吴立坚
- 作品数：67 被引量：457H指数：12
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 福建高液限土的工程特性研究被引量：2
- 2009年
- 选取福建某公路的典型土样进行工程特性试验研究,寻找直接利用高液限土填筑路基的工艺和方法。
- 张宁邓捷吴立坚
- 关键词：高液限土稠度
- 新疆兵团垦区公路升级改建工程老路基的性能检测、评价与处治技术被引量：1
- 2014年
- 为了提高兵团垦区公路运输服务水平,兵团制定了"快速路路网布局方案"。但由于受到土地资源、填料来源等条件的限制,兵团垦区快速路路网建设过程中90%的路段均是利用旧路进行改建,然而兵团许多旧路基是由当年开荒时排碱渠的挖方填料填筑而成,路基填料含盐量较高。为此,本文通过分析兵团垦区8条公路升级改建前的地勘报告,查明了垦区旧路基的性能状况,在此基础上调查、分析了新疆公路建设过程中对盐渍土旧路基的处治技术,进而提出了针对兵团快速路路网建设的旧路基处治技术。
- 吴立坚冯瑞玲田小平
- 关键词：处治
- 公路冲击碾压技术的开发应用
- 高能量冲击压路机的开发应用,促进了压实技术的创新发展.正确使用公路冲击碾压技术,在有效地减少路基的沉降变形,提高路基的整体强度与均匀性,加固特殊土地基,加速旧路改造,克服路基隐患,提高公路工程质量等方面的工程实践表明忧势...
- 杨世基吴立坚刘世军逄宏波
- 关键词：冲击压路机冲击碾压路基
- 关于现行规范路基设计指标的思考被引量：1
- 2014年
- 对现行规范路基设计指标进行分析,提出规范修编的有关建议。现行规范规定的路基压实度、CBR控制指标未与交通等级挂钩,未充分考虑汽车荷载附加应力的影响深度和不同环境因素对路基强度的要求;现行规范确定路基回弹模量,经验性的因素较多,设计取值未充分考虑汽车动荷载和干湿、冻融循环作用对路基长期性能的影响;路表弯沉作为设计控制指标,其理论体系的假设条件与路基实际的工作条件不完全相符,难以控制路基塑性累积变形。对此,建议依据交通等级和路基工作区重新修订路基压实度、CBR标准,并建议将动回弹模量作为路基设计指标纳入规范,确保路基具有足够的强度和抗变形能力。
- 毛爱民吴立坚
- 关键词：压实度CBR塑性变形
- 煤矸石高路堤沉降变形规律研究被引量：1
- 2015年
- 为了获得煤矸石高路堤的沉降变形规律,在明确其路用特性的基础上,开展了某24m高的煤矸石高路堤沉降实测研究。结果表明,煤矸石路堤的沉降变形会经历迅速增长阶段、稳定增长阶段和趋于稳定阶段。煤矸石路基填筑期间的沉降变形量很大,经历3个月的自然沉降期后路基沉降基本趋于稳定。指数模型和泊松曲线模型均与实测数据吻合较好,泊松曲线模型能更好地用于煤矸石高路堤的沉降预测。该成果可为煤矸石高路堤填筑提供重要的技术。
- 李军韩洋吴立坚宋常军
- 关键词：煤矸石高路堤沉降
- 不同处理方式软基的沉降特性现场试验研究被引量：2
- 2019年
- 结合水泥土搅拌桩、超载预压以及袋装砂井联合堆载预压三种方式处治的滨海相软基,开展了系统的沉降变形原位试验研究。结果表明:施工期的软基沉降量与填高呈良好的线性关系,预压期的沉降量与时间符合双曲线关系。不同方式处理软基的沉降率与沉降速率显著不同。深层沉降量与埋深呈单指数衰减相关性;路堤临界高度应考虑下卧硬土层的影响。
- 宋常军李鹏吴立坚
- 关键词：路堤工程软基沉降变形路堤临界高度
- 固化剂在中国公路中的应用
- 该文对目前中国国内常见的各种固化剂的特点与使用情况做了简要的介绍，并对其中的一种较有代表性的固化剂的各种路用性能做了介绍，以对工程实践有借鉴意义。
- 吴立坚
- 关键词：公路建设固化剂
- 文献传递
- 自然环境下盐渍土路基水盐分布与迁移被引量：5
- 2013年
- 针对新疆硫酸盐渍土地区道路每年10月底路面开始发生不均匀隆起、开裂的现象,选择处于自然环境中的典型硫酸盐渍土路段,对其道路中心线和左、右路肩部位进行路基含盐量调查。结果表明,隔断层对阻止盐分向路基顶面迁移有明显效果,但也加剧了其下盐分的积聚。隔断层的"覆盖效应"明显,土工膜的覆盖效应强于风积砂。在工程中选择隔断措施时应考虑其长期应用效果。
- 毛爱民田小平吴立坚邓捷
- 关键词：盐渍土路基
- 贵州省高液限土的微观结构特性研究
- 2015年
- 土体宏观物理力学性质的变化根本上在于土体结构性的变化。为此,本文通过扫描电镜试验,分析了高液限土的微观结构特性,并在湿法与干法2种制件条件下,进行了高液限土的液塑限、击实和CBR试验,探讨了高液限土物理力学性质的微观机理。结果表明:高液限土粘粒含量高、孔隙比大,其物理力学性质与微观结构密切相关;高液限土含有一些具"固体"性质的结合水,使得高液限土虽具有较高的含水率和持水能力,其力学性能却较好。
- 李跃中卞晓琳吴立坚
- 关键词：高液限土微观结构结合水
- 软土硬壳层地基的破坏模式被引量：7
- 2012年
- 为了了解软土硬壳层的破坏形式,为硬壳层的利用提供理论依据,以湖南省道S204线南茅公路为依托工程,在现场工程调研的基础上,结合现场承载试验及数值模拟,对硬壳层地基的破坏模式进行全面分析。通过现场承载板试验发现硬壳层地基的破坏是典型的刺入式冲剪破坏,通过数值模拟总结出不同填土高度和不同硬壳层厚度时,地基的破坏形式主要为局部剪切破坏和整体剪切破坏2种类型,给出了不同工况时路堤的临界高度,结合公路工程特性认为对路基进行稳定计算时,应主要考虑路基的整体稳定性,不考虑路基的局部剪切破坏。
- 蔚晓丹郑甲佳吴立坚
- 关键词：道路工程破坏模式数值模拟
