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姚洪波

作品数：3 被引量：37H指数：2
供职机构：长沙理工大学更多>>
发文基金：湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇阻燃
  • 2篇沥青
  • 1篇碳酸钙
  • 1篇阻燃机理
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面
  • 1篇纳米碳酸钙
  • 1篇复合改性
  • 1篇复合改性沥青
  • 1篇改性沥青
  • 1篇SBS

机构

  • 3篇长沙理工大学

作者

  • 3篇姚洪波
  • 2篇刘大梁
  • 1篇李九苏
  • 1篇郑健龙
  • 1篇张东兴
  • 1篇朱梦良
  • 1篇袁剑波
  • 1篇黄云涌
  • 1篇严伟
  • 1篇包双雁
  • 1篇刘冶球
  • 1篇刘春乐
  • 1篇吕珍
  • 1篇王觉民
  • 1篇谭万忠

传媒

  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
纳米碳酸钙和SBS复合改性沥青的性能被引量：30
2007年
用直接剪切的方法制备纳米碳酸钙和SBS复合改性沥青,对纳米碳酸钙和SBS复合改性沥青的常规技术性能、SHRP技术性能及动态力学性能等进行试验研究。研究结果表明,在SBS改性沥青(SBS含量为5%)中掺入纳米碳酸钙后,随着纳米碳酸钙含量的增加,复合改性沥青的软化点、针入度指数提高,但5℃时延度降低;纳米碳酸钙和SBS含量均为5%的复合改性沥青满足PG 76—22的指标要求;纳米碳酸钙和SBS复合改性沥青的贮能模量E′、损耗模量E″在试验温度区间(-30～30℃)均比SBS改性沥青的高,但复合改性沥青的损耗角正切(tanδ)在10℃以下略比SBS改性沥青的高,而在10℃以上则略比SBS改性沥青的低,说明在SBS改性沥青中掺入纳米碳酸钙获得了良好的增强效果,且低温下的韧性有所提高。
刘大梁姚洪波包双雁
关键词：纳米碳酸钙SBS复合改性沥青
沥青路面阻燃技术研究
郑健龙吕珍袁剑波王觉民黄云涌蔺宏刘大梁刘春乐刘冶球谭万忠李九苏朱梦良姚洪波严伟张东兴
本项目是在长沙理工大学与深圳市建筑工务署所签订的“沥青路面阻燃技术研究”横向课题的基础上，由长沙理工大学所批准的产学研专项课题。　　本项目主要针对隧道或下沉式道路沥青铺装开展针对沥青混合料的阻燃技术研究，提高隧道或下沉式...
路用阻燃沥青的性能与阻燃机理研究
随着我国近年来公路建设的迅速发展，特别是高等级公路的跨越式发展，公路隧道的数量和建设规模也越来越大，长大隧道不断出现。由于隧道内水泥路面存在交通事故多的缺点，沥青路面正成为隧道路面铺装的主流，这也是高等级公路隧道路面的趋...
姚洪波
关键词：阻燃机理
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