溢油事故会对海洋、湿地和河口的生物造成严重危害。为了降低石油泄漏事故的危害，促进清理工作的顺利进行，需要了解油膜的运动路径和扩散范围，结合流、风等信息对油污的漂移进行预测。本文主要工作是利用NOAA的GNOME（General NOAA Operational Modeling Environment）溢油模型，对墨西哥湾“深海地平线”溢油事故在2010年5月8日～11日的溢油情况进行了溢油轨迹的模拟。模拟过程中，采用GOM HYCOM模式计算的流场数据和NECP的CFSR（Climate Forecast System Reanalysis）风场数据作为GNOME模型的驱动数据。并将模拟结果与卫星观测资料进行了对比验证，结果表明GNOME模拟的溢油轨迹与卫星应急信息中心网站（Center for Satellite Based Crisis Information）提供的油污覆盖卫星图相符性良好。并研究了流场的不确定性对溢油轨迹模拟结果的影响。
使用中尺度大气模式WRF(Weather Research and Forecasting Model),采用TRMM/TMI海温观测资料,进行不同时间分辨率海温对台风"梅花"过程的影响试验;同时,通过HadISST1资料分析得到东中国海近50年海温变化分布情况;根据温度变化率计算了SST分布整体变化后的"梅花"过程响应情况;定量计算了水文要素受影响情况。数值试验显示,与使用NCEP/NCAR的SST试验相比,使用日平均SST试验结果的台风路径偏差减少6.7%,台风强度偏差减少55.1%,后报精度明显提高。SST整体增加后,海面向大气辐射通量显著增加,海面气压与风速在台风衰减不同阶段对下垫面SST变化的敏感性不同,台风波浪能和风暴潮由于SST增加造成的台风影响,也有不同程度的增加。
