李炳林
- 作品数：5 被引量：28H指数：4
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市路网供需非均衡度研究被引量：1
- 2008年
- 城市路网供需非均衡运行状态是一种常态,建立一种适当的方法对城市路网的供需非均衡程度进行度量,对交通管理决策的制定具有极其重要的意义。文章从交通需求和路网供给分析入手,提出了城市路网供需非均衡度的概念和测定方法,该测定结果可作为交通管理决策部门制定交通供需协调发展政策的决策依据。最后在一简单网络上进行了供需非均衡度的分析计算。
- 李炳林况爱武
- 关键词：非均衡度交通需求交通供给路网容量
- 基于路网服务水平的路网容量研究
- 本文首先对国内外路网容量的研究历史和现状进行了分析与评价，并系统分析了路网容量的理论体系，重点探讨了路网容量的影响因素。在道路服务水平的基础上提出了路网服务水平的概念，并对路网服务水平分级标准及路网服务水平与路网容量的关...
- 李炳林
- 关键词：路网服务水平路网容量
- 文献传递
- 路段容量随机下降路网的行程时间可靠性被引量：8
- 2007年
- 基于均匀分布的路段容量,分析了退化路网中路段行程时间的随机变动,构建了概率用户均衡交通分配模型,证明了等价数学规划模型解的等价性,设计了模型求解算法.在此基础上,建立了路段、路径及OD对行程时间可靠性计算模型.最后,在一简单网络上进行了计算分析.
- 况爱武欧阳媛李炳林
- 关键词：行程时间可靠性均匀分布
- 行程时间可靠性研究被引量：4
- 2008年
- 文章结合已有研究成果,提出了行程时间可靠性的概念,分析了基于供需随机性构建的路径行程时间可靠性、OD对行程时间可靠性及系统行程时间可靠性模型,最后构建了基于最可能状态的行程时间可靠性近似算法。
- 王罗李炳林
- 关键词：行程时间可靠性上下界
- 多用户类弹性需求随机用户均衡模型及其求解被引量：9
- 2007年
- 随机用户均衡交通分配模型统一了随机分配和Wardrop均衡的概念,可以获得更加符合实际的交通流分配结果.但传统的随机用户均衡模型既没有考虑弹性需求,也没有考虑出行者的社会经济特性.利用路网均衡建模理论构建了多用户类弹性需求随机用户均衡交通分配模型,证明了模型解的等价性和唯一性.基于无环简单路径搜索方法,设计了模型求解算法,并进行了算例计算与分析.
- 况爱武王正武李炳林
- 关键词：随机用户均衡多用户类型
