方文彬
- 作品数：4 被引量：19H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- ATIS对道路网络容量的影响被引量：4
- 2015年
- 为研究先进的出行者信息系统(ATIS)对路网容量的影响,分别研究了ATIS发布的信息质量和ATIS的市场渗透率两因素对路网容量的影响。针对ATIS信息质量,利用随机用户均衡建模理论,建立了考虑路段容量约束的路网容量双层规划模型,其中信息质量水平通过随机分配参数来反映;针对ATIS市场渗透率,则建立一个具有混合型随机交通分配的路网容量模型。在此基础上,分别设计了模型的启发式算法,并进行了数值计算,获得了不同信息质量水平和市场渗透率水平对路网容量的影响效果。
- 方文彬单良慈黄中祥
- 关键词：路网容量随机用户均衡
- 高速公路施工项目绩效管理评价方法被引量：12
- 2008年
- 施工项目部作为一种临时性的组织,其管理水平直接影响工程项目施工质量,但传统的绩效评价一般是企业(公司)进行的自我测评。文中从业主角度,结合精益建设思想,构建了高速公路施工项目管理绩效评价指标体系,并运用多层次-灰色关联度模型评价了高速公路施工项目管理绩效。
- 方文彬陈赟
- 关键词：工程管理高速公路绩效评价
- 交通系统中的均衡与非均衡问题
- 2016年
- 针对交通系统研究中出现的均衡与非均衡问题,系统介绍非均衡交通流理论、非均衡网络交通流模式、非均衡网络设计和非均衡交通供求关系。分类综述上述非均衡问题的研究动态和应用情况,并加以评述。虽然各种非均衡问题的研究内容不同,研究方法各异,但将其放在出行市场中加以分析,发现各种非均衡研究之间存在着密切的联系。非均衡交通流理论研究的是出行市场交易表现形式的特性;非均衡交通流模式研究的是出行市场价格的波动过程,非均衡网络设计则力求使这种价格波动引起的社会成本最小,上述非均衡变化的根源在于出行市场交通供求关系的变化。
- 黄中祥方文彬吴立烜
- 关键词：交通工程非均衡交通流交通网络
- 随机需求多目标连续均衡网络设计被引量：3
- 2018年
- 为考察多目标特性以及需求不确定性对网络设计的影响,假设OD(origindestination)需求服从双侧截尾正态分布,构建多目标连续均衡网络设计的双层规划模型。上层规划以系统出行时间的期望最小、路网服务水平可靠性最大和投资预算最小为目标,下层规划采用用户均衡分配刻画出行者路径选择行为。给出基于蒙特卡洛仿真的多目标遗传求解算法,采用测试网络验证模型和算法的有效性。研究结果表明:采用多目标连续均衡网络设计模型可以获得多个非劣解供决策者选择;不同目标之间存在明显的相关关系,尤其是投资手段存在明显的边际递减效应,宜结合交通管理措施共同使用。
- 方文彬王涛黄汝晴黄中祥曾铃
- 关键词：多目标规划
