性的影响。结果表明,上述因素对隧道周边围岩的安全系数、变形、土层塑性区分布、土层中主应力的分布及衬砌管片的弯矩分布等均有较大影响。研究成果已应用于实际工程的建设中,对其他岩溶地区地铁施工有参考价值。
苏锋郑文博
关键词:岩溶围岩稳定性数值模拟盾构管片地铁工程
基于ARToolkit的地下工程增强现实研究和试验
2013年
增强现实技术在地下工程的应用领域中尚属空白,本文以ARToolkit平台为基础,对实现增强现实的全过程进行分析,进行室内模型试验。针对地下工程中的特殊应用环境特点从摄像机内参和外参两方面改进系统,最后结合头盔显示器在室内走廊进行了模拟试验。
朱超翼李晓军郑文博王帅
关键词:ARTOOLKIT
城市浅埋连拱隧道单洞法施工工序的优化被引量:4
2012年
通过对单洞法中的上下台阶法与交叉中隔壁(CRD)法及其施工顺序的数值模拟,分析了大跨度连拱隧道单洞法施工中的位移控制效果与支护承载情况.结果表明,与上下台阶法相比,CRD法施工对隧道顶部围岩的竖向位移、拱腰的水平位移以及地表沉降的控制效果较好.在CRD法施工过程中,后行洞宜先开挖外侧区域,再开挖内侧区域.
段卫党袁成海郑文博石湛蔡永昌
关键词:连拱隧道浅埋
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