李运华
- 作品数：10 被引量：82H指数：4
- 供职机构：河南大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自然科学总论更多>>
- 水泥土搅拌桩加注浆止水技术在某基坑工程中的应用被引量：4
- 2012年
- 依托开封市某人防工程,对高水位下,水源补给充足,强渗透性粉土粉砂地层中深基坑工程的止水方式进行研究,提出较适于上述地层的深层水泥土搅拌桩加竖向注浆止水技术。结合现场监测数据,分析了该技术实施的可行性、操作流程、可能遇到的问题、解决办法及工作原理。工程实践表明,该技术实施效果良好,取得较好的经济与社会效益。
- 原华李运华朱鸿庆
- 关键词：深基坑止水帷幕水泥土搅拌桩
- 多元化教学在土木工程施工教学中的实践被引量：1
- 2009年
- 通过传统教学法与多元化教学法的对比,阐述了多元化教学方法的优势,进而结合土木工程施工教学实践,指出多元化教学法在提高学习效果、培养学生能力、建构新的教学模式等方面所具有的重要意义。
- 李运华直长运
- 关键词：传统教学多元化教学法土木工程施工
- 纤维增强复合材料的耐久性实验分析被引量：3
- 2017年
- 论文通过探讨腐蚀环境带给纤维增强复合材料耐久性的影响,通过借助于浸水试验、冻融试验、湿热试验进行探讨,认为性能较好的是碳纤维增强复合材料,基于暴露条件下并没有改变力学性能。耐久性最差的是玻璃纤维增强复合材料,不仅仅和水环境和碱环境有着直接的影响,同时和湿热环境以及冻融循环也有着直接的影响。浸水试验之后,GFRP抗压强度逐渐降低,极限应变也降低,但是弹性模量没有出现任何改变,水虽然可以脆化玻璃纤维,但是在浸水试验之后,没有改变力学性能。冻融循环试验之后,降低了极限应变和抗拉强度,没有改变弹性模量,可以说冻融循环过程脆化了纤维材料。关于湿热老化环境的影响而言,改变了GFRP抗拉强度和弹性模量,同时也改变了极限应变。
- 李运华李珍
- 关键词：耐久性纤维增强复合材料粘接剂
- 承压抽-注水群井共同作用下的水位解析解
- 2013年
- 基于镜像原理和势函数叠加原理,研究了无界承压含水层中完整抽-注水井群共同作用下地下水位的求解方法,推导了水流达到稳定状态及非稳定状态时的水位线计算式,提出承压完整井(群)非稳定抽(注)水时"影响半径"这一概念,并给出该影响半径以时间为自变量的函数表达式,通过一算例用解析的方法揭示了抽水-回灌耦合作用下承压水位曲线随时间的演变规律.
- 原华李运华
- 关键词：回灌群井水位
- 道桥方向《钢结构》本科教学改革研究被引量：1
- 2012年
- 自"大土木"专业形成以来,土木各专业方向的钢结构本科教学体系得到了调整,但钢结构教材并未随之变化。所有教材仍基于房建方向的规范编写。为体现道桥方向钢结构教学的特点,满足道桥专业方向对钢结构知识的需求,培养高素质钢桥设计、施工人才,本文从教学内容的调整,教学方式的选用,工程实践及考核方式等方面,对道桥方向《钢结构》本科教学改革进行了探讨。
- 原华李运华赵志亮
- 关键词：钢结构教学改革
- 关于土工实验教学改革的研究被引量：6
- 2008年
- 文章介绍针对土工实验教学中存在的主要问题,采取了一系列改革措施:实行实验室定时定期开放、将土工实验单独设课和考核、开设设计性实验、加强对学生实验的全程监控、开发土工实验网络教学课件等,提高了实验教学质量和效率。
- 范孟华李运华
- 关键词：土工实验教学
- 浅谈砌体结构裂缝的原因及预防措施被引量：2
- 2009年
- 分析了砌体结构裂缝产生机理及其主要表现形态,结合我国砌体结构施工现状,针对性地提出了砌体结构裂缝预防的具体构造措施建议。
- 李运华王永锋
- 关键词：砌体结构裂缝
- 基于Novachip超薄磨耗层的高速公路沥青路面养护技术应用研究被引量：52
- 2019年
- 为了探究Novachip超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护中的应用,在对Novachip超薄磨耗层对旧路面修复机理介绍的基础上,介绍了Novachip超薄磨耗层在GS高速某标段养护中的应用,并通过现场测试对应用效果进行了评价。研究成果表明:Novachip超薄磨耗层技术主要应用粘结能力强且破乳速度快的改性乳化沥青和单一粒径的沥青混合料;改性乳化沥青一方面紧紧地与既有道路面层粘接在一起,另一方面通过渗透作用上升到单一粒径的集料中,固化后使得道路面层和开级配沥青混合料结合成整体并在道路表面形成保护层;实测数据表明,Novachip超薄磨耗层不仅阻断了原有道路面层与外界直接接触,且有效提高路面降噪能力和抗滑等性能,也降低了道路遭受水害的可能性。
- 李运华李珍原华
- 关键词：NOVACHIP高速公路沥青路面养护
- 轻骨料喷射混凝土在公路隧道漏水治理中的应用研究被引量：12
- 2020年
- 轻骨料混凝土与普通混凝土相比其单位体积的重度轻,在公路隧道渗漏水治理中有其独特的优势。从轻骨料混凝土的力学特性和施工工艺出发,通过实验的方法研究了轻骨料混凝土和普通混凝土不同龄期的抗压强度和抗拉强度,通过实验数据可得,与普通混凝土相比轻骨料混凝土的早期抗拉和抗压强度低,但其28d龄期的抗拉和抗压强度均大于普通混凝土,因此轻骨料混凝土在力学特性方面优于普通混凝土材料。对于隧道漏水病害而言混凝土的抗渗性能是决定其工程应用的重要指标,通过实验的方法研究了不同配合比下轻骨料混凝土的电通量,并得出当水灰比为0.47,粉煤灰含量为15%,硅灰含量为5%时其电通量最小,抗渗性能最佳。最后以某公路隧道为工程背景,研究了轻骨料喷射混凝土在隧道漏水病害治理中的应用。
- 李运华李珍原华
- 关键词：轻骨料混凝土隧道漏水
- 基于有限元的沥青混合料数值模拟研究被引量：1
- 2018年
- 基于集料-沥青内聚力模型原理构建三种不同沥青混合料的内聚力模型,利用虚拟裂缝闭合技术赋予砂浆材料的扩展有限元属性,通过对模型施加一个位移荷载来分析不同级配界面和砂浆的抗裂性能分析。研究结果表明:不同级配的抗裂性受骨架结构、集料轮廓和形状指标的影响较大。当级配骨架结构不彻底,粗集料松散分布,存在较大砂浆区,往往会对界面造成严重损伤;当相同级配骨架时,粗集料指标对级配界面的抗裂性能成为主要因素;对比不同混合料级配下的SDEG曲和耗散能曲线可知,当分析能量等宏观指标对级配的性能参数影响作用时,由于未考虑到级配间细观参数的作用导致级配的抗裂性能并不明显,细观结构参数下级配砂浆和界面抗裂性能和变化规律均表现出较大的相异性。
- 李运华
- 关键词：沥青混合料级配
