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陈荣武

作品数：29 被引量：180H指数：8
供职机构：西南交通大学信息科学与技术学院更多>>
发文基金：四川省科技支撑计划国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 27篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 19篇自动化与计算...
  • 2篇机械工程

主题

  • 13篇列车
  • 10篇仿真
  • 8篇轨道交通
  • 7篇城市轨道交通
  • 6篇列车运行
  • 4篇运行图
  • 4篇视景仿真
  • 4篇CBTC
  • 3篇电车
  • 3篇遗传算法
  • 3篇有轨电车
  • 3篇三维仿真
  • 2篇三维视景
  • 2篇区域控制器
  • 2篇自动生成
  • 2篇列车控制
  • 2篇列车控制系统
  • 2篇列车运行仿真
  • 2篇接口
  • 2篇开发环境

机构

  • 29篇西南交通大学
  • 4篇中铁二院工程...
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 29篇陈荣武
  • 6篇王怀松
  • 4篇刘莉
  • 4篇王坚强
  • 4篇杨城
  • 3篇诸昌钤
  • 3篇张代胜
  • 3篇王先明
  • 3篇李耀
  • 2篇郭进
  • 1篇郑伟
  • 1篇孔令晶
  • 1篇蒋鹏
  • 1篇易立富
  • 1篇王小敏
  • 1篇王黎敏
  • 1篇杨巧
  • 1篇李诚
  • 1篇周正
  • 1篇陈淑珍

传媒

  • 9篇铁路计算机应...
  • 4篇系统仿真技术
  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇铁道通信信号
  • 2篇西南交通大学...
  • 2篇计算机应用
  • 2篇计算机应用研...
  • 2篇大连交通大学...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇现代城市轨道...

年份

  • 1篇2018
  • 5篇2017
  • 7篇2016
  • 8篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2007
  • 1篇1998
共 29 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
城市轨道交通列车快慢车模式运行图自动生成与CAD实现被引量：3
2015年
根据人工手动绘制快慢车运行图的思路,提出将快车与慢车不同比例模块化的思路,保证不同时段行车对数满足要求的情况下,在不同模块之间添加过渡和调整以满足列车正常出入库,使自动生成的运行图最大限度地符合设计者的需求,能够在快慢车特定对数比例下完成不同线路的不同全日行车计划的绘制。而且能将运行图的数据用CAD脚本命令的格式导出,在CAD软件中实现运行图的自动铺画。最后以成都地铁18号线为例实现了快慢车模式下全日运行图的自动生成,验证了该方法的可行性。
王先明陈荣武蔡哲扬王方超
基于VISSIM的有轨电车交叉口信号控制策略研究被引量：3
2017年
以半独立路权下的有轨电车在交叉口的通行效率为研究对象,借助VISSIM对交叉口进行建模并通过感应信号控制模块模拟信号优先控制,分析了传统绝对优先策略的缺陷并对其进行了改进,比较不同信号优先下有轨电车行程用时以及交叉口总平均延误.结果表明:对交叉口信号采取一定优先控制,可在对公路车辆不造成过多延误影响的同时有效保障有轨电车在交叉口区域的顺畅通行.
章瑀陈荣武王坚强
关键词：有轨电车VISSIM交叉口信号控制策略
基于VISSIM仿真的有轨电车交叉口信号优先控制策略研究被引量：2
2018年
有轨电车交叉口信号优先控制策略,在保证不影响交叉口整体通行能力的前提下,使得有轨电车优先通过交叉口。利用VISSIM工具,对无信号优先,绝对信号优先和条件信号优先控制下的有轨电车交叉口进行模拟和评价,验证信号优先和条件信号优先控制策略的适用性。通过仿真得出结论,若给予有轨电车最高的优先权,使有轨电车平均延误时间最小,停车次数为0,采用绝对信号优先控制策略较好;若在基本上不影响整个交叉口的平均延误和服务水平的情况下给予有轨电车信号优先,采取条件优先信号控制策略较好。
余冠华郑伟陈荣武
关键词：VISSIM有轨电车交叉口
视景仿真技术在郑州地铁1号线列车自动监控系统中的应用被引量：8
2017年
通过列车运行视景仿真系统,可将视景仿真技术应用到城市轨道交通列车自动监控系统中。以郑州地铁1号线为例,介绍了列车运行视景仿真系统的建立过程。通过系统接口通信,ATS(列车自动监控)系统实现了对列车运行视景仿真系统的列车自动追踪功能、信号控制功能,以及信号设备状态监控功能。经过仿真测试验证,视景系统图像输出流畅,可真实描述地铁列车的运行场景;视景系统与ATS系统结合能模拟ATS系统对在线列车的主要监控功能,具有良好的实时控制性与稳定性。
王怀松陈荣武易立富王坚强杨城
关键词：地铁视景仿真技术列车自动监控系统
ATS系统与三维视景仿真系统的结合技术研究被引量：18
2017年
以郑州地铁一号线为背景,提出了基于MSTS平台的三维视景仿真系统与地铁ATS系统的结合技术方案.介绍了三维视景的建模过程,设计了用于控制对象的数据协议,利用MFC开发了用于系统间数据处理及传送的接口服务器.测试结果表明,提出的结合技术方案具有良好的可行性,满足基于三维视景的仿真系统的各项性能指标.为后续各项列控仿真子系统的研究,提供了新思想和技术方案参考.
张代胜蒋鹏陈荣武王坚强
关键词：ATS视景仿真接口
计算机联锁中安全编码编程器的设计与实现被引量：3
2015年
在部分计算机联锁系统中,输入和输出采用安全编码的方式来保证采集和驱动的安全性。安全编码需事先固化到安全输入/输出板的Flash存储器中,输入/输出板通过读取安全编码的状态来判断系统是否正常工作。为此设计了使用C8051F020单片机作为控制器的编程器,并基于Qt设计了上位机程序来实现对输入/输出板上28F128J3F75 Nor Flash的操作,包括自动识别输入/输出板、读/写安全编码等。在文中详细介绍了系统结构、硬件连接、软件设计以及上位机读/写安全编码的数据格式定义。
刘培顶陈荣武王黎敏陈忱
关键词：计算机联锁C8051F020QT
轨道交通三维视景模型的建模与控制
2017年
提出了基于MSTS(Microsoft Train Simulator)平台的轨道交通三维视景建模方法,分析了其视景模型特点,介绍了静态模型、动态模型建模与导入线路的过程,并以屏蔽门模型、信号机和道岔模型为例,详细介绍了动态模型的控制方法。实践证明,基于MSTS平台的建模方法具有高效性、可扩展性与灵活性。
王怀松陈荣武
关键词：轨道交通三维视景动态模型
高速试验列车车厢总线网卡的研究与开发
该文主要研究车厢设备与车厢总线的网络接口--车厢总线网卡,分析了车厢总线的物理层和数据链路层规范,提出了一套基于STD总线的网卡制作方案.在该方案中,网卡主要由CPU、双口RAM、总线中断控制器、编码/解码电路和收发器等...
陈荣武
关键词：高速列车列车通信网络
文献传递
CBTC系统列车追踪间隔计算及优化被引量：30
2011年
针对城市轨道交通系统在某些情形下,列车在车站区域的追踪间隔过大,导致系统整体性能降低的问题,对已有基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔算法进行了分析,提出了一种基于站台限速值和限速区域参数调整的正线列车追踪间隔的优化方法.该方法通过系统仿真得到站台限速设置、列车追踪间隔和列车旅行速度的关系,从而获得优化的设置方案.在西南交通大学CBTC系统仿真与性能分析平台上对该方法进行了仿真测试,详细描述了测试案例中将96 s追踪间隔优化为90 s的过程.结果表明,所提出的方法能够优化系统关键区域的列车追踪间隔,提高系统性能.
陈荣武诸昌钤刘莉
关键词：列车追踪间隔性能分析
基于MSTS的列车运行视景仿真系统三维建模被引量：3
2015年
近年来,随着计算机技术的飞跃式发展,无论是硬件设备功能还是软件工具平台都已具备了强大的处理功能,列车运行仿真方法日趋多元化。提出了一种基于MSTS(Microsoft Train Simulator)平台的列车运行仿真方法,并通过建立成遂线的线路模型介绍了利用该方法建模的基本过程和内容,分析了建模过程中可能存在的问题并提出了相应解决办法。最后依据成遂线真实运营场景逼真模拟了列车运行客观环境。实践证明,该方法具有高效性、灵活性与可扩展性。
王怀松陈荣武杨城
关键词：列车运行仿真线路模型
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