徐倩楠
- 作品数：7 被引量：13H指数：3
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
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- 基于改进流线曲率法的环形扩压器数值分析被引量：1
- 2012年
- 环形扩压器是高涵道比发动机中使用的过渡流道的基本形式。使用高性能的过渡流道是降低低压涡轮级的负荷系数,提高涡轮效率的重要手段之一。发展了环形扩压器性能预测的方法,基于改进的流线曲率法对环形扩压器进行数值模拟,重点分析了影响性能计算的诸多因素。同时,模拟计算四种不同旋流角时扩压器的性能,给出了扩压器的速度和压力分布,揭示了不同旋流角对扩压器性能的影响,给出了最佳旋流角的数值。比较和分析了数值结果和实验结果之间的区别,分析了粘性和掺混对扩压器的影响。通过对两组数据的对比,解释了掺混作用对性能计算的影响,论证了算法的可行性。
- 徐倩楠吴虎
- 关键词：流线曲率法数值模拟
- 进口周向总压畸变与静子尾迹对叶顶间隙流的影响被引量：1
- 2013年
- 对进口周向总压畸变条件下的某跨声速压气机静子-转子级,采用多畸变区方案进行非定常数值模拟。结果表明:①畸变区下游转子叶顶区域的气流流通能力较非畸变区有明显恶化,这是因为转子在扫出畸变区时,叶片负荷增加,叶片前缘静压差加大,同时畸变造成下游气流轴向速度明显减小;②静子尾迹对叶顶区域的流动有一定改善,原因为静子尾迹会在下游转子叶盆前缘积聚,能减弱叶顶区域的二次泄漏。
- 史亚锋吴虎徐倩楠
- 关键词：跨声速压气机叶顶泄漏流非定常流动
- 大涵道比涡扇发动机涡轮过渡段的数值研究被引量：4
- 2012年
- 采用CFD数值模拟方法对大涵道比涡扇发动机高压涡轮与低压涡轮之间的过渡流道进行了气动性能计算。通过与实验数据的对比,验证了CFD计算模型预测涡轮过渡段气动性能的可靠性以及计算精度。分析了径向偏移较大的涡轮过渡段流动特点和损失机理,为进一步提高过渡段气动性能提供研究方向。高性能大涵道比发动机中,涡轮过渡流道流动机理复杂,设计难度大,其可供挖掘潜力较大。
- 毛凯吴虎徐倩楠
- 关键词：大涵道比涡扇发动机数值模拟
- 高涵道比发动机涡轮过渡流道性能模拟被引量：3
- 2012年
- 采用数值模拟方法对高涵道比发动机涡轮过渡流道设计工况和非设计工况性能进行了详细分析,得出了与实验值较吻合的计算结果。数值结果与实验数据比较表明:所选的计算模型是可靠的,能够直接用来对带整流支板的涡轮过渡流道数值模拟;可以采用较紧凑的设计而得到对高压涡轮出口条件不敏感的低损失系统。
- 宋石平吴虎史峻毛凯徐倩楠
- 关键词：数值模拟整流支板整流支板
- 某涡轮过渡流道弯掠支板反设计及性能分析被引量：1
- 2013年
- 某型涡扇发动机涡轮过渡流道与整流支板一体化设计方案中,支板采用了弯掠组合构型方案。为深入理解支板设计机理及其对流道总体性能影响规律,开展了对该型支板反设计研究。以涡轮过渡流道支板的进、出口气动参数和相应的几何参数为输入条件,结合标准支板叶型,应用所开发的叶型造型软件对弯掠支板作了详细反设计及相应的造型计算,获得的支板造型结果与原始结果十分吻合;随后对带支板和下游低压涡轮导向器叶排的整个过渡流道性能进行全三维CFD数值分析。数值计算与对应实验结果一致性较好,一方面表明反设计方法是可行和可靠的;同时表明合理的支板弯掠构型与恰当的流道型面有机组合能明显提高涡轮过渡流道的性能。
- 徐倩楠吴虎
- 关键词：支板反设计性能分析
- 静-转叶排轴向间距对某跨声速压气机性能的影响被引量：4
- 2012年
- 对两种轴向间距下某跨声速轴流压气机静子-转子叶排间的流场进行了定常数值模拟,结果表明:在大流量工作状态下,近轴向间距时的效率较远轴向间距时有明显降低;在高负荷工作状态下,两者的效率相差不大.对大流量工况点与高负荷工况点的流场非定常数值模拟结果表明:近轴向间距时转子前缘激波对上游静子叶片附面层的干扰要强烈的多;近轴向间距时上游静子尾迹对在高负荷工况点动叶叶尖处出现的二次泄漏有更强的抑制作用,能更有效的减弱叶尖泄漏流造成的堵塞和损失.
- 史亚锋吴虎徐倩楠宋石平
- 关键词：轴向间距压气机尾迹
- 某涡轮过渡流道弯掠支板反设计及性能分析
- 某型涡扇发动机涡轮过渡流道与整流支板一体化设计方案中，支板采用了弯掠组合构型方案。为深入理解支板设计机理及其对流道总体性能影响规律，开展了对该型支板反设计研究。以涡轮过渡流道支板的进、出口气动参数和相应的几何参数为输入条...
- 徐倩楠吴虎
- 关键词：支板反设计性能分析
