黄重国
- 作品数：46 被引量：188H指数：8
- 供职机构：北京科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 自校正控制系统的虚拟等价系统
- 本文首次提出自校正控制系统的虚拟等价系统的概念和分析方法,并由此得出不依赖于参数估计算法和控制器设计方法的统一稳定性、收敛性判据,对于设计新型的自适应控制系统有明确的指导意义,作为本文判据的应用,给出了Goodwin等人...
- 张维存陈树新黄重国李晓理
- 关键词：自校正控制稳定性收敛性
- 文献传递
- CNG加气站固定储气设施的防火间距研究
- 2016年
- CNG加气站的安全间距与城市安全及土地利用密切相关,为在满足安全要求的前提下降低安全间距,提高土地利用率,对CNG加气站的防火间距进行了研究。基于Chamberlain模型,对CNG加气站内固定储气设施发生燃气泄漏燃烧的热辐射进行数值分析,结合地下抗爆泄压式新型固定储气设施的研究成果,利用Matlab对不同形式的固定储气设施发生燃气泄漏燃烧事故时的热辐射情况做出相应的数值计算。计算结果表明,新型的固定储气设施(技术)可以有效地缩小其防火间距,提高CNG加气站的土地利用率。
- 张兰江罗维东黄重国刘立
- 关键词：燃烧计算CNG加气站防火间距热辐射
- 轻质高强度汽车结构件热态金属气压成形工艺被引量：10
- 2007年
- 热态金属气压成形(HMGF)是在超塑性成形和热胀成形的基础上发展起来的高温气压成形工艺,他通过热活化成形过程,改善材料的成形性能和变形机制,提高成形效率,可实现整体部件气压成形,为汽车轻量化结构件的低成本制造提供了一种技术途径。本文综述了HMGF工艺的提出和发展现状,分析了工艺的基本流程和主要特征,提出了工艺的关键技术和进一步发展方向。
- 袁清华黄重国吴昕
- 关键词：汽车轻量化
- 5A02铝合金薄壁异形管内高压成形数值模拟及试验被引量：15
- 2020年
- 利用有限元分析软件Pam-stamp,对5A02铝合金薄壁异形管的内高压成形(IHPF)过程进行数值模拟,研究管坯危险截面的贴模过程和变形机制,优化内压-补偿加载路径,并进行多次试验验证。结果表明,内高压成形过程中管坯曲率半径大的区域先贴合模具,曲率半径小的区域后贴合,后贴合区域会出现由于壁厚减薄严重甚至开裂的情况;不同加载路径的模拟结果表明,在成形过程中位移补偿与加载压力配合不合理会造成管件的褶皱或破裂,优化位移补偿可避免冲击式变形和过多位移堆积,防止壁厚减薄严重和壁厚增厚。多次的数值模拟和实际试验结果基本吻合,两者在危险截面处的壁厚分布变化趋势一致,验证了内高压成形过程位移补偿能够有效地对管坯成形区补料,利于变形过程中管坯材料均匀流动,从而控制壁厚减薄率;试验结果表明,优化的r6路径是合理可行的,可有效指导异形管的内高压成形过程。
- 靳舜尧唐振宇黄重国
- 关键词：数值模拟
- Flowmaster仿真优化母站压缩机与加气机连接方式
- 2013年
- 分析现有CNG加气母站压缩机与加气机连接方式的不足,基于PID反馈控制理论提出一种新的连接方式。运用一维流体分析软件Flowmaster建立系统模型,进行瞬态分析,得出同型号气瓶车在气瓶初始压力不同情况下充气过程的仿真结果,与加装反馈控制系统后的结果对比分析,验证新连接方式的可行性。
- 方志祥黄重国
- 关键词：瞬态分析
- 大直径高压气瓶管壁厚精度的质量特征被引量：3
- 2013年
- 壁厚精度控制是大直径高压气瓶质量控制的关键。结合现代统计方法,应用平均壁厚均值、标准差、标准差系数等作为大直径高压气瓶管壁厚精度的评价标准,通过对大直径高压气瓶管进行全长手工测量,并结合UT探伤对气瓶管壁厚精度传递特性进行分析,从统计特性上,气瓶管整体的壁厚分布基本上呈正态分布形式,并提出了气瓶管壁厚精度控制过程能力分析模型。以此对试制气瓶管的原料管、半成品管、成品管进行了壁厚精度分析和过程能力评价,从而为实际生产提供技术支持。(表6,图9,参8)
- 张兰江黄重国靳舜尧袁清华
- 关键词：壁厚精度
- TC4盒形钣金零件气压成形工艺的研究被引量：7
- 2009年
- 采用普通工业TC4板料,在MTS高温拉伸试验系统上进行了不同变形条件的恒速拉伸试验,研究材料的高温变形行为。分析了5类通用高温本构关系对该材料真实应力应变曲线的拟合情况。最终,采用经典的Kumar模型建立了TC4的高温本构关系。利用MARC分析TC4机身盒形零件的气压成形过程,依据正交试验原理确定FEA仿真方案,并对成形模具进行了设计。以壁厚标准差为评价指标,采用极差分析法确定各因素对指标的影响程度和最佳工艺参数,并通过气压成形试验获得满足质量要求的零件。
- 袁清华张文明黄重国任学平
- 关键词：本构关系有限元分析
- 固溶热处理对新型核用FeCrAl合金包壳管组织和力学性能的影响被引量：5
- 2021年
- 通过新型核用锻态FeCrAl合金包壳管在不同温度及时间下的固溶处理实验,利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、维氏硬度仪(HV)和电子万能试验机(EUTM)分析了固溶处理对FeCrAl合金包壳管显微组织以及力学性能的影响规律。结果表明,当固溶热处理温度低于1200℃时,保温60 min后FeCrAl合金组织中仍然存在一定数量的σ-FeCr相、富Cr相和Fe_(2)(Mo/Nb)Laves析出相。随着温度的升高,析出相逐渐溶解到基体之中,当温度升高到1200℃时,保温60 min后组织内的析出相基本回溶,但晶粒发生了异常长大。随着保温时间的不同,析出相的数量、形态、分布和成分都会发生变化。随着温度的升高,FeCrAl合金的抗拉强度逐渐降低,延伸率先升高再降低,硬度先减小再增大。在1150℃加热、60 min保温和水冷的固溶热处理制度下,核用FeCrAl合金包壳管的伸长率可达20.1%,抗拉强度R_(m)为675 MPa,屈服强度R_(p0.2)为560 MPa,硬度为HV 261,塑性提高,加工性得到显著改善,可满足管材后续轧制的要求。
- 靳舜尧黄重国李升
- 关键词：包壳管固溶热处理显微组织力学性能
- 车身曲面造型光顺性评价方法的研究与应用被引量：6
- 2007年
- 依据车身曲线曲面的光顺准则,结合车身曲面造型的工作流程,提出了分阶段、多层次的曲面光顺性评价方法。阐述了该方法各阶段的基本原理和具体内容,在ICEM Surf软件环境中应用该方法对某车型前保险杠曲面的光顺性进行了评价。实际应用表明,采用该方法可以有效地控制曲面造型过程的质量,并能缩小曲面的制作周期。
- 张卫莉袁清华黄重国何伊林
- 关键词：车身曲面造型
- XCQ16-1车桥用钢调质热处理工艺的研究被引量：6
- 2009年
- 为了提高整体式车桥用钢的综合力学性能,对XCQ16-1钢进行了调质热处理工艺研究.通过材料单向拉伸、冲击和硬度等试验,研究了不同回火温度、回火保温时间、淬火温度和淬火保温时间对XCQ16-1钢力学性能的影响规律,制定了试验条件下的调质热处理工艺,并分析了不同工艺参数对材料组织的影响规律.试验结果表明:回火工艺对XCQ16-1钢组织和力学性能的影响比较大,随回火温度的升高和回火保温时间的延长,材料的强度性能下降,塑性和韧性指标上升.经860℃保温30min淬火+470℃保温90min回火调质处理后,该材料可获得良好的综合性能.
- 董红磊黄重国袁清华井溢农
