李飞
- 作品数：39 被引量：69H指数：4
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中国民航飞行学院青年基金国家自然科学基金中国民航飞行学院自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 一种冰层低附着飞行器机翼
- 本发明涉及一种冰层低附着飞行器机翼，涉及脉冲领域，包括脉冲盒和蒙皮，弧形的蒙皮外设有含碳的疏水膜，弧形的蒙皮内上下间隔分布多个脉冲盒，同一水平面上的相邻脉冲盒不处于同一水平线上，脉冲盒内设有片状的涡流线圈，涡流线圈电感值...
- 张艳艳朱新宇李飞丰世林曹雨袁建成韩依诺李秋燃李浩然姜东序
- 塞斯纳172R机队故障时间分布特征研究
- 2016年
- 全面采集塞斯纳172R机队机务维修数据,分析故障时间分布特征。该机队共有101架飞机,单架年均发生故障20.64±8.31次,服从正态分布(Z=0.736,P=0.650)。全年累计发现2085次故障,日均发现6.66次故障。从季度分布看,第四季度故障数最高,占全部故障的31.80%;从月份分布看,11月份故障数最高,占全部故障的11.89%;从一周分布看,周一故障数最高,占全部故障的16.26%。按照发现时机分组,机队故障在季度、月份和一周分布情况及日均故障数均存在较大差异。定期调查机队故障时间分布特征,可为民航机务精细化管理提供数据支持。
- 周蜜李飞李运明
- 关键词：机队机务维修机务人员飞机故障
- 重着陆对正常类飞机机身结构的影响被引量：1
- 2020年
- 据统计,飞行事故近6成发生在起飞和降落阶段,飞行界历来有起飞降落“黑色11分钟”的说法。而在这“黑色11分钟”中,降落阶段的重着陆是造成飞机结构损坏的主要因素。所谓重着陆(hard landing),是指飞机下降速率超过手册限制,导致飞机接地载荷超过飞机设计限值。由于飞机自身的结构特点,重着陆将对飞机的结构尤其是起落架、机翼等部件产生很大的冲击载荷,当载荷超过飞机所能承受的极限载荷时,就会对飞机结构造成损伤,严重时将使飞机报废。
- 李飞
- 关键词：飞行事故飞机机身极限载荷冲击载荷
- 基于AWE的某型发动机连杆疲劳强度分析被引量：2
- 2016年
- 为了研究某型发动机连杆的疲劳强度,文章利用ANSYS Workbench对其建立有限元模型;应用Miner法则和雨流计数法对连杆进行了恒定载荷疲劳强度分析和随机载荷应力疲劳强度分析,得到其交替等效应力分布、寿命、安全系数、雨流矩阵及相对损伤分布。结果表明:小头与杆身连接处应力最大、寿命最短、安全系数最低。同时随机载荷对连杆的影响较恒定载荷更大—使连杆寿命更短,承受应力更大,这加速了连杆的疲劳破坏,为提高连杆性能提供了依据。
- 王裕林陈亮杨秀锋李飞
- 关键词：连杆雨流计数法
- 直升机主旋翼维护用工作梯
- 本实用新型公开了一种直升机主旋翼维护用工作梯，所述工作梯包括长方体或立方体的支撑框架，所述支撑框架的高度大于直升机座舱高度，且所述支撑框架的宽度大于直升机起落架的宽度，所述支撑框架的顶部铺设有作业平台，所述支撑框架上设有...
- 王裕林陈亮李飞杨秀锋肖青陈霄阳杨兆军
- 文献传递
- 一种用于测量飞机刹车盘和刹车片厚度的工具
- 本实用新型涉及测量工具技术领域，具体为一种用于测量飞机刹车盘和刹车片厚度的工具，包括矩形的测量卡盘，所述测量卡盘下部开有下部为矩形上部为圆形的测量卡槽，所述测量卡槽上部设有垂直于测量卡盘的圆柱形手持杆，所述手持杆和测量卡...
- 王裕林陈亮李飞杨秀锋罗博陈霄阳秦逸
- 文献传递
- 开设直升机野外机降场基本要求及工具箱研制
- 2016年
- 目的:总结直升机野外机降场基本要求,研制简易工具箱。方法:检索综述直升机机降场相关文献,提炼野外机降场基本要求,利用常规灾难救援备灾物质,研制工具箱。结果:总结提出了开设直升机野外机降场在选址、面积、标示、安全,四方面的基本要求。研制包括通用空腔箱、软皮尺、工兵锹、速干自喷漆、应急灯、灭火器、安全警戒线等简易工具箱。结论:各种应急救援队,甚至普通民众,应了解直升机野外机降场开设基本要求;新建工具箱经某军区总医院野战医疗所训练验证,具有一定的实用性和推广价值。
- 周蜜许贲李飞李运明
- 关键词：直升机野外应急救援工具箱
- 关于建立通用航空维修支援中心的思考
- 2013年
- 通用航空的发展严重滞后于运输航空的发展，与国民经济发展不匹配。除了空域限制之外，维修成本高昂也是阻碍通航发展的重要因素。随着低空空域的逐渐开放，通航必将迎来一个机遇期，建立通航维修支援体系将为准备进入通用航空领域的未来营运人解决后顾之忧，也必将为通用航空的持续繁荣做出贡献。
- 李飞聂挺
- 关键词：通用航空航空维修低空空域航空领域不匹配
- 通用机场气象人员配置及管理的思考
- 2015年
- 民航“十二五”规划提出了通用航空规模快速扩大，作业量和飞机数量翻番的目标。但是，我国通航机场数量的严重不足，严重限制着我国通航业的发展。与美国等发达通航业相比，我国目前可供通用航空使用的机场仅有55个，而美国有通航机场2万个。制约通航机场数量增长的原因除了行政审批、资金、规划等国家层面的因素外，通航人才不足也是一重要因素。
- 龙妍妍李飞
- 关键词：通用航空机场气象行政审批通航作业量
- 某型直升机尾梁蒙皮开裂的失效分析被引量：2
- 2016年
- 某型号旋翼直升机飞行过程中发生异常震动,检查发现尾梁站位BS 135.00附近的尾传动轴整流罩固定支架铆钉处有沿尾梁周向扩展的裂纹。对裂纹断口进行了宏观和微观观察、化学成分分析、金相组织检查和硬度检测,并利用有限元分析方法对尾梁结构进行模态分析,计算出尾梁结构的固有频率与振型。最后,结合模态分析结果和维护手册上的要求,对蒙皮产生裂纹的原因进行综合分析。结果表明:蒙皮裂纹的失效模式为疲劳断裂;尾桨振动超标,使其与尾梁产生共振,是裂纹产生的主要原因。
- 王裕林唐海军李飞杨秀锋
- 关键词：直升机尾梁
