丁华
- 作品数：7 被引量：8H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车TCS研究
- 通过对轴间转矩分配的分折，建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型：提出了发动机油门控制和轴间转矩分配控制联合控制的控制策略;采用PI控制方法设计了发动机油门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统：在低附着路面上进行了无牵引力控...
- 王银胡建军丁华
- 关键词：四轮驱动汽车牵引力控制系统数学模型汽车动力性
- 文献传递
- 基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车TCS研究
- 通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机油门控制和轴间转矩分配控制联合控制的控制策略;采用PI控制方法设计了发动机油门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路面上进行了无牵引力控...
- 王银胡建军丁华
- 关键词：四轮驱动汽车牵引力控制系统仿真
- 文献传递
- 基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车TCS研究
- 通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机油门控制和轴间转矩分配控制联合控制的控制策略;采用PI控制方法设计了发动机油门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路面上进行了无牵引力控...
- 王银胡建军丁华
- 关键词：四轮驱动汽车牵引力控制系统仿真
- 文献传递
- 基于限滑差速器驱动的防滑控制被引量：4
- 2011年
- 在分析限滑差速器力矩传递特性基础上,建立了限滑差速器、液压控制系统和后轮驱动汽车整车动力学方程.以驱动轮滑转率和角速度差变化率为控制门限设计了控制逻辑.采用Simulink/Stateflow工具箱,设计了逻辑门限控制器.在分离附着路面上进行了整车加速性能仿真研究,结果表明,基于限滑差速器的驱动防滑控制系统能充分利用高附着路面附着力,有效抑制左右驱动轮转速差,提高车辆驱动性能.
- 胡建军丁华秦大同王银
- 关键词：限滑差速器防滑控制
- 基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车牵引力控制被引量：5
- 2010年
- 为提高汽车的牵引性能,通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机节气门控制和轴间转矩分配控制的综合控制策略;采用PI控制方法设计了发动机节气门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路面和对接路面上进行了无牵引力控制和有牵引力控制的对比仿真.结果表明:四轮驱动汽车牵引力控制系统可有效抑制驱动轮过度滑转,提高汽车动力性.
- 胡建军王银秦大同丁华
- 关键词：四轮驱动汽车仿真
- 基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车TCS研究
- 通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机油门控制和轴间转矩分配控制联合控制的控制策略;采用PI控制方法设计了发动机油门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路面上进行了无牵引力控...
- 王银胡建军丁华
- 关键词：四轮驱动汽车牵引力控制系统仿真
- 文献传递
- 基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车TCS研究
- 通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机油门控制和轴间转矩分配控制联合控制的控制策略;采用PI控制方法设计了发动机油门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路面上进行了无牵引力控...
- 王银胡建军丁华
- 关键词：四轮驱动汽车牵引力控制系统仿真
- 文献传递
