王爽
- 作品数：19 被引量：110H指数：6
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理医药卫生自动化与计算机技术更多>>
- 一种高超声速飞行器表面能够维形的热防护系统
- 本发明公开了一种高超声速飞行器表面能够维形的热防护系统，包括多通孔陶瓷体，反馈控制输运系统，陶瓷包覆碳纤维增强树脂基复合材料体，所述陶瓷体位于飞行器头部或前缘，所述树脂基复合材料体位于飞行器大面积区域，二者相连并设置冷却...
- 黄杰王爽林安地黄海明
- 铁路危险货物专用线运输安全分析方法研究被引量：7
- 2013年
- 分析专用线运输安全现状综合分析的项目及内容,建立危险货物专用线综合分析的评价指标体系,然后采用专家咨询和层次分析法确定指标权重,计算得到评判矩阵,从而建立用于专用线运输安全综合分析的模糊综合评判方法,最后以实例对专用线进行分析。
- 刘雪鹏杨月芳冯伟王爽
- 基于TOPSIS的出行方案评价指标权重的确定方法被引量：12
- 2009年
- 旅客出行偏好选择问题是旅客出行行为分析理论的一个重要部分,而旅客对出行方案的选择是基于对各种方案的评价指标的综合分析.但旅客对各评价指标的侧重程度,即属性权重的计算,目前常用方法都有一定的局限性.本文以旅客出行偏好选择为背景,借助多指标评价方法TOPSIS的评价准则,以实际的大规模旅客调查数据为基础,分析、确定旅客对出行方案各属性指标的权重,为旅客出行行为分析提供重要、客观、可靠的依据.经过实例验证,证明了该方法的有效性,并将计算结果代入多项Logit模型,进一步验证了计算结果的合理性.此外,该方法计算简便、易于实现,对于各种交通方式下的旅客出行偏好选择问题具有普遍适用性.
- 王爽赵鹏
- 关键词：客运专线TOPSIS
- 快速客运网旅客列车开行方案编制理论与方法研究
- 我国《中长期铁路网规划》在2008年经过调整后,计划到2020年将形成由客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路组成的快速客运网络。该网络规模达5万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。该网络在运输组织、客运...
- 王爽
- 关键词：快速客运网旅客列车开行方案多目标规划优化算法
- 基于Logit模型的客运专线旅客选择行为分析被引量：59
- 2009年
- 以铁路旅客为研究对象,模拟客运专线建成后的情景,调查旅客在客运专线建成后对高速列车和高频率列车换乘方式的选择偏好。介绍了非集计模型的特点、意向调查问卷设计及调查的实施方法。基于2008年6月旅客调查的样本数据,分析影响旅客选择行为的重要因素。利用非集计理论和方法,构建旅客的选择行为模型,包括旅客对高速列车的选择行为模型、旅客对高频率列车换乘模式及直达列车的选择行为模型,进行了参数标定和分析,量化影响因素对旅客选择行为的影响程度。利用所建模型对旅客选择行为进行预测,预测结果与观测数据的对比分析表明,两模型的预测准确率分别为85.27%和81.18%。所得结论可为快速客运网络条件下客运服务产品的设计提供依据。
- 王爽赵鹏
- 关键词：客运专线非集计模型SP调查
- 酚醛树脂浸渍玻璃纤维复合材料的一种制备方法
- 本发明主要设计了酚醛树脂浸渍玻璃纤维复合材料的一种研制方法。具体是：采用热处理+酸刻蚀+偶联剂处理的方法对玻璃纤维进行表面处理；然后将玻璃纤维浸入一定质量浓度硼化锆的硼改性酚醛树脂醇溶液中，真空浸渍后放入马弗炉中固化成型...
- 王爽黄海明田野姚军
- 文献传递
- 港口质押监管业务流程优化与风险控制
- 2010年
- 以实际调研某港口质押监管业务为背景,以业务流程优化理论、风险评估控制理论为指导,提出了港口质押监管业务的优化流程,在规避、转移监管风险方面起到了积极作用。
- 王爽黄磊
- 关键词：业务流程优化
- 考虑实时单与预约单协同优化的出租汽车调度算法研究
- 出租汽车作为城市公共交通运输系统中重要的组成部分，具有便捷、舒适、服务范围广等特点，然而随着出租汽车这一出行方式的不断推广，其现有运营模式的弊端逐渐显露。由于日益增长的乘车需求以及当前不合理的订单分配方式，乘客的“打车难...
- 王爽
- 关键词：出租车调度
- 一种变梯度酚醛浸渍碳纤维烧蚀复合材料的制备方法
- 本发明公开了一种变梯度酚醛浸渍碳纤维烧蚀复合材料(PICA)的制备方法。本发明以经过表面处理的碳毡为增强材料，硼改性酚醛树脂为基体材料，采用分层制备法，制备两边密度小、中间密度大的变梯度PICA烧蚀材料。首先采用丙酮脱浆...
- 田野黄海明李玮洁郭瑾王爽黄国赵喆姚军
- 文献传递
- 快速客运网列车直达与中转方案选择条件分析被引量：3
- 2011年
- 基于未来的快速客运网中线路的主要衔接类型,分析了跨线客流的输送模式,并将直达与中转模式进行分类;分析了直达与换乘模式的优缺点及选择条件;建立了基于旅客出行费用的模式选择参数关系模型,从旅客最关心的经济性、快速性和方便性三个方面,比较旅客出行总费用,研究直达与中转模式的票价率、发车频率、中转时间的参数关系,及旅客自愿选择换乘的条件;通过实例计算,分析了既有线开行直达列车的方案,与高速线高速列车换乘既有线中速列车的方式之间参数满足怎样的关系,旅客会愿意接受换乘模式。所得结论为旅客列车服务属性的设计提供参考,作为引导旅客进行模式选择的依据。
- 王爽赵鹏
- 关键词：旅客运输组织
