沈哲
- 作品数：5 被引量：50H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学建筑科学更多>>
- 风洞射流和汽车绕流对声传播的影响被引量：2
- 2017年
- 汽车风洞气动噪声测试中,由于射流和汽车绕流场的存在,流场外测量不能获取汽车声源的准确信息?研究以两种流场对声传播方向(声源漂移量)的影响开展?通过在风洞射流核心区安放特定声源和实车的试验,分别得到了射流和汽车绕流场对声传播的影响?研究表明两种流场对声传播都会产生较大影响,试验分析应加以考虑;研究分别对风洞射流和汽车绕流进行了气动数值仿真,据此拟合出剪切层和汽车绕流场速度分布线性化模型,并结合几何声学方法,建立了连续多层均匀运动介质声传播模型,得到了预测射流和汽车绕流产生声漂移量的方法?研究表明该方法可以有效预测风洞声学实验中介质运动对声传播方向的影响,并可用于风洞声学试验中流动对传播方向影响的修正?
- 王毅刚李方旭沈哲杨志刚
- 关键词：几何声学声传播
- 声学风洞中的高速列车模型气动噪声试验研究被引量：34
- 2013年
- 研究借助气动-声学风洞试验平台,首先针对某高速列车的1:8缩尺比例的三车编组模型建立了气动噪声试验方法和突显不同的噪声源的模型处理方法,并结合流场外自由场传声器和传声器阵列的测量结果,分析了模型上的主要噪声源特性及对整个模型的贡献量大小。研究表明:转向架和受电弓噪声是模型的最主要噪声源,其次是车连接部位间隙,再次是鼻尖和排障器,最后是尾车,同时,并给出了这些噪声源的特性,这对于认识高速列车气动噪声和改善设计有重要的参考价值。研究也说明所提出的试验研究方法是一种研究高速列车气动噪声较为有效地方法。
- 高阳王毅刚王金田沈哲杨志刚
- 关键词：气动噪声
- 汽车车内噪声与车外气动声源的相关性研究被引量：12
- 2017年
- 在简单介绍了Beamforming声源识别技术的基本原理和车外气动声源与车内噪声相关性分析的方法之后,在整车气动声学风洞中应用流场外声阵列与车内2个参考麦克风同时进行车内外噪声信号的同步测量,应用频域内声源识别的传统的Beamforming算法和改进的CLEAN-SC算法,识别出了车外的气动噪声源分布,并分析了车外声源与车内噪声的相关性,得出车外噪声源对车内噪声的相对贡献度。结果表明:频域内改进的CLEAN-SC算法可以在很大程度上改善传统Beamforming算法在动态范围和空间分辨率方面的局限性,且算法稳健,使该项技术在风洞内的应用更具实用性。对车内噪声而言,在较多的特征频段,车外后视镜作为声源对车内噪声的贡献度最大。但在一些特征频段,前雨刮和门把手对车内噪声的贡献也不容忽视。
- 贺银芝董国旭张涛王斌沈哲
- 关键词：车内噪声声源识别BEAMFORMING
- 基于剪切层扇形分层模型的射流声传播分析被引量：6
- 2017年
- 通过计算流体力学建立一种扇形分层剪切层速度模型,并以此为基础用几何声学方法推导整个射流结构的声传播模型.以实际开口式风洞为研究对象,用数值仿真给出射流结构速度分布.建立速度随角度均匀变化的扇形分层剪切层速度模型.用声折射理论推导不同速度层之间的声传播.以声漂移量为指标对射流声传播模型进行声学风洞试验验证,证明本模型对声漂移量的预测精度更高,在高风速、剪切层较厚的情况下,优势尤为明显.
- 沈哲王毅刚杨志刚贺银芝
- 关键词：声传播射流剪切层几何声学
- 整车风洞射流对声传播路径影响的试验研究被引量：1
- 2016年
- 对整车风洞射流结构对声传播路径的影响进行了试验研究。设计了翼型音箱,用传声器阵列进行声源定位,测量了全尺寸3/4开口式风洞中多种参数条件下的声漂移量。结果表明,射流速度和声源位置的影响较大,而声源的种类与高度和测量点位置的影响可以忽略。用试验数据拟合出了整车声学风洞中声漂移量的预测公式并验证了其精度和适用范围。
- 沈哲王毅刚杨志刚李方旭
- 关键词：风洞射流传声器阵列
