熊锋
- 作品数：14 被引量：27H指数：4
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- 一种电驱动总成差速器壳体的疲劳寿命分析方法
- 本发明涉具体涉及一种电驱动总成差速器壳体的疲劳寿命分析方法，包括：建立电驱动总成差速器壳体的差速器壳体有限元模型；验证差速器壳体有限元模型的精确性；计算验证成功的差速器壳体有限元模型的单位转矩载荷下应力关系；计算电驱动总...
- 邹喜红苟林林袁冬梅熊锋王超蒋明聪凌龙王占飞
- 文献传递
- 一种两轮车有人与无人两用制动机构
- 本发明公开了一种两轮车有人与无人两用制动机构，该机构包括制动总泵、制动总泵推杆、踏板组件以及线控伸缩组件；所述制动总泵推杆分别连接至所述制动总泵以及所述踏板组件，所述线控伸缩组件的伸缩轴通过止推套筒连接至所述踏板组件；所...
- 熊锋杨正旭石晓辉黄剑鸣但远宏
- 文献传递
- 凸轮加压CVT设计与仿真被引量：1
- 2015年
- 针对目前的CVT液压控制系统能量消耗大、控制系统复杂、金属带的轴向偏斜限制变速比和传动能力等问题,设计了一种凸轮加压式CVT液压控制系统。该系统是由凸轮自动加压装置和闭式液压控制系统组成,凸轮加压装置自动地提供全部的夹紧力,液压控制系统提供辅助夹紧并控制传动比变化。设计的液压控制系统结构简单,省去了昂贵的换向阀,且减少了溢流损失,因此具有组成零部件少、节能环保、成本低廉的优点。介绍了系统的结构设计及工作原理,采用Matlab/Simulink软件对其进行仿真分析。仿真结果表明,这种凸轮加压式CVT液压控制系统具有动态响应快、稳定性能好等显著优点。
- 郝建军刘云云兰家水熊锋
- 关键词：CVT动态特性
- 摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法研究
- 车架是摩托车整车的承载脊梁，由于路面激励等外部激励源的存在，车架长期工作在剧烈的振动冲击之下，车架的疲劳破坏或断裂成为摩托车产品在用户市场反馈最突出的问题，这就迫切需要高效合理的车架疲劳可靠性试验设备和试验方法。 传统...
- 熊锋
- 关键词：摩托车车架虚拟试验
- 文献传递
- 摩托车车架模态特性的数值模拟与试验被引量：1
- 2014年
- 摩托车车架的模态特性是车架其他动力学特性的基础。为满足某新款摩托车车架设计开发的需要,采用数值模拟和试验验证相结合的方法研究了车架的模态特性。利用Hyperworks有限元分析软件进行了车架模态特性的数值模拟,提取和分析了车架的前10阶固有频率和振型,通过LMS.TEST.LAB数据采集分析软件对车架进行了试验模态分析,并采用模态拟合法和模态置信法(MAC)进行了模态试验结果验证,为车架的减振降噪和结构优化设计提供了理论依据。
- 熊锋邹喜红石晓辉昌诗力
- 关键词：摩托车车架模态特性数值模拟模态试验减振降噪
- 基于实测载荷谱的电驱动总成差速器壳体疲劳寿命研究被引量：1
- 2023年
- 提出了基于实测载荷谱的电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析方法。以某电动汽车电驱动总成差速器壳体为研究对象,建立了壳体有限元模型,进行了模态仿真分析,并进行了试验验证。在此基础上,以差速器壳体实测载荷谱作为载荷输入,以实车行驶工况为边界约束条件,对差速器壳体进行了动力学仿真分析。综合电驱动总成差速器壳体动力学有限元分析结果、名义应力法及壳体修正S-N曲线,对电驱动总成差速器壳体疲劳寿命进行了分析和研究。结果表明,差速器壳体疲劳失效位置与实际行驶时疲劳失效位置一致,基于实际行驶载荷谱能够准确分析差速器壳体实际行驶疲劳寿命情况。
- 邹喜红苟林林熊锋王超蒋明聪林于强王万英
- 关键词：模态试验动力学分析
- 一种电驱动总成差速器壳体的疲劳寿命分析方法
- 本发明涉具体涉及一种电驱动总成差速器壳体的疲劳寿命分析方法，包括：建立电驱动总成差速器壳体的差速器壳体有限元模型；验证差速器壳体有限元模型的精确性；计算验证成功的差速器壳体有限元模型的单位转矩载荷下应力关系；计算电驱动总...
- 邹喜红苟林林袁冬梅熊锋王超蒋明聪凌龙王占飞
- 双离合器变速器振动与冲击载荷谱的采集与分析被引量：6
- 2014年
- 在分析双离合器变速器(DCT)实际运动和受力情况的基础上,选取表征DCT关键零部件运动和受力特征的载荷谱测点,按某企业整车耐久性试验方法在襄阳汽车试验场采集大量载荷谱。对采集的振动冲击载荷谱进行了时域和频域分析,提取了载荷谱特征。结果表明:采集的道路载荷谱真实可靠,具有很好的重复性,为分析和评价DCT关键零部件疲劳可靠性提供了科学有效的基础数据。
- 谯凯邹喜红石晓辉熊锋刘彦龙
- 关键词：双离合器变速器载荷谱
- 摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法研究被引量：7
- 2014年
- 为在室内比较全面考核摩托车车架在实际道路行驶载荷作用下的疲劳可靠性,结合车架有限元分析建立了摩托车车架道路载荷谱采集方法,并对道路载荷谱进行了采集和分析。在分析摩托车车架实际行驶受力情况基础上,基于远程参数控制技术,结合美国MTS液压伺服作动器和控制系统,设计并搭建了一套多轴向多激励摩托车车架道路模拟试验平台,并提出了力-位移混合控制的道路载荷谱模拟迭代方法。结合所采集的摩托车车架道路载荷谱,采用力加载控制和惯性加载控制混合加载控制方式,在室内对摩托车车架道路载荷谱进行了高效准确的模拟,并建立了摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法,为在室内考核摩托车车架的疲劳可靠性提供了一种行之有效的方法。
- 邹喜红熊锋余勇王锐利
- 关键词：摩托车车架远程参数控制混合控制
- 基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究被引量：1
- 2014年
- AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶载荷谱,结合开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的远程参数方阵控制(RPC)载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而提取了道路模拟激励谱。基于开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,利用HYPERWORKS有限元分析软件和ADAMS多体动力学仿真软件,建立了AMT执行机构刚柔耦合虚拟试验平台,以提取的道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并结合实际采集行驶载荷谱和室内道路模拟试验结果进行了仿真结果验证,从而建立了基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法,为AMT执行机构振动疲劳可靠性考核和评估提供了一种行之有效的手段和方法。
- 邹喜红熊锋钱晓渝余勇杨真亮
- 关键词：虚拟试验
