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高树建

作品数:3 被引量:0H指数:0
供职机构:长安大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 1篇底盘
  • 1篇电动
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电机
  • 1篇电机控制
  • 1篇压电式
  • 1篇预警装置
  • 1篇晕动症
  • 1篇振动控制
  • 1篇舒适性
  • 1篇数码
  • 1篇数码管
  • 1篇汽车底盘
  • 1篇汽车工程
  • 1篇助力转向
  • 1篇力学模型
  • 1篇回波
  • 1篇感器

机构

  • 3篇长安大学

作者

  • 3篇高树建
  • 2篇公伟强
  • 1篇张倩
  • 1篇李远彬
  • 1篇冯丙寅
  • 1篇刘宏洁
  • 1篇王林
  • 1篇李鹏
  • 1篇田孝云
  • 1篇陶斯祺
  • 1篇杜静
  • 1篇赵红芬

传媒

  • 2篇汽车实用技术

年份

  • 3篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
一种汽车涉水预警装置
本实用新型公开了一种汽车涉水预警装置。该装置包括单片机、蜂鸣器、温度传感器、压电式超声波传感器和水槽;所述水槽的侧壁上开设有多个出水孔;所述压电式超声波传感器和水槽均安装于汽车底盘上,且压电式超声波传感器的探头正对水槽底...
李远彬赵红芬张倩李鹏公伟强高树建田孝云
文献传递
基于晕动症的汽车舒适性研究
2012年
晕动症是评价汽车舒适性的一个重要方面,为有效提高乘客抵抗晕动症的能力,提高其在汽车上的舒适性,研究了汽车上引起乘客的晕动症的因素的问题,通过对晕动症模型的建立,并对其主要因素进行探讨。结果表明该晕动症模型是一种有效的降低晕动症发生率,有效提高汽车舒适性的模型。
冯丙寅王林刘宏洁杜静高树建
关键词:舒适性晕动症
一种减轻装有EPS汽车转向扭矩的控制策略
2012年
本文提出了一种新的电动助力转向系统的控制策略,以减小车辆静止时改变方向所需的转向力。以前尝试通过减少不良的转向振动来减少转向扭矩失败的原因是因为高辅助增益往往会产生震荡或增加噪声敏感性。为了消除此种振动,开发出一种基于控制齿轮角速度的控制策略,它是在简化的转向模型的基础上开发出来的。这个实验获得了很好的齿轮角速度的估计值,这样就有可能消除方向盘所有旋转速度下的振动。实验证明在方向盘大转速变换下,转向扭矩显著降低,无振动传输给司机。所提出的控制策略使用一个辅助来获得超过原来的三倍以上的增益。此外,所提出的控制策略不需要补充传感器。
陶斯祺公伟强高树建
关键词:汽车工程力学模型电动助力转向电机控制振动控制
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