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何兴华

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇冻融
  • 1篇冻融劈裂
  • 1篇冻融劈裂试验
  • 1篇应力
  • 1篇应力应变
  • 1篇施工方
  • 1篇施工方案
  • 1篇施工方案分析
  • 1篇水稳定性
  • 1篇劈裂试验
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇沥青混合料水...
  • 1篇路工
  • 1篇路堑
  • 1篇路堑边坡
  • 1篇孔隙率
  • 1篇混合料

机构

  • 2篇江苏省交通科...

作者

  • 2篇何兴华
  • 1篇王惠勇

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇现代交通技术

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于冻融劈裂试验的沥青混合料水稳定性分析被引量:4
2006年
通过对SMA-13、SAC-13、AC-133种级配在不同老化状态下,不同空隙率水平下进行室内冻融劈裂试验研究,发现3种混合料在不同老化状态下的水稳性均随空隙率增大而下降。试验验证了取SMA沥青混合料水破坏的临界空隙率为6%是合理的。试验发现,冻融劈裂试验不适合评价老化后沥青混合料的水稳定性。
何兴华王惠勇
关键词:道路工程水稳定性冻融劈裂孔隙率
基于FLAC^(3D)的高速公路改扩建路堑边坡施工方案分析被引量:6
2013年
采用FLAC3D对某高速公路改扩建边坡进行数值模拟,得到改扩建工程路堑边坡施工中常用的两种方案在开挖和支护后安全系数及应力应变的变化规律,并结合技术、经济等指标对两种方案进行对比。结果表明,采用大面积刷坡处理方案虽然安全满足要求,但对边坡的整体扰动较大,开挖期间不稳定因素较多;采用抗滑桩预加固处理方案,对边坡的整体扰动较小,坡脚处形成的桩锚支护体系提高了边坡的整体稳定性,而且较为经济,因此推荐采用此方案。
何兴华
关键词:公路路堑边坡FLAC3D应力应变
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