何德华
- 作品数：19 被引量：88H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 动车组在防风设施过渡段气动性能仿真分析被引量：1
- 2017年
- 我国铁科院在进行兰新二线大风试验期间,动车组试验列车在多处防风设施过渡段均有明显的晃车现象,对列车运行安全性产生了不利影响。防风设施过渡段是限制大风条件下行车速度提升的关键影响因素。文章针对8编组CRH5型动车组建立模型,采用trim+prism layer的体网格类型通过STAR-CCM+软件对列车通过某一处典型防风设施过渡段进行仿真计算来探寻分析动车组通过防风设施过渡段的气动性能的方法。分析表明,该仿真计算方法能很好的反映出动车组通过该过渡段时的气动特性,这对探索评估和验收防风设施过渡段具有很强的现实意义。
- 肖政何德华
- 关键词：气动性能
- 高速列车隧道交会最不利长度实车试验研究被引量：5
- 2017年
- 根据隧道压力波传播和叠加理论的分析,分别在两条350km/h等级线路上进行了多个速度级的列车隧道通过和隧道交会的实车试验。结果表明:实车监测压力波特性与一维压力波传播与叠加理论分析相一致,两列列车的车外正压与正压和负压与负压均充分叠加;速度为300km/h时列车隧道交会最大压力变化比是隧道通过的1.98倍,隧道长度越接近最不利长度时压力波叠加更充分。
- 林洋何德华白夜张超
- 关键词：高速列车实车试验
- 高速列车车内空气压力舒适度标准的研究被引量：16
- 2016年
- 介绍和分析国内外高速铁路以及民航的压力舒适度标准;对我国各型动车组压力变化试验结果进行了汇总,并结合乘客舒适度调查试验,对压力变化与耳感舒适度进行了相关性分析;最后,对我国铁路压力舒适度标准的制定提出了建议。
- 何德华
- 关键词：高速铁路空气动力学
- 高速列车通过隧道压力波特性试验研究被引量：10
- 2014年
- 近年来,在多条高速线路上对各型高速列车进行了一系列隧道通过和隧道交会试验。现通过对这些空气动力学实车试验数据进行详细分析,获得了高速列车通过隧道和在隧道内交会过程中的压力波特性,以及压力波随列车长度、运行速度和隧道长度等影响因素变化的规律。
- 何德华陈厚嫦张超
- 关键词：列车空气动力学隧道压力波高速列车
- 动车组通过隧道时车外最大负压出现位置的理论分析被引量：1
- 2011年
- 根据马赫波在隧道内的传播规律和叠加原理,提出了动车组通过隧道时车外最大负压出现位置的计算公式,该公式可为隧道设计参数的确定以及隧道内辅助设施的布置提供参考。
- 何德华陈厚嫦张岩黄体忠黄成荣
- 关键词：动车组隧道空气动力学
- 大风工况动车组运行速度限值研究被引量：4
- 2016年
- 对于高速动车组,在风区会设置挡风墙以保证大风环境下的列车运行安全、提高列车运行速度。通过对高速动车组气动特性以及轨道动力学特性的综合分析可以得出列车安全运行极限速度。本文主要针对兰新客运专线采用的CRH2C型动车组展开研究,采用模拟仿真的方法,分析车辆运行速度、不同线路条件、不同风载荷情况下列车安全性能。分析发现:当风速大于30m/s,动车组最高运行速度为160km/h;当风速小于20m/s,动车组最高运行速度250km/h。通过仿真分析,得到了兰新客运专线CRH2C型动车组大风风速与列车最高安全运行速度之间的关系,为兰新客运专线高速动车组运行大风工况运行限速提供理论依据。
- 许自强何德华于卫东
- 关键词：动车组大风轮轨动力学
- 高寒动车组走行部防冰雪扰流的空气动力学性能研究被引量：4
- 2016年
- 针对高寒动车组冬季运行走行部容易产生冰雪附着的问题,根据空气动力学原理设计了多种可加装于动车组走行部附近的扰流结构,并采用数值模拟的方法对原车和加装不同扰流结构之后的走行部气动流场进行对比分析。计算结果表明:加装优化后的防雪扰流装置可有效改善转向架区域的流场,扰流板的防冰雪效果与其形状和高度密切相关,改进方案最优参数下遮蔽效果良好,转向架部位进雪量减少,转向架空气阻力系数降至原车的52%。
- 李超辉何德华周新建陈厚嫦王刚义
- 关键词：空气动力学
- 基于风雪两相流的高寒动车组转向架防冰雪扰流技术研究被引量：7
- 2016年
- 针对高寒动车组冬季运行时转向架处存在冰雪堆积的问题,运用商用软件STAR-CCM+和拉格朗日颗粒模型,采用更为直观的风雪两相流技术对扰流设计后转向架区域冰雪附着情况进行模拟分析,并以壁面上的雪颗粒入射质量通量(IMF)来评价转向架区域的扰流板防冰雪效果。计算结果表明:雪强、雪颗粒附着特性、车速、扰流板高度对转向架冰雪附着率均有影响;扰流效果比较好的2种方案是,1改进的流线型扰流板方案可使转向架冰雪附着速率降至无扰流板车型的54%,同时自身承受24%的附着量;2高200mm的扰流板可使转向架冰雪附着速率降至无扰流板车型的70%,同时自身承受9%的附着量。并且扰流板上的附着量不会结冰,会随着气流流动的方向流向地面。
- 何德华王刚义陈厚嫦李超辉
- 关键词：转向架扰流板
- 一种防冰雪扰流装置及方法
- 本发明提供了一种防冰雪扰流装置及方法，所述防冰雪扰流装置包括扰流板，所述扰流板包括沿中心线对称设置的安装部和扰流部，所述扰流部一体成形于所述安装部的下侧，所述安装部的上表面为平面，所述扰流部的外表面为平滑的流线型弧面。本...
- 何德华肖齐陈厚嫦于卫东曾宇清张超乔英俊
- 文献传递
- 空气动力学临界隧道交会理论与仿真研究被引量：5
- 2013年
- 根据压力波的传播、反射和叠加原理,提出了交会产生最大压力变化幅值的隧道长度和进入时差的快速算法,并通过三维仿真计算,对京沪高速铁路运营的长编组动车组350—350km/h临界隧道交会工况进行了计算,获得了该型动车组350km/h等速临界隧道交会时各部位压力波波形以及变化幅值的量值。
- 何德华陈厚嫦张岩黄成荣
- 关键词：空气动力学隧道压力波数值模拟
