唐晓红
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中南林业科技大学外国语学院更多>>
- 发文基金：湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 随机激励下的电磁阻尼悬架控制器增益研究被引量：2
- 2008年
- 根据电磁悬架系统物理简化模型推导了单轴电磁悬架系统的非线性动态方程及线性动态方程的控制器设计。提出了电磁悬架系统受到随机白噪声干扰激励下,悬架控制器增益的选择方法。选取次最优控制器增益作为控制方法,研究了悬架的位移响应均方值最小和系统的能量消耗最小时,状态反馈控制器的设计。将次最优控制器增益与由线性二次最优控制理论得出的状态反馈增益进行了比较,研究表明,电磁悬架可达到激波衰减和能耗的次最优,性能优于被动悬架系统,并通过实例进行了验证。
- 李翔晟杨永柏李小青唐晓红
- 关键词：车辆最优控制
- 静液压传动的自适应模糊逻辑控制被引量：1
- 2007年
- 静液压传动系统具有高度非线性特性,且易受模型变化的影响。若使用工作点设计构成模糊控制器,将使控制器比较复杂,规则选择过程不直观,失去了模糊控制简单的优点。本文提出将自适应模糊逻辑控制应用于液压马达的转速控制,除设定的规则外,自适应模糊逻辑控制能根据液压马达转速的变化特性自动调整规则来适应马达转速特性变化所要求的控制规律。仿真实验结果显示,采用自适应模糊逻辑控制能改善马达的整个运行过程的速度特性。
- 李翔晟唐晓红
- 关键词：静液压传动速度控制仿真
- 传动系新型节能试验系统动态仿真被引量：1
- 2006年
- 简要介绍了一种用于传动系试验的新型试验系统及其工作原理和特点,建立了该试验系统的数学模型,利用MATLAB/S imu link构建了该系统的仿真模型,并对其动态特性进行了仿真分析。讨论了主要参数对系统性能的影响,得出了系统参数变化的特性曲线及相应有益的结论。
- 李翔晟唐晓红
- 关键词：车辆工程传动系统能量回收仿真
