骆广琦
- 作品数：34 被引量：155H指数：8
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金航空推进技术验证计划项目中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 推力矢量飞机/推进系统一体化技术研究与发展
- 本文通过对不同的推力矢量喷管方案的对比分析和推力矢量飞机/推进系统一体化技术关键问题的分析研究,结合美、俄两国发展推力矢量技术的经验和教训,提出了我国发展此项技术的研究思路和技术途径.
- 王进骆广琦陶增元
- 关键词：推力矢量矢量喷管航空发动机
- 文献传递
- 苏—27系列飞机研制发展的启示
- 苏—27战斗机以其机动性好、航程远、作战效能高而闻名于世.为满足作战需要,在该机的基础上,又很快衍生发展出一系列新型号,如苏—33、苏—34、苏—35、苏—37和苏—30等.这表明,俄罗斯在航空武器装备技术方面具有雄厚的...
- 陶增元程邦勤骆广琦
- 关键词：飞机研制改进改型战斗机作战效能
- 文献传递
- 高超声速飞行器变比热驻点热流计算被引量：1
- 2015年
- 为快速准确预测高超声速飞行器驻点热流密度,基于P-R状态方程,计算空气真实气体状态下比热比、定压比热容,得到温度拟合公式。应用变比热计算了高超声速飞行器激波后温度,应用空气真实气体状态下定压比热容计算了典型的高超声速钝头体驻点热流密度值。计算结果与实验值基本吻合,表明计算方法可行,有足够的精度,可为高超声速飞行器初步设计热环境计算和防热材料的合理选择提供可靠的参考数据。
- 骆广琦胡砷纛李游吴涛曾剑臣
- 关键词：变比热高超声速
- 变循环发动机双涵道模式下变几何控制探索被引量：1
- 2017年
- 为了实现变循环发动机的性能优化,利用混合优化算法寻找最优的几何控制变量来实现变循环发动机的性能提升。在节流优化过程中,采用了单独减小高压转子转速和协同调节高低压转子转速两种控制方案,并计算了巡航状态时在这两种控制方案下发动机由最大推力到50%最大推力的节流过程中,发动机性能参数和工作参数的变化。计算结果表明:在高度为11km、马赫数为0.9条件下,保持进口流量不变,在50%最大推力时协同调节方案相比单一调节方案,发动机的耗油率下降了5.997%,另一个巡航状态(高度为9km,马赫数为0.8)下也有相似的结果。这表明采用高低压转速协同控制能对发动机进行更有效的控制,进一步改善了发动机的巡航性能。
- 骆广琦管磊曾剑臣吴涛胡砷纛
- 关键词：变循环发动机混合优化算法
- 基于核函数Fisher鉴别分析的特征提取方法被引量：9
- 2008年
- 提出一种基于核函数的Fisher鉴别分析的故障特征提取方法。该方法通过内积核函数将原始特征空间映射到高维特征空间,然后在高维特征空间作线性Fisher判别分析,从而得到原始特征空间的非线性特征,最后应用滚动轴承的故障数据对该方法进行了检验。结果表明,与线性Fisher鉴别分析和核主元分析方法相比,基于核函数的Fisher鉴别分析更适合提取机械故障的非线性特征,它所提取的故障特征对故障具有更好的识别分类能力,并且对分类器具有较强的鲁棒性。
- 胡金海谢寿生骆广琦李应红杨帆
- 关键词：故障诊断特征提取
- 考虑使用因素的涡扇发动机排气温度换算方法被引量：2
- 2018年
- 针对某型涡扇发动机厂内排气温度换算值验收合格而外场地面检查实测值偶有不合格的问题,分析了只考虑大气温度单一因素的排气温度换算方法的缺陷。提出了一种综合考虑非标准大气和调节规律使用因素的换算方法,建立了数学模型,计算得到了非标准大气的修正系数和调节规律的修正系数,并经试车试验验证。结果表明:提出的考虑使用因素的换算方法符合发动机的实际使用条件,所获得的修正系数与试车试验数据的相对误差小于1.3%,有效解决了排气温度厂内验收合格而外场地面开车不合格的问题。
- 张红涛骆广琦杨武奎陈礼顺
- 关键词：涡扇发动机排气温度
- 基于遗传编程的线性鉴别分析及其在故障诊断中的应用被引量：3
- 2007年
- 针对线性鉴别分析在提取非线性特征时不能取得很好效果的问题,提出了基于遗传编程的线性鉴别分析方法。首先利用遗传编程对传统的时域指标进行特征提取,得到更能反映信号本质的复合指标,然后通过线性鉴别分析提取最佳特征向量,作为识别特征输入多类支持向量机,实现了对机器不同类型故障的识别。实验表明,经过基于遗传编程的线性鉴别分析提取的特征对轴承的故障具有很好的识别能力,进而提高了多类支持向量机的分类准确性。
- 骆广琦宋文艳马晓锋
- 关键词：故障诊断特征提取支持向量机遗传编程线性鉴别分析
- 基于蜂群算法的变循环发动机最小耗油率优化被引量：3
- 2016年
- 性能寻优控制是使变循环发动机满足长寿命、低油耗和大推力需求的主要途径,也是实现飞机推进系统综合控制的关键技术。基于双外涵变循环发动机非线性数学模型,在满足发动机各部件物理约束条件和推力条件下,采用人工蜂群算法对变循环发动机典型亚声速巡航点(H=11 km,Ma=0.8)耗油率进行了寻优分析,找到了耗油率最小条件下发动机6个几何可调参数、5个发动机循环参数最优值。结果表明:亚声速巡航点的耗油率在优化后比优化前降低了4.5%,从而证实人工蜂群算法能够完成变循环发动机多维优化问题。
- 骆广琦李游吴涛胡砷纛曾剑臣
- 关键词：变循环发动机人工蜂群算法耗油率
- 考虑雷诺数效应的发动机性能优化研究
- 作为某型无人机的动力装置,需要将某型双转子混排涡扇发动机的飞行包线扩大到H=20km、M=0.7的巡航点,同时由于雷诺数的影响,使发动机推力性能、稳定性、可靠性不能满足要求.本文采用单纯形法对此发动机参数进行了最优化计算...
- 骆广琦陈光明于仲
- 关键词：涡轮发动机单纯形法雷诺数稳定性
- 文献传递
- 某型飞机/发动机一体化性能计算被引量：9
- 2013年
- 研究了飞机/发动机一体化性能计算模型,并开发了一套相应的可视化计算软件.计算模型包括发动机非安装性能计算模型,进气道、尾喷管/后体特性转换模型,安装性能计算模型以及飞机性能计算模型.根据进气道、尾喷管安装特性法(INSTAL),利用进气道、尾喷管/后体特性转换程序求出实际的进气道、尾喷管安装特性,结合非安装性能计算程序,计算了发动机安装性能,并在此基础上计算了飞机性能.该软件已用于某型飞机的一体化性能计算,使用结果表明:①与经验公式法相比,采用INSTAL所得发动机安装性能估算结果与资料值接近程度普遍提高,最高可提高13%;②该软件计算结果合理,计算所需时间短,计算精度较高.
- 钱飞宋文艳骆广琦
- 关键词：飞机性能
