徐方
- 作品数：48 被引量：54H指数：6
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程冶金工程更多>>
- 一种分级推进的大直径长预制管桩及其施工方法
- 本发明提供一种大直径长预制管桩的施工方法，将预制管桩的桩尖沉入土中且将预制管桩的桩身拆分成多节中空的桩体，通过套筒实现桩尖与桩身以及桩身内相邻两桩体间的非固定式连接，利用推杆由下至上地对所述桩尖及各节桩体实行分级推进使得...
- 聂如松冷伍明杨奇董俊利魏广帅徐方赵春彦程龙虎杜市委陈郗西
- 一种分级推进的大直径长预制管桩
- 本实用新型提供一种分级推进的大直径长预制管桩，包括上下设置的桩身和桩尖，所述桩身包括多节长度相等的中空桩体，在桩尖与桩体以及相邻桩体间设置套筒，所述套筒的下端固定连接且各节桩体的下端可活动插入套筒内，在相邻桩体间设置内部...
- 聂如松冷伍明杨奇董俊利魏广帅徐方赵春彦程龙虎杜市委陈郗西
- 文献传递
- 新型预应力路基水平向附加应力扩散规律研究被引量：15
- 2019年
- 基于弹性理论,推导了新型预应力路基内水平向附加应力计算公式,并获得了预应力自坡面向路堤内的扩散规律;同时运用ABAQUS有限元软件建立三维预应力路基模型,分析了不同侧压板布设位置下路堤内的水平向附加应力分布情况。研究表明:①理论公式的适用条件为侧压板上边界距路肩距离不小于2.0 m;②板覆盖区(除板左下角点外)路基内水平向附加应力系数及其衰减速率随距路堤坡面水平距离的增加逐渐减小,且水平向附加应力逐步由"腹鼓形"差异分布过渡呈"腹平状"较均匀分布;③距侧压板距离大于0.1 m时,附加应力系数随水平距离增加先增大后减小,且扩散峰值点距坡面水平距离随外延距离的增加而增大;④通过合理布置板间距,可在路堤受荷核心区外部形成一道连续、稳定、有效的受压加固区,进而改善路堤土体受力状态,提高路堤整体服役性能。研究成果可为预应力路基的设计计算和推广应用提供理论基础和参考。
- 冷伍明艾希徐方徐方杨奇杨奇聂如松
- 关键词：预应力路基
- 新型絮凝剂合成及其赤泥沉降性能研究被引量：7
- 2009年
- 采用水溶液聚合法成功合成了不同分子量的系列丙烯酰胺-丙烯酸钠-β-衣康酸单甲酯共聚物絮凝剂(标记为:ASAM)。比较了自制ASAM与国产商品PAMT和进口商品絮凝剂Alclar665对河南一水硬铝石型铝土矿(铝硅比约为7)拜耳法溶出矿浆的赤泥沉降分离效果。结果显示:ASAM添加量为100mg/L、干赤泥含量119.7g/L时,前5分钟平均沉降速度为1.24m/h,是Alclar665的1.57倍,是PAMT的4倍;底流液固压缩比仅为2.93,并且沉降后上清液的浊度低。所有结果都表明自制絮凝剂絮凝性能优异。
- 徐方胡慧萍陈启元
- 关键词：絮凝剂一水硬铝石拜耳法赤泥沉降
- 一种真空-堆载联合预压下塑料排水板地基的模型试验装置
- 本发明公开了一种真空—堆载联合预压软土地基的模型试验装置，包括模型箱、表面加载系统、真空加载系统、位移量测系统和孔隙水压量测系统；所述位移量测系统包括沉降量测装置和侧向变形量测装置，沉降量测装置包括竖向位移传感器、测试导...
- 徐方韩諝冷伍明聂如松杨奇
- 一种分级推进的大直径长预制管桩及其施工方法
- 本发明提供一种大直径长预制管桩的施工方法，将预制管桩的桩尖沉入土中且将预制管桩的桩身拆分成多节中空的桩体，通过套筒实现桩尖与桩身以及桩身内相邻两桩体间的非固定式连接，利用推杆由下至上地对所述桩尖及各节桩体实行分级推进使得...
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- 文献传递
- 赤泥沉降用新型絮凝剂的制备及其性能研究
- 我国一水硬铝石型铝土矿高压溶出后的赤泥沉降性能差，需添加高效絮凝剂以促进赤泥沉降。目前，国产絮凝剂沉降性能不理想，而进口絮凝剂价格昂贵，且我国一水硬铝石型铝土矿的溶出后浆料组成及物理化学性质与国外的有很大差异，进口絮凝剂...
- 徐方
- 关键词：赤泥絮凝剂水溶液聚合法沉降性能
- 文献传递
- 一种预应力锚固路基预应力损失分析方法
- 本发明公开了一种预应力锚固路基预应力损失分析方法，包括如下步骤：考虑路基中附加应力扩散效应，对土体蠕变进行简化处理，得到路基土蠕变变形方程；建立钢筋回缩变形方程；将钢筋、侧压板与路基接触面中心点后方土体视为多个相互独立的...
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- 基于附加应力扩散效应的新型预应力路堤稳定性分析被引量：1
- 2022年
- 稳定性分析是路堤设计中的关键环节。针对新型预应力路堤,提出一种基于极限平衡状态计算其边坡安全系数的新方法。该方法主要包含滑动面附加应力计算法与等效条间力计算法。基于弹性理论近似推导预应力路堤内潜在滑动面上的附加应力解析公式,并通过应力状态分析得到滑动面上任一点处的法向和切向附加应力计算式。结合滑动面附加应力计算法、条分法及等效条间力计算法,并考虑铁路路基受荷特点,提出新型预应力路堤稳定性分析的极限平衡法。该方法适用于任意形状滑裂面,计算公式简便,且分析过程无需迭代试算。算例分析表明:预应力在路堤潜在滑动面上引起的附加应力并非全部起抗滑作用,局部小区域存在促滑效应。相较于传统极限平衡法对预压应力的处理方式,提出的方法考虑了预应力的连续扩散效应,所得安全系数偏于安全。最后,采用数值方法进一步论证了方法的可靠性。
- 徐方徐方冷伍明冷伍明董俊利刘思慧
- 关键词：稳定性附加应力
- 预应力路堤侧压力板间距确定方法初探被引量：1
- 2022年
- 侧压力板的间距合理布置是新型预应力路堤加固法需要解决的关键问题。基于水平附加应力计算公式,建立多块侧压力板联合作用下薄弱加固区域内薄弱点O处的水平附加应力计算方法,通过大量计算获得薄弱点O处水平附加应力的扩散规律,并探索侧压力板布置间距的设计方法。研究结果表明:1)通过引入侧压力板沿路堤坡向净间距V与板宽W之比a(=V/W),沿路堤纵向净间距H与W之比b(=H/W)和计算点水平深度h与W之比h_(c)(=h/W)3个无量纲参数,可将不同板宽下单块侧压力板在薄弱点O处的水平附加应力扩散规律归一化统一表示;2)不同板净间距系数a(或b)下,薄弱点O处的水平附加应力系数K_(O)均随水平深度系数h_(c)的增加先增大后减小,并在有效扩散深度系数h_(pc)处达到最大值K_(p),各峰值点相连可形成一条光滑的峰值迹线;3)不同工况下,h_(pc)~a均呈抛物线递增函数关系,h_(pc)~b则均呈抛物线递减函数关系。4)不同工况下,h_(pc)~a和h_(pc)~b的关系图表综合形成了预应力路堤侧压力板的间距设计方法,可依据具体工程需求结合图表设计侧压力板的布置间距。研究成果可为预应力路堤侧压力板的布置设计提供一种快速且简便的设计方法。
- 冷伍明董俊利徐方徐方赵春彦阮波叶新宇
- 关键词：设计方法
