徐月云
- 作品数：65 被引量：123H指数：8
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划陕西省科技统筹创新工程计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 柴油公交车加装CDPF的非常规污染物排放特征分析
- 本文测试分析了柴油公交车安装CDPF(catalyzed diesel particulate filters,CDPF)在瞬态测试循环工况下对非常规气态物、颗粒物中的碳质组分、芳香烃及其毒性的影响,研究结果表明:CDP...
- 冯谦李菁元王计广徐月云秦孔建李孟良
- 关键词：柴油公交车排放特征
- 欧洲排放能耗标准模拟软件解析
- 搭建计算模型对车辆排放能耗结果进行测算,可以经济、便捷地实现多工况下的族系型式认证和特定车型的性能评估.欧洲在工况的开发和过度过程中分别为轻型车和重型车开发标准的排放能耗测算模型.本文对这些计算模型进行了深入研究,全面介...
- 胡熙徐月云郑天雷
- 关键词：车辆试验
- 一种车载式汽车实验数据采集系统
- 本实用新型公开了一种车载式汽车试验数据采集系统，第一模拟信号采集模块和温度采集模块连接试验环境信息测量单元中的相应传感器，温度采集模块和第二模拟信号采集模块连接车辆信息测量单元中的相应传感器，采集车辆信息和试验环境信息实...
- 付铁强刘乐李菁元徐月云仲崇智杜建波孙龙解难
- 文献传递
- 中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车
- 本部分规定了轻型汽车（包括乘用车和轻型商用车）行驶工况的构成。
本部分适用于M1类、N1类和最大设计总质量不超过3 500kg的M2类车辆。
- 吴志新李孟良周华王兆 刘昱徐月云胡熙郑天雷保翔 贺可勋 汪洋 周博雅 沈姝 安晓盼方茂东秦孔建李菁元 于晗正男郭千里姚占辉吕仁志
- 装有DPF的轻型柴油车颗粒物排放特性的研究被引量：10
- 2010年
- 利用电子低压冲击器,研究了配装DPF的轻型柴油车使用不同燃油时,DPF前后颗粒物排放状况以及颗粒物数量浓度和质量浓度在粒径上的分布。结果显示,车辆使用硫质量分数高的燃油时排放的颗粒物的数量和质量都比车辆使用硫质量分数低的燃油时大,但经DPF过滤后,不论使用何种燃油,颗粒物的数量和质量都会大幅减少,尤其以粒径在0.04μm以上的颗粒物更为明显,车辆使用硫质量分数低的燃油时DPF的过滤效率比车辆使用硫质量分数高的燃油时高。
- 徐月云李孟良方茂东侯献军
- 关键词：柴油机粒径分布
- GDI和PFI汽油车的颗粒物排放特性研究
- 车载排放测试系统PEMS对采用缸内直喷(GDI)和进气道喷射(PFI)技术的国Ⅳ/Ⅴ阶段轻型汽油车在NEDC工况下进行颗粒物排放测试,分析了颗粒物的排放特性.研究表明:与进气道喷射汽车相比,缸内直喷汽车的颗粒物数量排放(...
- 王计广李孟良徐月云
- 关键词：汽油车缸内直喷进气道喷射颗粒物
- 基于道路实测数据的私家车制动行为研究
- 2017年
- 制动行为的研究不仅可以应用于交通事故处理中,还可应用于许多汽车安全性能检测设备的设计和标定中。以31个城市1 314辆私家车为数据采集样本,获取道路实测数据,并对数据进行制动行为分析。结果表明:在国内,私家车正常制动行为的初速度普遍在低速范围内,75%以上制动行为的制动距离在90 m以内;制动行为存在区域差异,对比东北地区,长江以南的制动行为的初速度要更加大;与晴天驾驶环境相比,下雪天驾驶员会使用降低制动初速度的保守驾驶来弥补道路附着系数减小带来的制动距离增加。最后根据实测数据给出了制动初速度和制动距离的关系模型,供后续制动行为分析和相关研究使用。
- 杜建波徐月云贺可勋谢振凯
- 关键词：制动距离
- 一种海拔环境下车辆试验环境信息采集系统
- 本实用新型公开了一种海拔环境下车辆试验环境信息采集系统，涉及汽车试验测试设备领域，模拟信号采集模块和温度采集模块连接试验环境信息测量单元中的相应传感器，温度采集模块还连接车辆信息测量单元中的相应传感器，采集车辆信息和试验...
- 赵伟谢晋中崔正来阮旭陈忠友徐月云仲崇智王玉伟
- 文献传递
- 一种便携式车载数据采集器的故障检测装置
- 本发明创造提供了一种便携式车载数据采集器的故障检测装置，包括MCU主控模块、以及与所述MCU主控模块通过相应接口电路连接的触控显示屏、数据通信模块、供电模块、远程无线通信模块、数据存储模块、报警模块，所述故障检测装置通过...
- 吴志新汪洋张宏立李新凯徐月云刘昱
- 国Ⅴ在用车实际道路下IUPR分布特征研究被引量：2
- 2016年
- 采集了北京市200辆国Ⅴ在用车的IUPR信息,通过对IUPR信息相关数据分析发现,各监测项的IUPR均值均满足国Ⅴ限值要求,但有部分车辆的IUPR值存在不符合限值要求的情况。通过对NEDC工况与典型路况下的IUPR功能试验发现,NEDC工况下IUPR值满足限值要求,而实际道路工况下(尤其拥堵路况)会造成各监测项的IUPR值不能满足限值要求,因此,建议根据中国的实际道路交通情况对监测条件进行修正。
- 沈姝田冬莲杜常清李孟良徐月云
