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廖志刚

作品数:3 被引量:13H指数:2
供职机构:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇铁路
  • 3篇铁路路基
  • 3篇路基
  • 1篇地基
  • 1篇地基处理
  • 1篇施工工艺
  • 1篇施工技术
  • 1篇路基沉降
  • 1篇路基过渡段
  • 1篇结构物
  • 1篇京沪高速
  • 1篇控制方法
  • 1篇过渡段
  • 1篇过渡段施工
  • 1篇过渡段施工技...
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路路基
  • 1篇CFG桩
  • 1篇不平顺
  • 1篇长波不平顺

机构

  • 3篇中国铁道科学...
  • 1篇东南大学

作者

  • 3篇廖志刚
  • 1篇蔡德钩
  • 1篇杨生哲
  • 1篇闫宏业

传媒

  • 3篇铁道建筑

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
京沪高速铁路路基与横向结构物过渡段施工技术被引量:6
2012年
高速铁路路基过渡段引起的不平顺往往是长波不平顺,对乘车舒适性影响最大。以京沪高速铁路路堤式涵路过渡段施工为例,从施工准备、施工方法、检验标准、沉降变形监测、路基相关工程等方面进行了详细说明。施工实践表明,过渡段施工完成后各项指标符合路基填筑质量控制标准,能够达到设计要求;并提出了施工中应重视填筑过渡段和分段填筑时搭接的长度和宽度的控制,防止出现差异变形。
廖志刚
关键词:路基过渡段施工技术铁路路基京沪高速结构物长波不平顺
采用改进的修正双曲线法预测高速铁路路基沉降被引量:6
2011年
高速铁路路基工后沉降的预测十分关键。沉降监测过程中观测时间间隔不等,将导致修正双曲线法进行数据拟合时存在一定的偏差。本文提出了一种加权的修正双曲线法,建立考虑观测时间间隔的权值目标函数,权值大小与时间间隔成正比,利用VBA功能实现矩阵的迭代求解,获得拟合曲线的参数,并对两种方法拟合的结果进行了对比。结果表明,采用改进方法预测的工后沉降更接近于实测数据,提高了沉降预测精度,验证了改进方法的合理性。
闫宏业刘莉廖志刚杨生哲蔡德钩
关键词:沉降预测高速铁路路基
铁路路基CFG桩地基处理工艺及质量控制方法被引量:1
2012年
采取CFG桩进行地基处理,施工便捷,噪声及周边环境污染小,适用性强,经济合理。本文结合铁路软土地基工程中GFG桩成桩试验,对长螺旋取土工法的CFG桩施工工艺、关键施工参数、过程质量控制以及质量检验方法进行了说明。检测结果表明,桩身完整性良好,强度满足要求,技术参数可以用于指导大规模施工。
廖志刚
关键词:地基处理CFG桩施工工艺
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