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金属高温塑性成形微观组织演变研究进展被引量：5: 2012年; 金属在热加工过程中微观组织发生动态、静态回复以及再结晶、晶粒长大等一系列复杂的演化,材料内部微观结构的改变,会直接影响成形后金属的成形质量和力学性能。文章阐述了金属高温塑性成形时微观组织预测模拟的主要研究方法,即直接模拟法、相场法和有限元法;并分别评述了各方法目前在国内外的研究概况、特点以及缺点和适用范围;重点介绍了基于物理本质多尺度耦合的微观组织内变量有限元模型方法。研究结果表明,基于内变量法的微观组织物理模型相对其他方法,最适合用于多尺度微观组织预测数值模拟,模拟结果与实际更为相符,而且最能解释说明各变量演变的物理机制,具有广阔的应用前景。; 霍元明王宝雨林建国; 关键词：微观组织演变数值模拟

6111铝合金热变形行为及本构方程被引量：10: 2013年; 利用Gleeble-1500热模拟机,研究6111铝合金在变形温度为350℃～550℃、应变速率为0.01s-1～10s-1的热变形流变应力行为。研究结果表明,6111铝合金为正应变速率敏感材料,且随着变形温度升高抗拉强度减小,其热变形经历了从应变硬化阶段过渡到稳态变形阶段的过程,软化机制主要为动态回复;采用Zener-Hollomon参数建立6111铝合金的本构方程,该方程可用于模拟6111铝合金材料一般加载情况下的热成形过程。; 傅垒王宝雨周靖林建国; 关键词：热变形本构方程流变应力

耦合位错密度的6111铝合金热变形本构模型被引量：11: 2013年; 利用Gleeble-1500热模拟试验机对6111铝合金进行高温拉伸试验,研究了其在变形温度为350、450和550℃以及应变速率为0.1、1和10 s 1时的热变形行为.6111铝合金的流变应力随温度升高而减小,随应变速率增大而增大,其热变形从应变硬化阶段过渡到稳态变形阶段.建立了综合考虑应变、温度和应变速率对流变应力的影响以及耦合位错密度的统一黏塑性本构模型,并通过遗传优化算法求解出本构模型中的材料常数.模型计算得到的真应力-真应变曲线与试验数据吻合较好.; 傅垒王宝雨林建国周靖马闻宇; 关键词：位错本构模型遗传算法高温试验

热成形工艺参数对AA6082铝合金性能的影响（英文）被引量：10: 2017年; 基于铝合金热冲压工艺,通过热物理模拟实验的方法,研究了工艺参数对AA6082铝合金力学性能的影响规律。利用透射电子显微镜分析了强化相分布和强化机理,建立了针对AA6082铝合金热冲压工艺的形变强化新模型,并通过遗传算法工具箱确定了模型中的材料常数。该模型可以预测不同工况下材料性能的演化行为,得到AA6082铝合金形变强化模型预测值与实验值的Pearson相关系数为0.99402、平均相对误差为2.0054%、均方根误差为2.045,说明预测度很好。将模型二次开发入有限元仿真软件ABAQUS中,从而实现对铝合金热冲压杯形件在不同时效条件下性能的预测。; 马闻宇王宝雨林建国唐学峰; 关键词：力学性能热成形

铝合金热冲压成形质量影响因素被引量：17: 2013年; 建立铝合金热冲压成形的有限元模型,研究坯料初始温度、冲压速度、压边力及摩擦因数对板料成形质量的影响,通过铝合金热冲压实验验证有限元模拟的可靠性。研究结果表明:400～500℃是可行的坯料成形初始温度范围;冲压速度增大,成形质量较差,超过一定限度时,冲压速度的增大对板料成形质量影响较小;压边力超过15kN时,铝合金板料可能产生破裂失效;良好的润滑是铝合金热冲压成形的必要条件,摩擦因数小于0.15时,板料不会被拉裂。; 傅垒王宝雨孟庆磊周靖林建国; 关键词：铝合金有限元模拟热冲压

基于热激活变形理论的铝合金弹塑性应力松驰机理与建模: 2022年; 针对铝合金在弹、塑性阶段应力松驰现象存在的机理不一致、预测模型不足问题,提出一种利用热激活塑性变形理论进行弹性和塑性区域铝合金应力松弛时效(Stress relaxation ageing,SRA)过程中变形机理表征和建模的方法。基于该方法,对7B04和6082铝合金SRA试验结果开展分析,获得的表观激活体积表明,二者在弹性和塑性区域的应力松驰特性均由位错-第二相相互作用机制主导。弹性区域中应力松弛行为主要受有效应力分量影响,而塑性区域中更显著的应力松弛现象则归结于有效应力增加和表观激活能降低的综合作用。基于理论分析与量化结果,提出了一种考虑表观能量变化的材料本构模型,实现对于铝合金在弹塑性变形区域内各类应力水平下的不同应力松弛行为的高效预测,为其潜在蠕变时效成形工艺应用奠定精确模型基础。提出的方法克服了常规蠕变应力指数分析方法用于弹塑性SRA特性分析时的局限性,并提供了丰富的量化信息(包括应力分量,表观激活体积和能量等),支撑铝合金SRA变形机制和特性的表征与精确模拟。; 李勇石朱生吕凤工荣琦李东升李东升; 关键词：铝合金内应力有效应力激活能本构模型

楔横轧高铁车轴钢25CrMo4塑性损伤形成机理被引量：5: 2013年; 为揭示楔横轧高铁车轴塑性损伤形成机理,采用近似分析方法对车轴钢25CrMo4试件在三个温度(1 040,1 100和1 160℃)和两个应变速率(1.0和10.0 s-1)下做不同形变量的压缩和拉伸,获取各应力曲线以及微观组织.结合微观组织对比应力曲线得出结论:压缩时的软化机制由回复和再结晶主导,而拉伸时的软化机制由塑性损伤主导;塑性损伤分为晶界损伤和夹杂损伤两种,且经历形核,长大和汇聚三个阶段;流线处是晶粒细化,晶界损伤及夹杂损伤最容易发生的变形带;夹杂损伤分为晶界和晶内两种;拉应力是造成楔横轧高铁车轴塑性损伤的主要原因.; 霍元明王宝雨林建国周靖; 关键词：楔横轧高温压缩高温拉伸

铝合金车门防撞梁热冲压成形缺陷(英文)被引量：10: 2014年; 通过试验和数值仿真研究生产车门防撞梁中经常出现的减薄、破裂、起皱和回弹成形等缺陷。建立了适用于350~500°C的本构模型,并用于铝合金热冲压数值仿真。进行冲压试验和数值模拟以弄清成形缺陷的量化规律并分析工艺参数对成形缺陷的影响。研究结果表明:铝合金热冲压中破裂现象得到改善,回弹基本消除。增大压边力可减轻起皱的程度,但压边力超过15 kN将导致工件最大拉深处破裂。在压边力为3~5 kN,冲压速度为50~200 mm/s及有润滑的条件下,可以避免成形缺陷的产生。; 周靖王宝雨林建国傅垒马闻宇; 关键词：铝合金热冲压数值模拟压边力

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林建国