姜岩
- 作品数：8 被引量：100H指数：6
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- 循环荷载下结构性软土变形预测被引量：9
- 2011年
- 为探讨天津滨海新区典型软土的循环变形特性,采用不排水循环三轴试验,结合扰动状态概念,在考虑土体结构屈服压力基础上,提出了一种能考虑土体在循环荷载作用下结构逐渐破坏的扰动函数,建立了一种反映土体在循环荷载作用下土体结构破坏的塑性变形经验公式,并通过动三轴试验结果对所提经验公式进行了检验。分析结果表明:结构性软土在循环荷载作用下产生的累积塑性应变和振动次数的关系分为稳定型和破坏型2种典型情况;累积塑性应变随振动次数的增加而增大;相同的围压作用下,存在一个临界循环应力比,其上限值随着围压的增大而减小。可见,所提经验公式很好反映了土体在交通荷载下的变形特性。
- 姜岩雷华阳郑刚杨雄健
- 关键词：结构性软土循环荷载扰动状态累积塑性变形动三轴试验
- 交通荷载作用下结构性软土的孔径分布试验被引量：13
- 2009年
- 为探讨结构性软土的动力特性及微观机理,对结构性软土在交通荷载作用下的孔径分布特征进行了分析。通过固结试验确定了结构性软土的前期固结压力和结构屈服压力,利用这些值进行了不同围压、不同振动频率以及不同动应力比下的动三轴试验和压汞研究。结果表明:结构性软土存在一个振动频率门槛值和一个随固结压力值变化的临界动应力比,相应振动门槛值的孔径分布特征转折点为0.3μm;振动频率大于门槛值时,频率对孔径累积分布曲线的影响可忽略;根据分形理论,结构性软土具有3个分形的无标度区,根据这一特点确定了团粒内孔径和团粒间孔径之间的分界尺寸为0.5μm,同时给出了新的孔径界限标准。
- 雷华阳姜岩陆培毅邢贵发
- 关键词：结构性软土动三轴试验交通荷载压汞试验分维
- 交通荷载作用下结构性软土动应力-动应变关系试验研究被引量：40
- 2008年
- 通过对天津滨海新区典型结构性软土进行室内循环三轴试验,研究在交通荷载长期作用下,结构性淤泥质粉质黏土的动应变发展情况;考虑不同的振动波型、动应力频率、动应力比以及固结状态对动应力–动应变关系的影响,得到淤泥质粉质黏土的临界动应力比和动应力–动应变关系随加载频率、围压及固结状态而变化的规律。试验结果表明,结构性淤泥质粉质黏土存在一个临界动应力比和一个振动频率门槛值;同时,在半正弦波型条件下动弹性模量和动剪切模量随固结压力值的变化存在一个转折点。
- 雷华阳姜岩陆培毅李志伟
- 关键词：交通荷载结构性软土动三轴试验
- 交通荷载作用下结构性软土的动孔隙水压力性状试验研究
- 交通荷载作用下结构性软土中孔压的变化是研究结构性软土循环特性的重要特性之一。本研究通过对天津典型的结构性软土进行的动三轴试验,研究了交通荷载作用下孔压变化的主要规律和影响因素,同时提出了正确反映这些影响因素的孔压模型,并...
- 雷华阳姜岩郑刚
- 关键词：交通荷载孔隙水压孔压模型
- 文献传递
- 动荷载作用下结构性软土微结构变化的分形研究被引量：21
- 2010年
- 为探讨天津滨海新区典型结构性软土的动力特性,采用动三轴试验和压汞试验,对交通荷载作用下结构性软土微观结构变化进行了研究。取原状土和动荷载作用后的土样进行压汞测试,用分形理论对压汞测试数据进行分析,探讨孔隙分布特征,提出孔径划分的方法,给出了卓越频率与土体孔隙变化的规律。研究结果表明:在动荷载作用后,天津滨海新区典型软土的孔隙分布发生改变,可分为3种类型;利用Menger海绵模型研究交通荷载作用下结构性软土的孔隙分布特性是可行的;用孔隙分维数可实现对卓越频率的预测以及路基土体变形行为的机制分析。
- 姜岩雷华阳郑刚杨雄建
- 关键词：结构性软土压汞试验交通荷载分形维数
- 交通荷载作用下结构性软土的孔径分布试验研究
- 采用动三轴试验和压汞试验，对结构性软土在交通荷载作用下的孔隙分布特征进行了分析，结果表明，结构性软土存在一个振动频率门槛值，相应的孔隙分布特征转折点为0.3μm，振动频率大于门槛值时，频率对孔隙累积分布曲线影响可忽略；根...
- 雷华阳姜岩陆培毅
- 关键词：交通荷载孔隙分布动三轴试验压汞试验
- 循环荷载作用下软粘土的强度判别标准试验被引量：8
- 2009年
- 对天津地区软粘土进行了一系列动三轴试验,测定并分析了动荷载作用下轴向应变及孔隙水压力的变化规律,探讨了合适的动应变破坏标准,同时给出了不同破坏标准下的动强度差异。结果表明:具有结构性的软粘土,其临界动应力比并非一个定值,而是随着围压的增大而降低;当围压低于结构屈服应力时,不同的应变破坏标准对土体的动强度值确定影响很小;随着围压的增大,这种影响将较明显,但随着振动次数的增大,不同应变破坏标准下的动强度差异性逐渐减小,并趋向于一个稳定值;利用动应变发展过程中存在的变形转折点作为强度判别标准是可行的。
- 雷华阳姜岩陆培毅
- 关键词：岩土工程交通荷载软土动强度
- 交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究被引量：18
- 2009年
- 基于大量动三轴试验,针对滨海新区结构性软土,研究了其动应力-应变、动模量和阻尼比变化规律,并对振动波型、加荷频率以及固结应力比等影响因素进行了深入的研究,得出了如下的结论:振动波型对于结构性软土的动应力-应变类型影响不大,但是最大动弹模量Edmax和动剪切模量Gdmax的相差可达2.5倍左右;结构性软土具有明显的频率效应和门槛振动频率;半正弦波型条件下,当围压小于结构屈服压力时,最大动弹模量Ed随固结比的增加而递减,超过某一应变幅值时,最大动弹模量Ed将随着固结比的增加而减小;偏压状态下,低应变条件下固结比越大,阻尼比越大,当应变值超过0.004以后,随应变值的不断增大,固结比越大,阻尼比反而越小。所得出的结论对工程应用具有一定的指导意义。
- 雷华阳姜岩陆培毅马占强司敬成
- 关键词：结构性软土动三轴试验交通荷载动模量
