张永升
- 作品数：24 被引量：27H指数：4
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术文化科学交通运输工程更多>>
- 矢量喷流下导弹大攻角绕流的流动显示研究
- 2014年
- 在大攻角下导弹弹身的非对称绕流会导致较大的侧向力,因此控制非对称流动是非常重要的研究内容。文中主要研究了矢量喷流对导弹大攻角非对称绕流的影响。研究通过流动显示的方法选取了导弹头部非对称流动比较明显的两个截面,采用激光片光流动显示技术研究了大攻角下矢量喷流对导弹头部截面绕流的影响。试验结果表明,矢量喷流促使非对称脱体涡的涡位抬高,矢量喷流对导弹大攻角非对称绕流有一定的控制作用。
- 张永升
- 关键词：导弹大攻角矢量喷流
- 一种实现极大侧滑角姿态的低速风洞试验方法
- 本发明一种实现极大侧滑角姿态的低速风洞试验方法，使用低速风洞常规大迎角机构尾撑安装飞行器模型，天平保持常规的水平安装状态不变，把模型绕天平轴线旋转90°将模型侧装。将迎角与侧滑角互换变角度，即用侧滑角变角度机构变化名义迎...
- 张永升尹世博
- 一种外式张线天平干扰修正方法
- 本发明是风洞用外式张线天平的一种干扰修正方法。该方法将风洞模型用张线干扰修正机构尾撑安装在张线天平的上下转盘之间，模型空间位置及运动角度与用张线天平支撑测力时完全相同，通过有张线和无张线两种状态的测力结果相减得到张线系统...
- 孙侃张永升张秋实陆伟肖策
- 后体参数对运输机后体阻力的影响被引量：4
- 2013年
- 出于实际使用需求的考虑,运输机后体通常设计成上翘收缩的外形.这种外形会引起机身尾部出现比较强的负压区,使得飞机阻力大大增加.因此,通过运输机后体外形优化设计进行减阻是运输机减阻研究中重要的内容.选用典型上翘后体运输机的单独机身外形模型,采用外式张线天平测力和CFD数值模拟相结合的方法,分别研究了后体收缩比和后体上翘角两个主要的后体几何参数对阻力系数的影响.研究结果表明:阻力系数随后体收缩比的增大而增大,后体上翘角对阻力系数的影响与迎角相关;收缩比和上翘角对摩擦阻力系数影响较小,阻力系数的变化主要来源于收缩比和上翘角对压差阻力系数的影响;外式张线天平可以测量出后体参数变化引起的微小阻力差量,因此可以用于开展后体试验研究.
- 张永升刘丹郎卫东
- 关键词：运输机数值模拟
- 提高低速风洞试验风速的装置
- 本实用新型公开了一种提高低速风洞试验风速的装置，包括支撑机构、框架板、蒙皮钢板；所述支撑机构对称固定在风洞试验段的上下洞壁上，在支撑机构上通过若干个纵横向的框架板搭建框架式结构，并在框架式结构上布置若干个蒙皮钢板形成提高...
- 张永升尹世博贾毅吕录勋郎卫东
- 高速列车受电弓风洞试验研究
- 了在FD-09低速风洞中进行的高速列车受电弓风洞试验情况,试验研究了受电弓整体气动特性、弓网接触压力、受电弓对支持绝缘子的作用力等综合性能.通过在FD-09风洞试验段内安装收缩地板的方式首次将受电弓试验风速提高到了380...
- 张永升贾毅吕录勋尹世博郎卫东
- 关键词：高速列车受电弓风洞试验气动特性接触压力
- 旋转天平试验预弯接头干扰研究被引量：1
- 2020年
- 目前国内现有的旋转天平试验装置均使用弧形弯轨的方式,为了获得较大的迎角范围,都采用了预弯接头的设计。小迎角下,预弯接头正好处于模型的尾流区内,会对模型的气动力和气动力矩产生一定干扰。基于FD-09低速风洞旋转天平试验系统,采用将预弯接头安装到对称的负角度并翻转模型的方法,开展预弯接头干扰试验,并对试验结果进行分析。结果表明:在小迎角下,当预弯接头处于模型尾流区内时,预弯接头对模型纵向和横航向气动特性都有干扰,但是其干扰主要是引起气动特性曲线的平移,对旋转导数几乎没有影响;所提出的将预弯接头安装到对称的负角度并翻转模型的干扰修正方法非常简便,可以为旋转天平试验开展预弯接头干扰修正研究提供一种方便快捷的试验方法。
- 张永升刘丹黄浩陆伟张秋实王乾威
- 关键词：低速风洞旋转天平
- 一种减小风洞试验中支撑干扰量的装置及方法
- 本发明涉及风洞试验技术领域，尤其是涉及一种减小风洞试验中支撑干扰量的装置及方法。包括支撑机构，支撑机构包括固定在风洞中的接头，接头一端设有支杆，支杆远离接头的一端设有天平，天平与试验模型连接，支杆内部设有吹吸气装置，吹吸...
- 李乾张之豪张秋实陆伟张永升
- 外式强迫振动动导数试验的振动角位移测量装置及方法
- 本发明提供了外式强迫振动动导数试验的振动角位移测量装置及方法：在支杆一侧固定安装测量平台；所述测量平台上设有一个平面与支杆的轴线平行且垂直于支杆的横截面，记为激光测量平面；固定设置一个激光位移传感器，使得激光位移传感器发...
- 张永升黄浩刘丹王乾威陆伟张秋实
- 无人机气动力地面车载测试系统被引量：4
- 2013年
- 介绍了中国航天空气动力技术研究院开发的一种用于测量全尺寸无人机气动力的地面车载测试系统(GTV)。车载测试系统采用一辆中型卡车进行相关改造,将试验无人机机身安装在其顶部,通过汽车牵引能够达到40km/h的速度。一套专用的测试天平系统和数据采集系统用于记录试验中无人机产生的升力、阻力以及俯仰力矩等数据。主要介绍测试天平系统的设计,数据采集测试系统,测试方法和试验结果。多元静态原位校准加载结果表明天平测试系统输出信号线性度以及重复性较好。动态校准试验采用一副定常展弦比6的机翼进行,试验结果与已知的风洞试验数据进行了比对。车载测试系统试验结果的升力和俯仰力矩数据不同车次之间重复性较好,并且与风洞试验数据基本一致。但阻力数据的离散度要比风洞试验时大得多,并且试验结果比风洞试验时偏小一些,试验证明地面车载测试系统的阻力测量难度较大。
- 贾毅张永升刘丹皮祖成郎卫东
- 关键词：测力试验无人机数据处理
