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兰州九州重塑黄土抗拉特性研究被引量：9: 2014年; 通过室内三轴快剪、无侧限抗压和无侧限贯入抗拉试验,对兰州九州开发区重塑黄土的抗拉特性进行对比性试验研究。结果表明:抗拉强度随含水量呈二次多项式递减关系;抗拉破坏时的贯入深度随含水量的增长呈现先减小后增大趋势,随干密度的增加呈现先增大后减小的趋势;抗拉强度远小于无侧限抗压强度,且无侧限抗压与抗拉强度呈线性递增关系;无侧限抗压和抗拉强度与黏聚力和内摩擦角正切值的乘积均呈指数递增关系。; 吴旭阳梁庆国李春清王丽丽孙纬宇; 关键词：重塑黄土抗拉强度无侧限抗压强度

兰州九州重塑黄土抗拉变形破坏机理研究: 通过对不同干密度及含水量的重塑黄土进行室内抗拉强度试验,探究轴向压裂法致使试样破坏的机理及一般规律,结果表现为黄土的抗拉变形破坏可分为4种类型:第一,高干密度低含水量,抗拉强度介于8-12kPa;第二,低干密度低含水量,...; 吴旭阳梁庆国牛富俊李春清; 关键词：重塑黄土抗拉强度; 文献传递

重塑黄土抗拉强度试验研究被引量：21: 2014年; 有关黄土抗强度及相关特性的研究甚少,其主要原因是土抵抗拉伸的能力过于微弱。近年来随着基础设施建设的快速发展,特别是黄土自然灾害的频发,使人们认识到土的抗拉强度是不能忽略的。而黄土微弱的抗拉能力使得在试验过程中任何操作引起的微小变化都可能导致其强度值的严重偏差,所以有一套严格准确的试验参数和正确无误的试验操作步骤势在必行。本文采用兰州市九州开发区的重塑黄土,用轴向压裂法系统研究了黄土在不同的加载速率、试样高度、制样方法、加载圆柱直径时的抗拉强度。结果表明轴向压裂法测试土体的抗拉强度时上述因素都有不同程度的影响。其中:加载速率在1.0mm/min下测定的不同试样强度值间的变化幅度为最小;高径比为1∶1的试样的抗拉强度值既位于不同试样强度值变化过程的中间位置又处于强度相对差值的最小处;静压制样优于击实制样且其抗拉强度较大;抗拉强度测试值随加载圆柱体直径呈线性增大。研究结果可供土体抗拉强度试验参考,也可为土体抗拉强度试验方法的规范化和标准化提供基础数据和理论依据。; 李春清梁庆国吴旭阳王丽丽徐善常; 关键词：重塑黄土抗拉强度加载速率高径比

复合式衬砌初期支护刚度及影响因素分析被引量：16: 2014年; 针对正在建设的宝兰客运专线出现的大量超大断面黄土隧道,介绍了客运专线中黄土隧道的初期支护结构设计研究情况,对于隧道初期支护弹性模量的取法问题,采用折算法和模拟法分别计算隧道初期支护的等效弹性模量,通过对2种计算结果进行对比,结合围岩压力监测资料,分析了初期支护弹性模量的取值及初期支护压力。研究结果表明:运用模拟法计算的初期支护等效弹性模量更贴切,对今后类似工程的设计与施工具有一定参考价值。; 李春清梁庆国吴旭阳孙凯; 关键词：黄土隧道复合式衬砌初期支护喷射混凝土支护压力

黄土抗拉强度特性研究: 我国是世界上黄土面积分布最多的国家，著名的黄土高原就坐落在我国西北部，这里的建筑物都围绕着黄土而建立。建筑物地基层、山体边坡、道路路基以及水坝坝体都以黄土作为主要填充物，故其强度特性对结构基础稳定有着影响，也对工程中地基...; 李春清; 关键词：黄土抗拉强度加载速率力学性质; 文献传递

兰州地铁穿越黄河段盾构隧道施工注浆压力研究被引量：1: 2014年; 兰州地铁穿越黄河段地层以卵石层为主,拟采用泥水平衡盾构法施工。通过注浆压力经验值的分析和比较,在注浆压力与隧道埋深处的地层应力持平情况下,采用太沙基法土压力计算模型计算出注浆压力,并对其注浆压力值进行参数敏感性分析,得出隧道在埋深不同时拱部和底部的注浆压力建议值,可供工程设计与施工参考。; 李春清梁庆国马晓波; 关键词：盾构注浆压力泥水压力

宝兰客运专线王家沟隧道原状黄土各向异性研究被引量：5: 2016年; 针对黄土隧道开挖过程中不同部位(拱顶或拱腰)处围岩表现出的变形及强度各向异性情况,以宝鸡-兰州客运专线王家沟隧道原状黄土为例,着重探讨原状黄土结构强度各向异性问题。分别取王家沟隧道原状黄土水平与竖直方向进行抗剪、无侧限抗压及抗拉强度试验研究,考虑结构性对各向异性的影响,并对王家沟原状黄土进行电镜扫描,从微观结构上分析原状黄土具有各向异性的原因,最后探讨了原位状态下黄土各向异性的发生机制。结果表明:水平与竖直向应变比随围压的增大而减小,随归一化偏差应力的增大先增大后减小,峰值点随归一化偏差应力呈幂函数递增。提出原状黄土结构强度各向异性几何模型,并给出原状黄土各向异性强度参数指标。; 吴旭阳梁庆国牛富俊李春清王丽丽; 关键词：原状黄土电镜扫描各向异性

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李春清