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钟恒

作品数:5 被引量:8H指数:2
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:重庆市科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇桥梁
  • 2篇在役
  • 2篇在役桥梁
  • 2篇山区公路
  • 2篇山区公路桥梁
  • 2篇综合评价
  • 2篇功能性
  • 2篇公路
  • 2篇公路桥
  • 2篇公路桥梁
  • 2篇层次分析
  • 2篇层次分析法
  • 1篇优选法
  • 1篇增大截面
  • 1篇增大截面法
  • 1篇桥梁加固
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉桥
  • 1篇梁加固
  • 1篇锚固

机构

  • 5篇重庆交通大学
  • 1篇中交第二航务...

作者

  • 5篇钟恒
  • 4篇周建庭
  • 1篇唐世娇
  • 1篇孙伊圣
  • 1篇陈增顺

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇北方交通
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用被引量:4
2013年
通过分析影响山区公路在役桥梁功能性的主要指标建立了功能性评估模型。采用专家现场勘测评分,构成功能性指标的工作状态最底层评价标准,并运用德尔菲专家评分法和层次分析法取得了各分项指标对其上一层指标影响的权重,最终获取山区公路在役桥梁综合状态功能性指标的等级。通过工程实例,验证了综合评估基本模型的有效性,可为山区公路在役桥梁功能性综合评价提供一定的借鉴作用。
钟恒周建庭
关键词:山区公路桥梁功能性层次分析法
基于优选法的拱桥加固层最优厚度取值探讨
2014年
采用优选法对增大截面加固石拱桥最优加固层厚度取值问题进行探讨。利用优选法的相关理论,考虑增大截面加固石拱桥加固层与结构的协调变形的特点,综合评选得到一个加固层厚度最优值,并以此类推得到不同跨径的加固层最优值,最后利用统计学原理建立加固层厚度与拱桥跨径的函数关系。此方法能快速、准确的确定最优加固层厚度,大大减少了采用增大截面技术加固石拱桥时所需的试算和验算的工作量。
唐世娇周建庭孙伊圣樊甘露钟恒
关键词:桥梁加固优选法增大截面法
层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用
2013年
通过分析影响山区公路在役桥梁功能性的主要指标建立了功能性评估模型。采用专家现场勘测评分,构成功能性指标的工作状态最底层评价标准,并运用德尔菲专家评分法和层次分析法取得了各分项指标对其上一层指标影响的权重,最终获取山区公路在役桥梁综合状态功能性指标的等级。通过工程实例,验证了综合评估基本模型的有效性,可为山区公路在役桥梁功能性综合评价提供一定的借鉴作用。
钟恒周建庭
关键词:山区公路桥梁功能性层次分析法
基于磁致伸缩导波的桥梁拉索锚固系统无损检测试验
桥梁拉索锚固系统作为长大跨径桥梁主要承重结构的重要构件,一旦出现损伤,将降低结构的使用性和耐久性,并且可能引发桥梁结构发生灾难性的突发破坏事故,造成极为恶劣的社会影响和惨重的经济损失,因此,如何有效快速且能够无损地检测桥...
钟恒
关键词:斜拉桥
文献传递
在用桥梁防车辆坠桥合理防护体高度和安全行车速度关系分析被引量:2
2012年
我国每年有1/3的死亡事故发生在车辆与路侧碰撞的单车事故中,且呈逐年上升趋势。《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006),对新建桥梁安全设施的修建做出了相关指导性意见。但已建桥梁的安全设施如何进行加强,则未有任何规范进行规定。针对这种情况,笔者建立了车辆碰撞防护体的数值模型,分析了前翻条件下车辆速度与护栏要求高度的数值关系、侧翻条件下车辆速度与护栏高度的数值关系以及车辆速度与防护体所受冲击力的数值关系。文章研究的结果对防护体设计有一定的指导作用。
彭赛恒周建庭钟恒陈增顺
关键词:车辆速度
共1页<1>
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