伤害死亡、传染病、慢性非传染性疾病是并列的三大世界性重大公共卫生问题[1],全球每年有超过580万人死于伤害,对伤害患者的治疗和康复支出占用了大量卫生资源[2]。伤害是我国居民第4位的死亡原因和第1位的潜在寿命损失年数(potential years of life lost,PYLL)的疾病[3]。我国每年至少有2亿人次发生各种伤害,其中约6 000多万人次需要急诊就医治疗,1 400万人次需要住院治疗。
目的综合分析中国道路交通伤害（RTI）发生的主要驾驶员驾驶事故的危险因素,为预防决策提供参考依据。方法检索中国知网、万方数据知识服务平台、中国生物医学文献数据库、Web of Science、Google学术、PubMed等数据库及相关网站,收集所有关于中国RTI的主要驾驶员驾驶事故危险因素相关病例对照研究数据,采用Stata 12.0软件进行Meta分析。结果最终纳入14篇文献,累计病例3161例,对照4450例;Meta分析结果显示,中国驾驶员RTI发生的危险因素按危险性由高到低依次为：疏忽大意（OR=19.25,95%CI=9.16-40.48）、感觉判断错误（OR=15.62,95%CI=9.65-25.29）、不按规定让行（OR=15.10,95%CI=7.47-30.53）、措施不当（OR=11.23,95%CI=5.96-21.18）、从不检修（OR=9.34,95%CI=3.01-28.94）、酒后驾驶（OR=6.30,95%CI=2.64-15.02）、超载（OR=5.65,95%CI=3.40-9.40）、车祸史（OR=4.05,95%CI=2.95-5.56）、文化程度（OR=3.85,95%CI=1.91-7.74）、疲劳感（OR=3.46,95%CI=2.51-4.77）、闯红灯史（OR=1.86,95%CI=1.51-2.28）、超速行驶史（OR=1.30,95%CI=1.13-1.50）。结论疏忽大意、感觉判断错误、不按规定让行、措施不当、从不检修等是中国驾驶员RTI发生的主要危险因素,可据此制定相应措施来预防道路交通伤害的发生。
