孙奕
- 作品数：6 被引量：61H指数：3
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于仿真计算的汽车发动机罩改进设计研究被引量：11
- 2003年
- 利用有限元方法对某车型在50km/h的速度下正面碰撞刚性墙的过程进行计算机仿真,结果发现发动机罩铰链发生断裂失效,试验结果与仿真结果一致,发动机罩铰链断裂将严重影响到驾驶员及乘员的安全,另一方面也降低了发动机罩变形吸能的能力。根据仿真计算结果,对发动机罩及铰链进行结构和材料两方面的改进设计,从而保证铰链在整车碰撞过程中不再发生断裂,同时也改善了发动机罩的变形吸能模式,进而有效地增强了车身的安全性能。
- 张晓云金先龙孙奕亓文果
- 关键词：发动机罩有限元方法仿真
- 基于整车碰撞安全性数值仿真的发动机罩结构改进设计被引量：1
- 2004年
- 建立某型国产小客车的有限元模型 ,完整的乘员约束系统模型并特别细化了影响碰撞安全性的铰链结构 ,成功模拟整车的正面碰撞。仿真结果显示 ,发动机罩盖铰链发生断裂 ,这与试验结果一致。铰链的断裂使整车的安全性能大大降低。通过对铰链材料的改进 (选用高强度钢 )以及对发动机罩盖内外板结构的改进 (降低外板棱边高度并在内板合理打孔 )。进一步的数值仿真显示铰链不再发生断裂 ,罩盖变形模式合理。对改进前后乘员伤害指标的考察也进一步说明整车安全性能的提高。
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- 关键词：发动机罩乘员安全有限元分析
- 整车-乘员集成系统正面碰撞的计算机仿真被引量：9
- 2004年
- 某型国产小客车为对象建立了整车有限元模型,然后在此基础上集成了包括50百分位的HybridⅢ型假人,安全带和安全气囊系统的完整的乘员约束系统的有限元模型。按国家标准《正面碰撞乘员保护的设计规则》(CMVDR294)规定的试验条件,对整个集成系统进行了正面碰撞的数值模拟。仿真结果与试验结果吻合。之后本文对不同约束情况下的乘员安全性做出了比较与评价。
- 孙奕金先龙张晓云亓文果
- 关键词：乘员约束系统汽车碰撞计算机仿真汽车被动安全
- 汽车碰撞安全性数值模拟的并行计算被引量：2
- 2005年
- 阐述了汽车碰撞安全性数值模拟并行计算的区域分解方法,分析了并行求解过程以及主要时间开销,给出了处理接触时的并行计算流程。在此基础上,研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响。最后研究了并行版本的L S- DYNA3D软件在不同硬件平台的可扩展性。
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- 关键词：并行计算数值模拟区域分解方法硬件平台计算软件用户选择
- 汽车-乘员-约束系统碰撞安全性的数值模拟与匹配设计
- 本文运用计算机仿真的方法分析某型国产小客车碰撞安全性并且对整车与安全气囊、安全气囊与安全带进行匹配设计研究从而提升该车型的碰撞安全性。具体内容包括：
1.以该国产小客车为对象，在整车的有限元模型基础上集成了完整的乘员约...
- 孙奕
- 关键词：乘员约束系统计算机仿真有限元分析数值模拟
- 汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进被引量：37
- 2005年
- 在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰链进行结构和材料两方面的改进设计,改善了发动机罩的变形吸能模式.在此基础上,为了更全面评价整车结构的耐撞性能,建立了整车偏置碰撞有限元模型,进行了偏置碰撞的数值模拟分析,计算了车身变形及其吸能特性.根据仿真计算结果,对前纵梁和前轮罩进行结构改进设计,提高了其吸能能力.
- 亓文果金先龙张晓云孙奕
- 关键词：车身偏置碰撞耐撞性有限元方法
