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王永进: 作品数：95 被引量：2,796H指数：28; 供职机构：南开大学经济学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家社会科学基金更多>>; 相关领域：经济管理社会学理学更多>>

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交通基础设施质量、时间敏感度和出口绩效被引量：24: 2017年; 文章根据产品出口的空运比重和投入产出表构造了行业的时间敏感度指标,结合中国工业部门1998-2007年的企业数据,从时间敏感度的视角考察了交通基础设施对出口贸易的影响。研究发现:(1)不同行业的时间敏感度存在很大差异,越是高新技术行业,其时间敏感度越高。(2)交通基础设施的质量对于企业出口的影响存在明显差异,其中,质量等级更高的高速公路和一级公路对企业的出口参与和出口额有更为显著的促进作用。(3)从影响渠道来看,本省和邻省的交通基础设施都能促进企业出口,且对时间敏感度高的行业的影响更为显著,而本省交通基础设施的促进作用更强。(4)相比于比内资企业,外资企业对于交通基础设施的反应更敏感,这说明交通基础设施确实是中国吸引外资流入的重要因素。因此,交通基础设施的改善有助于我国的出口比较优势向高新技术行业转变,从而推动出口结构的转型升级。; 王永进黄青; 关键词：出口绩效

契约执行效率与地区出口绩效差异——基于行业特征的经验分析: 生产率差异是比较优势的重要来源,而契约执行效率又是决定行业生产率的制度因素之一。本文利用中国省区28个行业数据检验了契约执行效率对出口贸易的影响。实证结果显示,契约执行效率高的地区更倾向于专业化生产和出口契约密集度较高、...; 李坤望王永进; 关键词：资产专用性出口绩效; 文献传递

基础设施如何提升了出口技术复杂度？被引量：354: 2010年; 本文在企业异质性分析框架基础上,从理论上探讨了基础设施影响出口技术复杂度的微观机制。在理论分析的基础上,本文使用1995—2004年HS—6分位的跨国数据,分别采用Hausmann et al(2007)和Xu(2007)的方法测算了101个国家的出口技术复杂度,并运用工具变量两阶段最小二乘法和系统GMM方法进行了计量估计。实证结果表明,基础设施稳健地提高了各国的出口技术复杂度。此外,人力资本、贸易开放与FDI也起到了积极作用,自然资源禀赋的影响则恰好相反。; 王永进盛丹施炳展李坤望; 关键词：基础设施出口技术复杂度企业异质性

碳减排与南北经济差距——基于量化空间模型的分析: 2024年; 中国于2020年联合国大会明确提出争取分别在2030年和2060年前实现碳达峰和碳中和。与此同时,中国发展经济和改善民生的任务艰巨,面临着区域经济发展分化态势明显的新情况和新问题。本文在Caliendo等(2018)构建的具有投入产出联系、人口流动的多地区、多部门一般均衡模型基础上引入二氧化碳排放,探究了碳减排对区域经济差异(包括八大经济区、南北地区经济差距)的影响,以及全国碳交易市场建立在其中的调节作用。研究结果显示,按照目前的生产率增长速度,①若不存在全国性碳交易市场,碳减排会抑制发达地区的经济发展,从而缩小南北经济差距;②碳排放交易市场的建立在通过碳价格一体化实现碳从低效率地区向高效率地区转移,从而提高碳资源配置效率的同时,也会加剧地区间的收入差距问题,南北经济差距增大。因此,在碳减排目标实现的过程中,需要同时结合中央财政转移支付手段以解决区域发展不平衡问题,缩小此过程中伴随增大的南北经济差距。; 王永进刘玉莹李小帆; 关键词：碳减排碳交易市场

港口拥堵、内生贸易成本与中国对外贸易利益: 2023年; 近年来,港口拥堵和海洋运费飙升已严重掣肘了中国企业参与对外贸易,2022年《政府工作报告》明确提出“加强铁路、公路、航空、海运、港口等运输保障”的工作任务。本文突破已有文献海运运费外生的假定,允许企业调整产品质量,重新测算了中国对外贸易利益;进而采用模拟矩估计方法对参数进行估计,分别模拟了在海运运输成本内生和外生情况下,关税壁垒下降对中国企业出口行为的影响。结果表明:内生运输成本对贸易的外部冲击具有“缓冲剂”作用;出口运输需求增加导致出口成本上涨和出口产品质量提升,运输成本的内生增长抵消了部分贸易自由化福利。以2006年为基准,关税下降10%内生地导致运费上涨的出口直接损失高达156亿美元,占总出口的1.7%。; 王永进杨璐; 关键词：港口拥堵

反垄断诉讼能破解中国进口汽车高售价之谜吗: 2019年; 中国进口汽车售价远高于同款车型在国外的售价,该现象并不能由税收差异来解释,由此导致了2014年针对企业零售商转售价格维持(RPM)的反垄断诉讼。那么,RPM是否中国进口汽车价格居高不下的关键原因?针对汽车行业的反垄断又是否能够有效降低进口汽车价格?本文以2014-2015年对汽车经销商的反垄断诉讼为'自然实验',基于2013-2015年4S店零售价格数据研究了反垄断诉讼对进口汽车零售价格的影响。实证结果发现:针对RPM的反垄断诉讼对进口汽车零售价的影响不超过10%。本文的政策含义是:要扩大汽车进口,关键是减少汽车进口的中间环节和制造商对销售渠道的控制。; 王永进; 关键词：倍差法

基础设施对中国企业出口行为的影响:“集约边际”还是“扩展边际”被引量：214: 2011年; 本文运用中国工业部门1998～2001年的企业数据,采用Heck-man两阶段选择模型考察了基础设施对中国企业出口行为的影响。研究结果表明,除网络基础设施外,其他各项基础设施的建设对中国企业的出口决策和出口数量均具有显著的促进作用,而且从标准化系数来看,基础设施的建设对出口决策的影响相对较大。这说明基础设施的建设对中国贸易增长的影响更多体现在扩展的边际,不是集约的边际。此外,我们还发现:(1)基础设施的建设能够促进内资企业的出口决策和出口数量的增加,但对外资企业却起到了相反的作用。(2)研发投入对企业出口行为的影响存在明显的所有制差异。研发投入能够促进外资企业的出口决策和出口数量,而对内资企业的作用恰恰相反。; 盛丹包群王永进; 关键词：基础设施

税收激励与企业的市场定价能力被引量：6: 2021年; 本文研究税收激励能否有助于提高企业的定价能力。本文通过建立税收激励与企业市场定价能力关系的理论模型,并以2004年东北地区增值税转型改革为例,基于企业成本加成率的视角,考察了税收激励对企业市场定价能力的影响。结果表明:总体而言,税收激励的研发创新效应大于行业竞争效应,最终提高了企业的成本加成率,增强了企业在市场上的定价能力;就研发创新效应而言,税收激励促进了企业的固定资产投资,提升了产品质量和生产效率,增强了企业的市场竞争力;税收激励对市场定价能力的影响具有行业竞争程度和外部融资依赖度的异质性。在更换了成本加成率的计算方法、考虑了对照组省份选择、其他政策因素、样本选择偏差等问题之后,本文的估计结果依然稳健。; 盛丹张慧玲王永进; 关键词：税收激励增值税转型

“隐性贸易壁垒非中性”与进口贸易利益被引量：2: 2023年; 不同所有制企业所面临的“隐性贸易壁垒”存在明显的差异性,我们将此称为“隐性贸易壁垒非中性”。本文构建理论模型并采用量化分析法系统考察了隐性贸易壁垒的所有制差异对进口贸易利益的影响。研究发现:(1)隐性贸易壁垒的所有制差异降低了社会福利和贸易利益;(2)贸易壁垒下降对民营企业生产率的推动作用更大;(3)国内贸易成本的提高使得企业进口采购比例增加,迫使企业过度依赖中间品进口,也放大了中国的进口贸易利益。; 王永进孟珊珊; 关键词：贸易利益

政治关联与企业的契约实施环境被引量：56: 2012年; 本文基于世界银行2003年和2005年的调查数据,对不同所有制企业的契约实施环境进行了比较。研究发现,民营企业的契约实施环境显著差于其他所有制类型的企业。在此基础上,我们进一步考察了政治关联对企业契约实施环境的影响。实证结果表明:(1)与掌握实权的政府官员建立政治联系能够改善民营企业的契约实施环境,而且这些官员的地位越高,其影响越显著;(2)政治关联是否能够改善企业的契约实施环境与官员的类型有关,如果官员属于"帮助企业发展"类型的,则与此类官员的政治关联能够改善企业在本省和外省的契约实施环境;(3)董事会中有政府官员以及总经理是由政府任命不利于企业契约的实施环境的改善;(4)随着法律制度的不断完善和市场化进程的推进,各类政治关联对企业契约实施环境的积极作用正在被其消极作用所抵消。因此,消除阻碍民营企业发展的各种制度和政策障碍仍然是推动民营企业发展的根本之道。; 王永进盛丹; 关键词：政治关联

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