张营川
- 作品数：7 被引量：1H指数：1
- 供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 螺旋桨旋涡发放数值模拟被引量：1
- 2011年
- 基于LS-DYNA软件和任意拉格朗日—欧拉(ALE)方法,建立螺旋桨与流体相互作用的有限元模型,数值计算螺旋桨固定桨叶在前方来流下的流体动力特性和结构力学性能,分析总结桨叶后方旋涡运动和桨叶内部应力变化的规律。结果表明,螺旋桨桨叶的不规则形状导致了桨叶后方旋涡的相互作用,桨叶单元所在位置的厚度以及该位置与约束位置的距离决定了单元应力的大小。数值模拟得出的结论对研究螺旋桨"唱音"现象有一定的参考价值。
- 张营川马骏
- 关键词：螺旋桨数值模拟船舶
- 船舶桅杆裹冰涡激振动的数值分析
- 针对船舶筒形桅杆结构涡激振动外载荷的特点,分别应用 Newmark-β算法,精细积分线性算法和精细积分二次多项式算法对某成品油轮桅杆结构的涡激振动响应进行了对比计算；在上述对比计算的基础上,研究了桅杆结构直径变化对涡激振...
- 张营川马骏赵德有
- 关键词：涡激振动精细积分法
- 文献传递
- 基于CLE方法的有机材料对柔性摆动双翼性能影响研究
- 2012年
- 基于CLE方法(相容拉格朗日-欧拉方法)研究柔性摆动双翼的具体性能.首先,根据已有的经典翼型实验,建立了翼型结构和周围流体的有限元模型,在结果对比中,证明了采用该方法和模型得到的计算结果比二维无黏理论的计算结果更加接近实验处理结果.在此基础上,研究了有机材料对柔性摆动双翼水动力性能及结构动力响应的影响.与刚性翼型不同,采用合适的有机材料制造翼型结构,既有利于改善柔性摆动双翼的水动力性能,也可以降低其内部应力.
- 张营川马骏王涛郑来新张春晓吴涛
- 关键词：流固耦合
- 筒型和翼型结构旋涡发放问题的数值仿真研究
- 结构旋涡发放问题通常指的是静止结构的涡激共振现象,即对于来流中的静止结构,流体会在结构后方产生交替的旋涡发放,形成垂直来流方向的涡激升力和顺来流方向的阻力,当旋涡发放频率接近结构固有频率时,引起涡激共振,涡激力的长期作用...
- 张营川
- 关键词：涡激共振精细积分法
- 文献传递
- 船舶桅杆裹冰涡激振动的数值分析
- 针对船舶筒形桅杆结构涡激振动外载荷的特点,分别应用Newmark-β算法,精细积分线性算法和精细积分二次多项式算法对某成品油轮桅杆结构的涡激振动响应进行了对比计算;在上述对比计算的基础上,研究了桅杆结构直径变化对涡激振动...
- 张营川马骏赵德有
- 关键词：涡激振动精细积分算法
- 文献传递
- 桨叶剖面旋涡发放数值模拟研究
- 2011年
- 基于任意拉格朗日—欧拉方法(ALE),根据某发生唱音问题的螺旋桨的实际数据,截取螺旋桨在0.7R处的桨叶剖面为研究对象,建立该剖面与流体相互作用的三维单层网格有限元模型,并对桨叶剖面的旋涡发放现象进行研究,然后将旋涡发放频率的数值计算结果与经验公式结果和实测结果进行对比,重点分析了桨叶剖面的结构响应。数值模拟结果表明,桨叶剖面叶背和叶面都产生旋涡脱落现象,数值计算得到旋涡发放频率与实测值接近,桨叶结构存在应力集中区域,应力集中的位置和峰值变化规律与旋涡发放现象有关。
- 杜宜洋马骏张倩张营川
- 关键词：数值模拟
- 精细积分法在船舶桅杆涡激共振计算中的应用
- 2009年
- 遵循钟万勰等发展的精细时程积分方法的基本思想,对船舶桅杆结构涡激振动响应的精细积分迭代公式进行推导,建立了外激励简化为四次多项式时的精细积分递推公式,并对两种不同表达形式的外激励简化系数进行了对比分析。应用几种数值方法对某成品油轮桅杆结构的涡激振动响应进行了数值计算。讨论了不同数值方法的计算精度及计算稳定性,绘制出桅杆结构的速度时程响应曲线和位移时程响应曲线。计算结果与实测值对比表明,外激励拓展到四次多项式时的精细积分算法与传统离散积分方法Newmark?β法和精细积分线性算法相比,具有良好的适用性,计算精度更高,计算稳定性更好。
- 张营川马骏赵德有
- 关键词：船舶舰船工程精细积分法涡激振动时程分析
